Dzięki wielkie za info :) pozdroCytat:
Napisał irqus
To jest widok strony w wersji do druku
Dzięki wielkie za info :) pozdroCytat:
Napisał irqus
Przepraszam ze odświeżam tak stary temat ale chyba lepiej to niże zakładać nowy. Otóż - posiadam Stilo 1,9 JTD wersja 80 KM,, wgrałem nową mapę, autko dostało przyrostu mocy o jakieś 25%, po przejechaniu 2 tys km pojawił sie problem ze ślizganiem sprzęgła. Chce wiedzieć jak uporał sie poprzedni kolega który to przerabiał? Czy podchodzi jakieś konketne sprzęgło które przeniesie wyższy moment obrotowy? Niby sprzęgło i dwumasa mają 40 tysięcy przebiegu od wymiany (potwierdzone), jednak nie wiem jakiej jest firmy.
W ePer możesz sprawdzić czy jest różnica w sprzęgłach. Wpisz swój VIN i wyklikaj. W sekcji od sprzęgła zobacz w opisach czy sprzęgło jest takie samo czy inne.
Jednak moim zdaniem to chyba wina docisku, po 40 tys. km tarcza nie powinna być na tyle zużyta.
Tylko problem pojawił się dopiero po wgraniu nowej mapy.... Docisk tez był wymieniany razem z siłownikiem sprzęgła wtedy....
no to dowalili ci za dużo koksu z dołu i nie trzymie ci to, ale to musiałoby być jakieś 350 niuta przy 1800obr co na ten silnik dawałoby jakieś 150/160 kucy. Sprzęgło i docisk do wymiany. Ew masz lewe faktury na niewykonaną usługę.
Kolego masz jakis wykres? Kto robil tego chipa?
Wyglada na to, ze masz za duzo momentu od dolu, dlatego slizga Ci sie sprzeglo i niestety je wykonczyles.
Mam oryginalnie 115 konne Stilo, chipowane na 148 koni i 356 nm. Cala operacja trwala jakies 2 godziny tak by wszystko bylo okej. Max moment mam ustawiony gdzies okolo 2300 obr/min. Jezdze juz tak ponad 2 lata i wszystko jest w porzadku.
W Twoim przypadku ( nie jestem pewny ) ale brakuje zapewne intercoolera, jak mialo to miejsce w Punto II z tym silnikiem, wiec musialbys go dolozyc. Jedz do dobrego tunera, niech zmieni program na turbinie bo jak wymienisz nowe czesci to za pol roku znowu padnie sprzeglo... Chcesz to podam Ci namiar.
Witam. Jeśli możesz podaj mi namiary na dobrego Tunera. Chce z mojego stilo rok 2003 115 km cos wiecej wycisnac. Ile moge tak żeby silnika nie zajeździć. Pozdrawiam
wszystko zależne od kondycji silnika. Czasem 115 wypluje 130 w zdrowej serii, pytanie w jakim stanie oczujnikowanie, turbina, sprzęgło etc etc....ogolnie bezpiecznie dla 115 to 150kucy i 350 niuta, ale z momentem to bym nie przesadzał od dołu...im wyżej np.2300obr tym lepiej bo sprzęgło i dwumasa nie dostaje po dupie. Z tunerami różnie jest...najlepsza opcja to pisanie pod dane auto i preferencje użytkownika, ale 3/4 tunerów klepie gotowe mapy i masz wtedy chocki klocki bo walnięcie z dołu masz kozak ale potem spada, co dobre to to nie jest na dłuższą metę. Na dzień dzisiejszy najlepszy fachowiec od JTD, JTDm, MJTD i wszystko co fiatowskie w ropie to firma CINSOFT w gliwicach. Możesz poczytać na forum alfaholików tam jest dużo na temat 1.9 115, poluzuj wydech, dołóż FMIC i można celować nawet w 180Kucy bo na tyle paliwka starczy ale trzeba uważać na sprzęgło :) widziałem takie stilo i rakieta...