To jest widok strony w wersji do druku
Powiem ci że miałem taki sam przypadek jak ty, Egon zresztą widział, w Viakenie mi powiedzieli że mam niezarejestrowanego FES-a, bzdura, ale ja miałem jeszcze kabel ELM 327, zakupiłem adapter i na tym kablu łączę się z abs-em i airbagiem. Jak rozwiążesz problem daj znać.Cytat:
Napisał krisbe
Tylko, ze Punto II połaczy się na niebieskim KKL, a Grande Punto juz nie, czego wczesniej nie wiedzialem ;)
Cyprian, czyli dokupiles te przejsciowki :?: i co wszystko juz OK :?:
Dokupiłem przejściówkę i jest ok.
No i dobrze ;)
Kazali mi dzwonić do serwisu jak będę w aucie..
A często dostajecie komunikat, że są "nieodpowiednie warunki na przeprowadzenie testu" ?
Szukam przyczyny "brumienia/duszenia" silnika na pB i chciałem potestować wtryskiwacze etc..
Witam
Kabel elm327 usb(z pmfactory przygotowany pod wersję auta) auto fiat croma 1.9 150ps + multiecuscan 1.2
Łączę się z wszystkimi centralkami,mogę wygonywać testy,reset olejowy i inne.
Problem jest z osiowaniem proxy.
Pokazuje błąd że połączenie jest niepewne(lub coś w podobnego,nie zapisałem sobie )
Potrzebuję uruchomić tempomat(przynajmniej spróbować) dlatego chcę wykonać osiowanie.
Czy coś jeszcze dodatkowo skonfigurować.
Porty i wszystkie inne opcję ustawiałem według instrukcji jakie znalazłem.
nie mogę już edytować postu
Zastanawiam się jeszcze nad kupnem jakiegoś programu.Myślałem nad Multiecuscan z multiplekserem-ok 1000zł
lub Launch X-431-ok 2500zł.
Oczywiście Lunch będzie bardziej uniwersalny.
Czy jednak będę mógł nim zrobić np osiowanie proxy w fiacie?
Panowie zmodyfikowałem ELM 327 jaki posiadam i o ile mogę się już połączyć ze wspomaganiem, to nie mogę w dalszym ciągu przeprowadzić autoadaptacji silnika..
Otrzymuje komunikat "nieodpowiednie warunki na przeprowadzenie testu" ..
To samo na kablu KKL Viakena.. w czym może być problem ?
Kiedy powinny zapalić się diodki inne niż czerwona w interfejsie ELM 327? U mnie swieci sie tylko czerwona i nie moge połaczyc sie z FES-em
cześć
Próbuje uruchomić dodatkową nagrzewnicę w cromie, a mam tylko kabel viakena kkl. Z tego co przeczytałem potrzebny jest np. elm327 (do zmiany i osiowania proxy). Czy któryś (z tanich na allegro) typu mini bluetooth będzie działał poprawnie?
Elm327 mini bluetooth - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
Chyba, że znajdzie się samarytanin z Wrocławia z potrzebnym kabelkiem? :)
Wstawiales nagrzewnice czy jest wylaczona "fabrycznie" ?
pzdr
Do osiowania proponowałbym jednak ELM-a na kabelku . Daje jednak większe bezpieczeństwo stabilnego połączenia .Cytat:
Napisał TMK
Wg VINu jest, po połączeniu się z ecu słychać przekaźniki przy testowaniu "wstępnego podgrzewania" (o ile to to). Jednak z kablem kkl nie mogę dostać się do can'a i spróbować czy aktywacja coś zmieni. Podejrzewam, że przy wgrywaniu programu na hamowni facet mógł nie sprawdzić i nagrzewnica jest wyłączona. Przynajmniej z tego co czytałem, już po ok. 2 minutach powinno zacząć się ocieplać powietrze w kabinie. Nie wiem ile w tym prawdy. Jeśli masz ją u siebie, jak i kiedy działa przy climatroniku?
Cześć,Cytat:
Napisał TMK
Mogę pomóc, mam ELM327 v2 od Viakena - pisz na priv.
TMK ja mam PTC u siebie tyle że w Bravo II dołożone. Aby działało o ile masz musisz je uruchomić w Fesie i wykonać osiowanie, wtedy powinno działać. Aby działało musi być też spełnione kilka warunków jak: napięcie aku 13V+, włączony nawiew i jeszcze 2 ale zapomniałem jakie :D Jeśli chcesz sprawdzić czy działa to odpal zimny silnik wyłącz wentylator nawiewu i włącz, jeśli usłyszysz cyknięcie to znaczy że przekaźnik załączył grzałkę. W fiacie masz 2 grzałki 250W i 500W które się włączają stopniowo zależnie od napięcia aku. U mnie na postoju załącza się ta 250W potem 500W ale jako że na jałowym i zimnym silniku jest niższe ładowanie to wyłącza tą 250W. Jak tylko ruszysz to włącza znowu tą 250W i działają obie czyli 750W. Co do grzania to jak dla mnie jest ok wiadomo nie jest to jakiś cud techniki ale po około 3min czuć wyraźnie że cieplejsze powietrze już leci z kratek.
Czy tym oprogramowaniem, za pomocą przerobionej wtyczki VAG KKLine na obd2 będę mogl zdiagnozować bledy poduszek i ABS w Alfa Romeo 156 ?
Oczywiscie.Cytat:
Napisał DUDIX83
Takie przerabianie zle mi sie kojarzy, nie lepiej kupic kabelek od Viakena :?: Viaken.pl: Viaken - elektronika dla motoryzacji a cena tez jest atrakcyjna ;)
Witam
Jakim programem najlepiej jest diagnozować lybrę 2.4 jtd rok 2001 posiadam kabelek z Viakenu (niebieski z przełacznikiem) przedewszystkim chodzi o silnik ale inne też
MultiEcuScan (dawniej FiatEcuScan) ;)