To jest widok strony w wersji do druku
-
Tzn powiem Tobie tak - mam znajomego, który ma kanał, narzędzia itp.. Jego tata miał kiedyś mechanikę pojazdową i blacharstwo a on teraz zajmuję się tam produkcją mebli ;) Tyle że ten kanał z reg. jest zastawiony cały czas i prosić go po raz enty o użyczenie to trochę mi już głupio ;) (a byłem tam ze 3x swoim i 1 z samochodem mojej luby). Ale przemyślę.. W najgorszym wypadku wiem gdzie jest możliwość wynajęcia podjazdu/kanału u mnie w mieście ale cena jest wg. mnie ostro przesadzona - pierwsze 10min zdaje się z 5zł, potem leci ostro w dół ale za parę godzinek i tak wyjdzie parędziesiąt złoty..
-
Taka prośba do kolegów: jeśli ktoś zakupi owe gumy od Iveco, to prosiłbym o podzielenie się numerem części, albo chociaż konkretnym modelem, bo Daily to były 3 generacje:) Wszystkich nas wcześniej czy później czeka wymiana, a jak już robić, to robić porządnie:D
-
Cytat:
Napisał
byrrt 
Akurat do stabilizatora lepiej chyba podnieść auto aby nie był on napięty..
Wydaje mi się że dla napięcia stabilizatora nie ma znaczenia czy auto stoi na kołach czy jest uniesione, ważne jest aby obie strony były w jednej pozycji. Kiedyś stary znajomy mechanik tłumaczył mi żeby nie powodować jednostronnego naprężenia elementów gumowych najlepiej wszelkie śruby czy nakrętki wahaczy, gum stabilizatorów dokręcać gdy auto stoi na kołach.
-
mamut-tme jak tylko upewnię się, że drążek mam 16mm to zamówię części.. albo może po 10tym bo znów u mnie bida tym bardziej, że jeszcze hamulce czekają na wymianę rurek.. Ale generalnie po tym co zostało napisane tu na forum kolega z motoryzacyjnego bezproblemowo znalazł te części..
-
Cytat:
Napisał
byrrt myślicie, że przy podniesionym całym przodzie nie będzie problemu aby wymienić gumy samemu?
chlopie zebys ty wiedział co ja robiłem z samego podnośnika i kilku cegiełek:D troszke się namęczysz ale dasz rade:)
-
Wczoraj dorwałem te gumy od IVECO Daily :) na fi 16 mm.
Faktycznie są inne niż te z Maryśki. Dużo twardsze, w środku brązowa guma oblana czarną. Ciężko je rozewrzeć.
Niestety kształt do dopasowania dla obejmy w kształcie elipsy.
Dla chętnych podaję co pisze na opakowaniu:
"GOMMA LINEA RICAMBI 93803961
BOCCOLA BARRA STABILIZZATRICE DAILY fi 16mm (D)
EE-100850"
Jutro będą założone... o wrażeniach napiszę.
-
1 załącznik(i)
Dobra wracam do tematu bo mi naparza już tak zawieszenie że nerwicy dostaje.. Dziś podniosłem auto i zmieżyłem średnicę drążka stabilizatora - 23mm. I teraz nie wiem, czy są też takie gumy od Iveco czy muszę szukać takich od Bravo..?!? Tak to wstępnie oglądałem i wydaje mi się, że dam radę to wymienić sam..
A wygląda to tak:
Załącznik 1334
-
byrrt szukaj, pewnie są. Popytaj w dobrym moto sklepie o porządne gumy od innego auta o tej średnicy i zbliżonych wymiarach zewnętrznych. Drobne różnice kształtu da się dopasować - przecież to tylko guma.
Co do samodzielnej wymiany, to prawa strona (pasażer) jak najbardziej dasz sobie radę. Co do lewej tu na zdjęciu to potrzebny dobry kolega z dłońmi jak u dziecka. Jak sam widzisz "delikatnie" maglownica przeszkadza. O ile przy wymianie na oryginał w sensie kształtu wszystko spoko się układa do siebie, to o tyle przy przerabianiu gumy wskazana pomoc kogoś kto przytrzyma to wszystko podczas gdy Ty będziesz od spodu działał. Wskazana cierpliwość... ale do wykonania :)
Jutro zakładam u siebie te od Iveco... ufam że przelatają znacznie więcej niż fiatowskie... inaczej kogoś z forum zastrzelę ;)
Gumy są, zestaw przeciw nerwowy czteropak też już chłodzi się, podnośnik zaklepany.
A tak już poza tematem... jakie wahacze Macie u siebie?? Wymieniałem tuleje... ale niestety coś widzę że przed zimą jeszcze mnie wymianka kompletu dopadnie.
niby obstaje przy TRW ale różne rzeczy słyszę... co fiat to inna opinia.
Pochwalcie się tym co u siebie Macie, zastrzegam że chodzi mi o ciężar diesla pod maską.[COLOR="Silver"]
[SIZE=1]---------- Post dodany o 17:45 ---------- Poprzedni post dodany był o 16:59 ----------[/SIZE]
[/COLOR]PS. Wyczytałem że przy tej "imprezie" kilka osób odkręcało łączniki stabilizatora.
Wg. mnie ma to sens gdy są w miarę niedawno zakładane, tj. wszystko da się łatwo odkręcić.
Z własnego doświadczenia nie polecam, znacznie więcej czasu i ew. problemów.
Zawsze się znajdzie oporna nakrętka i często nawet kilku dniowe wyprzedzenie w postaci spryskiwania WD-40 daje żałosne efekty.
Ale gdy łączniki są ok a mają już kilka miechów od instalacji wszystko lekko jest rdzą uwalane naciągnięte kurzem etc, etc...
Po zluzowaniu obejm gum stabilizatora zachowuje się on jak drążek chodzący w osi obu łączników.
Kolega poddał mi pomysł dania śrub o 1 cm dłuższych... większe pole do manewru przy dociąganiu obejm nawet gdy lekko odstają.
Ale to tylko moja opinia ;)
-
Cytat:
Napisał
byrrt Dziś podniosłem auto i zmieżyłem średnicę drążka stabilizatora - 23mm.
Czyli masz tak samo jak u mnie w Lybrze.
Ja chcę kupić te, podobnież dobre, a kto wie jakie będą.
GUMA STABILIZATORA LYBRA PRZÓD ORYGINAŁ GUMY (1849434751) - Aukcje internetowe Allegro
Co do wymiany samemu, spokojnie. 2h roboty gdy wiesz co robić, 3h gdy nie wiesz ;)
Cytat:
Napisał
sur-gard Wyczytałem że przy tej "imprezie" kilka osób odkręcało łączniki stabilizatora.
Ja innego sposobu nie widzę, aby je wymienić i nie odkręcać drążka. Bardzo trudno by było wymienić te gumy z drążkiem przykręconym. Tak po odkręceniu mogłem nim poruszać we wszystkie strony i ustawić tak gumę, aby przykręcić całość.
-
miszko faktycznie te gumy wyglądają na jakby wzmacniane.. Ciekawe czy podeszłyby do Bravo ;) Jedyne gumy do Bravo na allegro wyglądają raczej średnio :(
Co do drążka to ja i tak zamierzam wymienić końcówki (bo pewien co mi tam stuka nie jestem - za jednym zamachem kupie to i to) tak więc odkręcać i tak będę ;)
-
Identycznej budowy kupiłem w moto sklepie u siebie. Inny kształt i średnica. Właśnie one padły i od nich rozpocząłem temat.
Gumy id IVECO nie założone... praca zawodowa do zbyt późnej pory.
Odkręcać łączniki można... tylko co jak Ci śruba "stanie" a główka zacznie się obracać??
Wiem że na końcach są otwory na klucze ampulowe... ale pół litra temu kto przy ich pomocy odkręcił łączniki które mają np. 2 zimy za sobą...
-
Moje były od nowości i dały się odkręcić. Trzeba było więcej siły użyć no i gwint też już zaszedł rdzą, więc nie kręcił się jak nowe.
Zaś później gdy kupiłem auto wymieniłem je (kupiłem Delphi (stalowe)). Później po pół roku wymieniłem gumy i łączniki też szło ładnie odkręcić.
Cytat:
Napisał
sur-gard Inny kształt i średnica.
Ale taki na Fi 23mm nie ma?
-
Cytat:
Napisał
sur-gard Odkręcać łączniki można... tylko co jak Ci śruba "stanie" a główka zacznie się obracać??
Wiem że na końcach są otwory na klucze ampulowe...
W mojej Marejce łączniki można było zablokować kluczem 17 z tyłu.
-
Ok. Każdy robi jak lubi...
Gumy po drobnych okrojeniach kształtu założone. Pośmigamy zobaczymy.
Kończę temat.
-
sur-gard kolego napisz mi tylko taką rzecz.. Czy stabilizator w Twoim aucie ma faktycznie 16mm? Bo u mnie ma 23 a wszyscy sprzedawcy twardo twierdzą, że występował tylko jeden rozmiar..
