Wszystkie idzie zajechać, trzeba tylko olewać obsługę.Cytat:
Napisał tedybear
To jest widok strony w wersji do druku
Wszystkie idzie zajechać, trzeba tylko olewać obsługę.Cytat:
Napisał tedybear
Kontynuacja historii:
Było podejrzenie uszczelki pod głowicą, po ściągnięciu, blok jest również krzywy, mimo dobrej kompresji, oleju pije około 3l/10000km więc tłoki i dół też do naprawy, z tego powodu serwis wyliczył wstępnie 11 000 zł za naprawę /Olsztyn/ Szukam albo zakupu silnika kod 843 A1.000, lub kogoś to odkupi w logicznej cenie. Blacharsko jedna rysa, bez wgnieceń, użytkowałem w 90% S7/S8, przy około 120km/h. Żadnych szaleństw.
Poszukuję oferty na zakup silnika używanego, lub mogę sprzedać jako uszkodzone.
Silników o tym kodzie na metry.
Od 3 do 4,5 tys PLN.
I za bardzo podobne pieniądze dobry warsztat zrobi ci kapitalny twojego silnika pod nominał. Potrwa dłuzej ale wiesz co masz. A co do gazu... to ASO są ostatnimi którzy się na nim znają. Znajdź dobry warsztat gazowniczy w okolicy i podjedź niech na to rzucą okiem co trzeba wymienić a co wyregulować abo to działało jak należy nie zarzynając silnika.
Nie ma silników nie do zagazowania - są tylko źle dobrane komponenty i partacki montaż.
Owszem, są silniki które przejadą 200 na gazie a są takie co 600 ale nie ma takich co jak tylko poczują LPG w dolocie to masz kapitalny co 50tys km. Takie rzeczy to jak pisałem: albo nieprawidłowo dobrane komponenty albo partacki montaż. A najczęściej combo.
Montaż był 222 000 temu, od dealera, remont był 50000 dołu silnika - wypalony zawór.
Jeżdżę do dobrego serwisu gazu, w okolicy Olsztyna teoretycznie najlepszy, co do opinii w internecie.
Znalazłem dzięki wiadomościom na priv silnik używany za 6200 z przebiegiem 36 kkm. Wymieniam w warsztacie i zobaczymy jak będzie dalej :)
Tak to właśnie jest z oszczędnościami. Punto 1,2 16 v nie do zajechania, nawet na gazie. Potwierdzam co kolega steyr napisał. W moim było ok 300 tys, w tym na gazie ok 120 tys. Chodził bez problemu.
Cześć,
potrzebuję się dowiedzieć czy we Fiacie Idea 1.4 95KM są dwie różne sondy lambda czy są to dwie takie same sondy?
Dzięki serdeczne.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cześć,
potrzebuję się dowiedzieć czy we Fiacie Idea 1.4 95KM są dwie różne sondy lambda czy są to dwie takie same sondy?
Dzięki serdeczne.
Poszukaj i poczytaj, już było o tym wielokrotnie pisane .
Witam
Kupiłem niedawno tipo z 2018 roku , najechane 65 tyś silnik 1,4 95km serwisowane w aso (mam faktury), w tym roku wymieniono rozrząd. Proszę o opinię bardziej doświadczonych kolegów czy ten typ tak ma? Czy ten silnik tak terkocze jak kosiarka podczas jazdy , taka kultura pracy silnika ?
https://drive.google.com/file/d/1uxd...ew?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1Bqy...ew?usp=sharing
Wg mnie to to auto w ogóle nie jedzie, bulgocze coś strasznie (przynajmniej taki dżwięk wynika z nagrania), i strasznie je mulisz. To nie diesel, to musi się wkręcać na obroty, a na filmie rzadko osiągasz wartość coś ponad 2kk obrotów. wkręć je na ponad 4 tys obrotów i zobacz jakie są efekty z jazdy....:dresik::motorek:
Większość mojej jazdy ( raczej stanie w korkach ) to miasto i tu nie ma gdzie wkręcać na obroty ale w weekendy wyjeżdżam i nawet jak jadę 110-120 to silnik nie wkręca się na obroty ( 5 / 6 bieg) i podobne odgłosy słychać. Wczesniej miałem clio z silnikiem 1.2 i pomimo 75km to było dynamiczne a w tipo to tak słabo. Postara się nagrać film jak jadę poza miastem.
dołaczam filmik z jazdy poza miastem , 5/6 bieg i odgłosy podobne
https://drive.google.com/file/d/1KLn...ew?usp=sharing
Od niespełna miesiąca jestem posiadaczem Tipo z tym samym silnikiem. Z tego co zauważyłem w tym czasie to silnik nie brzmi zbyt przyjemnie na dwóch pierwszych biegach ale u Ciebie według mojej opinii coś jest nie halo. Nie jest to demon prędkości ale na pewno jest o wiele dynamiczniejszy niż motor D4F ( 1.2 16v 75km ) ze stajni Renault a mam porównanie bo posiadałem w dwa Logany MCV II z tym motorem. Coś mi się wydaje, że ktoś kto wymieniał w nim rozrząd przestawił go o ząbek i stad takie dudnienie silnika oraz brak mocy.Cytat:
Napisał kotwica110
To nie stare FIRE 8V sprzed 30 lat, gdzie sobie można było przestawiać rozrządy (i najwyżej auto było słabsze).
Tutaj powinien być Check i/lub błąd P0016 lub pokrewny (ale to trzeba podpiąć MES-a, a nie na forum pisać jako pierwsza reakcja na problem).
Efekty dźwiękowe, to może na początek wydech do sprawdzenia? No ale to trzeba maskę podnieść albo się położyć, czy klęknąć, zajrzeć pod auto.
Plus styl jazdy (duszenie, katowanie benzyniaka 1000-2000 RPM i but do podłogi = normalne, że będzie mruczał).
Poza silnikiem to może być napęd (skrzynia, półosie)...
Sposób jazdy i duszenia auta poniżej 2k to bezpośrednie zastosowanie nicku użytkownika do udupienia auta. Kotwica, która pociągnie je na dno.
takie rozpoznawanie, badanie i diagnozowanie silnika poprzez filmik w necie trochę nie ma sensu. Inne brzmienie będzie miał Twój silnik w moich głośnikach Edifier a co innego na jakiś malutkich piździutkach głośniczkach za 100pln w MediaMarkt. U mnie jest i bass i średnie i piskacze a u innych jeden głośnik na wszystkie zakresy. Na Bolesława Prusa 8 masz ASO Fiata. Podjedź, poproś aby posłuchali na ucho czy coś się dzieje, albo zapłać i podepną pod kompa i sprawdzą. Jak nic nie będzie to dam Ci dobrą radę: nie szukaj nic na siłę. Przez pierwszy rok od odbioru auta z salonu przejmowałem się wszystkim co zastukało, zapukało, zaskrzypiało. Potem olałem to i do tej pory tylko wlewam benzynę i jeżdżę i cieszę się Tipkiem.
A jak nadal nie będziesz mógł spać i będzie Cię to żarło wewnętrznie - daj głośniej muzykę - nic nie skrzypi, nic nie bulgocze, diodki/lampki nie migają a jedziesz dalej.
Pozdro
Witam szukam pomocy a mianowicie znalazłem na forum te same objawy co w moim aucie nawet jest filmik o co chodzi tu na forum ale zbytnio chyba nie ma tam odpowiedzi i czy może tutaj by ktoś z was pomógł albo czy ktoś miał coś takiego u siebie proszę o odpowiedź i pomoc.
A chodzi o ten temat: Fiat Tipo 1.4 95km dziwny dźwięk i smród spalenizny po uruchomieniu na zimnym silniku.
Witam,
Mam nieszczęsnego Tipo 1.4 16v 95 km z 2017 w gazie i wyszło że silnik a właściwie dół do remontu bo na próbie olejowej poszło 20 bar a normalnie 13.
Auto bierze dość dużo oleju i niekiedy to jak dłużej postoi na wolnych obrotach to na kostce pod rurą wydechową aż widać taką mgiełkę z oleju jakby ktoś lekko sprayem czarnym psiknął.
Poza tym wszystko jest w porządku ale zamierzam i tak sprzedać auto bo potrzebuję minivana bo w tym roku potrzebuję 3 fotelik wrzucić z tyłu a w tipo nie ma opcji (mam ochotę kupić c4 picasso 5/7 drzwiowe II gen w dislu 2.0 - może ktoś coś doradzi?).
Nie wiem czy sprzedać go jak jest czy kupić słupek przełożyć kolektor i wtedy sprzedać.
I moje pytanie - z tego co zrozumiałem kod silnika to 843 A1.000. Widzę ze w innych fiatach też on był i teraz pytanie czy w takim Stilo czy Brawo gdzie był ten silnik jest on lepszy (nie z gównolitu) niż wkładany do tipo czy to jest jeden uj? Bo ktoś pisał, że jak ma się zmieniać słupek to żeby ten odporniejszy włożyć.