To jest widok strony w wersji do druku
Dwumas z Tipo 1.4tjet pojechał do przeróbki na jednomas. Do tego docelowo zamontuje tarcze sprzęgłową z Tipo 1.3mjet. Docisk i wysprzeglik zostaje bez zmian. Z czasem się okaże, czy podjąłem słuszną decyzję.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f2baee5b65.jpg
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
O boże o k.wa, ale dlaczego, po co?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Nie wiem może to kwestia proporcji nogi vs reszta. Fotel musze miec na maksa do tylu a w zime w kurtkach itp.jeszcze troche brakuje. Kwestia pedalów nie kierownicy bo ta ma zapas regulacji. I tak jak mowie daloby sie to wytrzymac ale jest wtedy maks nisko. Nie jestem jakis niedolezny ale powiem Wam ze po prostu sie wygodniej wsiada i wysiada teraz jak jest wyzej. To jedna z niewielu zalet suvow tzn. taboret kilka cm wyzej w stosunku do gleby i mozna ją mieć w kompakcie bo miejsce nad glową jest.Cytat:
Napisał tedybear
A dlatego jaka jest jakość dwumasu z Luk-a, a innej alternatywy nie ma. Z tym jak z lotto, jak dobrze trafisz to wygrasz i pojeździsz. Rozmawiałem z paroma mechanikami i potwierdzaja temat słabej jakości kol dwumasowych. I to nie tylko Fiata dotyczy. Mam w rodzinie drugie Tipo 1.4tjet które miało robiony dwumas przy 12kkm, teraz ma 45kkm i słychać znów pomału. U mnie i tak wytrzymała org 130kkm. Już daje znać o sobie od 5kkm. Jakbyś wydał na naprawę zlecając od A do Z zakładowi z 3kpln (wariant optymistyczny, jak dostaniesz sprzęgło poza ASO) i po paru kkm usłyszał znów to samo to pewnie byś wk...wił, albo olał i jeździł.Cytat:
Napisał marx30
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
A ja oddałem swoje Tipo na wymianę rozrządu. stuknęło 100ooo km na liczniku, więc podjąłem decyzję, że już pora....
Ciekawe jak zaboli to moją sakiewkę.:roll::?:
Dobry klient jesteś, nie pytasz o wycenę tylko przywozisz i zostawiasz. Chyba że jesteś z tych co przy odbiorze pierwsze pytanie jakie zadaje, dlaczego tak drogo a później pyta o $$$. Albo pierwsze pytanie jakie zadają to jaka jest stolica Maroka[emoji1787]Cytat:
Napisał jacek2
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Sakiewka to akurat najmniej istotna sprawa. Ciekawe co pójdzie nie tak, ile gwintów przekręcą w amelinium, uchwytów przewodów połamią itp.
Nie pocieszacie, ale właśnie otrzymałem wycenę, i idzie to przeżyć. Ale umowa była taka, że najpierw wycena potem moja decyzja czy się zgadzam na robotę czy nie. Nic w ciemno. Ostateczna decyzja zależy ode mnie. A warsztat raczej należy do konkretnych i solidnych. Robota z gwarancją, ale poczekamy zobaczymy finalnie....
a mnie dzis zdechł aku. Rano odpaliłem , pojechalem na stację, tankowanie, odkurzanie.. i juz nie odpalilem.
Uprzejmy instruktor z nauki jazdy pozyczył prąd z yarisa, dojechalem do serwisu aku, gosc pomierzyl i stwierdzil ze na razie wystarczy naładować.
OK, to zobaczymy. Jak zdechnie znowu to wymiana.
Załącznik 42262
Ciąg dalszy prac, dziś wymontowalem wiązkę z sterownikiem BRC. Montuje zestaw Optima.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fe0279866b.jpg
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Extra praleczka, pewnie pełnoletnia nowe tyle nie pożyją:wink:Cytat:
Napisał jacekviola
Możesz powiedzieć jaki koszt zestawu i gdzie wysyłasz?Cytat:
Napisał steyr
Po 4 wymianach w ASO też już mam dość.
faktycznie, kupiona w 2004 rokuCytat:
Napisał bartusssp
Działa do dziś, raz sie spieprzyl jakis krzyżak czy cos takiego. Poki dziala nie zmieniamy :)
Koło zawiozłem do tzw. Otoczaka z Radomska, gość znany na wielu forach od lat głównie z przeróbek zamachów do sportu i itp. koszt przeróbki dwumasu na jednomas 800pln. Rozbiera koło, wyrzuca tłumiki drgań z sprezynami. Skręca, spawa i na końcu wyważa. Tarcze sprzęgła sam dobrałem, na 80% pasuje z 1.3mjet. Zmieniam tarcze, bo org na ma nie wielkie tłumiki drgań skrętnych. Ty masz diesel-a. Tutaj miałbym większe objekcje czy wykonać taki manewr.Cytat:
Napisał Sławek89
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Dzięki za info. Nie wychodzi jakoś strasznie drogo.Cytat:
Napisał steyr
Póki co śmigam bo nie ma tragedii, ale jak będzie lipa to rozważę jednomas. Żona ma hyundaia I30 1.6 CRdi. Tam nie ma dwumasy i jakoś różnicy nie widzę.
Kwestia dobrania tarczy sprzęgłowej z tłumikami drgań skrętnych jak z jednomasu. Fabrycznie 1.6mjet ma tarcze w ogóle bez tłumików drgań skrętnych jak dobrze pamietam. Tutaj może być problem i trzeba dobrze szukać. kwestia czy się znajdzie taką fabryczną. Mi trochę zeszło. W końcu jak po katalogach i allegro stwierdziłem że 1.3mjet jest duża szansa że będzie ok, to znajomy przywiózł mi taki nowy zestaw z Luk-a sprzęgła 1.3mjet i porównałem z org. tarczą z 1.4tjet i przymierzyłem do fabrycznego dwumasu. Tipo 1.3mjet ma jednomas. Druga sprawa jak się będzie sprawować taki zestaw to się okaże. 1.3 mjet fabrycznie ma 200Nm, 1.4tjet 215Nm. Ja w dodatku mam 170km i 260Nm i org. tarcza daje radę bez problemu. Podczas eksploatacji się okaże. Nie trafiłem w sieci żeby ktoś składał i jeździł na takim zestawie.Cytat:
Napisał Sławek89