Czyli jest to Maximum Care, co teraz można było dokupić za akceptowalną cenę. Ta gwarancja nie jest jednak od zderzaka do zderzaka jak w niektórych innych markach, tylko jest tam kilka istotnych wyłączeń np. sprzęgło, czy układ zawieszenia.
To jest widok strony w wersji do druku
Czyli jest to Maximum Care, co teraz można było dokupić za akceptowalną cenę. Ta gwarancja nie jest jednak od zderzaka do zderzaka jak w niektórych innych markach, tylko jest tam kilka istotnych wyłączeń np. sprzęgło, czy układ zawieszenia.
Chyba nie myślisz, że w KIA na 7 letniej gwarancji zrobią Ci wszystko bez szemrania ....
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Napisałem "niektóre" marki.
Czyli które , podaj te co dają 5 lat bez wyłączeń.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jeśli sprzęgło Ci pójdzie w krótkim czasie po wyjeździe z salonu, coś z nim będzie nie tak to po sprawdzeniu na serwisie, raczej zostanie to uznanie jako wada fabryczna i będziesz miał zrobione w ramach gwarancji. To samo dotyczy np. układu zawieszenia, amortyzatorów, hamulców itd. nie ma określonej ilości przejechanych kilometrów do których to dotyczy, ale wiadomo, że jeśli pojeździsz chwilę autem a coś będzie z tymi elementami nie tak to będzie to uznane na gwarancji. Mieliśmy już takie przypadki w salonie, może z 2-3 od wypuszczenia Tipo na rynek.Cytat:
Napisał kartonik
Co do samej gwarancji standardowe 2 lata bez limitu w starej opcji i nowe 5 lat z limitem do 200 tys. km. obejmuje wszystkie elementy elektro-mech. oprócz elementów eksploatacyjnych i to jest w każdej marce normalne.
No nie wiem.
W 3 roku gwarancji (dokupiłem +2 lata) przy przebiegu dwadzieścia parę tyś km, zauważyłem zapocenia na tylnych amortyzatorach. W serwisie powiedzieli mi, że nie da rady, bo jak tylko wrzucą do komputera uszkodzenie amortyzatora, to system od razu wyklucza naprawę w ramach gwarancji.
Co do innych marek, to Mitsubishi ma bez wyłączeń na 5 lat do jakiegoś tam przebiegu, i chyba też Seat i Opel.
Łoj tam 2lata czy 5 byle naprawili,
ja czekam na usunięcie usterki już 1,5 roku, mam nadzieję, że gwarancja się wcześniej nie skończy.
Niby centrala pracuje nad rozwiązaniem ale jakoś efektów brak.
Nowych pomysłów na usunięcie usterki chyba już nie mają, wymienić na samochód wolny od wad nie mogą bo już doblo w wersji benzynowej nie produkują, chyba gwarantowi pozostanie oddanie pieniędzy za wadliwy egzemplarz :( Załącznik 39489Załącznik 39490
Hmm... a mi w Bravo wymienili sprzęgło, dwumas, amory przód, stabilizator, przekładnię kierowniczą na końcówce gwarancji. A wystarczyło tuleje wahaczy. Nie szemrałem, niech robią.
I bardzo dobrze, troche się odświeżył przed końcem gwarancji :DCytat:
Napisał Ozz
No to tak jak pisałem amortyzatory są wykluczone z gwarancji ale jeśli tak sytuacja miałaby miejsce w jakimś krótki okresie czasu od wyjazdu autem z salonu to raczej byłoby to uwzględnione na gwarancji.Cytat:
Napisał PabloAimar
A ja sobie to chwale i miałem już kilka razy robione auto z MC
Ciekawe jak się to ma do Lexusa którego można kupić za około 92 kpln. Mowa o ct200w hybrydzie.Cytat:
Napisał pietics
Widać można mieć fiata droższego od lexa i to wcale nie lepiej wyposażonego i mocniejszego.
Bez przesady. Golas CT to 89k a F Sport to ok 115k- i tak o wiele taniej niż taki golf czy Leon...Cytat:
Napisał marx30
No właśnie i to mnie dziwi Lexus uchodzi za markę premium a jest tańszy od aut dla ludu i (to dosłownie vide Volkswagen).
Tyle że po głębszej analizie wychodzi że tipo w Tjecie robi go na szaro o innych 1,4 nie wspominając. Designem też dupy nie urywa.
Ot taki wynalazek dla bardziej ekologicznych kapeluszników. No ale premium
Niby racja ale lexus jednak lepiej trzyma cenę niż fiat czy pseudo Premium vw/skoda(mówię tu głównie o cenach). Miałem ostatnio okazje przetestować co prawda starszego ct ale z systemem audio mark levinson. Bajka. Jako ktos kto lubi bardzo słuchać muzyki w samochodzie i mając do wydania powiedzmy te 120k taki lex to była by pierwsza opcja na którą zwrocilbyn uwagę.Cytat:
Napisał marx30