To jest widok strony w wersji do druku
Z racji świat ogarnięty rozrząd u mnie w 1.4 tjet [emoji846] przebieg 115kkm. Generalnie nie polecam więcej niż 120kkm jeździć na jednym rozrządzie, widać po stanie paska.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c913b17e09.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...feb747fdf6.jpg
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Na zdjęciu silnika jak ładnie widać, że kiedyś tam była możliwość wymiany samego wkładu filtra ;-) Zmienili tylko mocowanie pod puchę. Dla mnie jest to bez sensu. W MultiAir w 2016 od lipca też dali puchę, dobrze że wkładowy mam.
Rozrząd wymieniany na blokadach czy na znaczniki na pasku ?.Cytat:
Napisał steyr
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Czemu bez sensu? Odkręcasz stary wkręcasz nowy nie perdzielisz się z wkładem, jest szybciej, czyściej. Pomijam aspekt środowiskowy że więcej odpadów to generuje. Kiedyś to jeszcze ten filtr był drogi dziś groszowe sprawy- kilkanaście pln.Cytat:
Napisał krowka1978
Czy czyściej? W "kopułkowym" wystarczy poluzować górę, odczekać aż olej zleje się do miski i nie jest nachlapane więcej niż w puszkowym ;-) Faktem jest, że ciut więcej czasu to zajmuje i klucza dynamometrycznego najlepiej użyć. Jeżeli już o wkładach/filtrach, to są z zygzakiem, żeby zwiększyć powierzchnię filtrującą (np. Purflux).Cytat:
Napisał marx30
Co ten wkład Ci dawał? W Bravo 1.4tjet jest wkład i jest taka sama wymiana upierdliwa jak w Tipo. I tak się olej leje na chłodnice oleju przy wymianie. Chyba że Ci chodziło o cenę wkład i puszka.Cytat:
Napisał krowka1978
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Tak samo się leje, mam w rodzinie Bravo 1.4tjet i zmieniałem w nim olej nie raz. Dla mnie bez różnicy.Cytat:
Napisał krowka1978
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Na blokady, nowy pasek nie mi znaczników. Ustawianie na znaczniki na pasek jest bez sensu, jak już to się robi znaczniki na kołach i na obudowach.Cytat:
Napisał marx30
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Nie no wlasnie mialem na mysli wlasne znaczniki rysowane na pasku i kolach rozrzadu i wale. Mam blokady a w zasadzie pol tzn tylko te blokujace rozrzad bez wału(bezsensowny zestaw kupilem). Robilem to w wolnossaku zablokowałem ale też namalowałem. No i bym sie pomylił o 1 ząbek (kwestia naciągu). Wiec ja na wszelki bede rysował znaczniki.
W MultiAir nic się nie leje z wkładowej wersji. Jest czysto, tylko jak pisałem trzeba zaczekać na spływ oleju z silnika po poluzowaniu kopułki (otwarcie zaworu zwrotnego, w pewnym momencie jest to słyszalne i trzeba przestać wykrecać). Co do brudu ewentualnie kropla może z wkładu kapnąć :tongue Obudowa filtra na silniku jest czyściutka po wyjęciu wkładu.Cytat:
Napisał steyr
Gdybym na rympał wyciągał wkład, to oczywiście by wszystko było zalane - chwilę trwa ścieknięcie oleju do miski.
Dziwnym by było, gdyby tego mechanizmu w T-Jet nie było.
Nie patrzę na cenę, a na marnotrastwo materiału. Już 2 śruby turbo z sitkiem do kubła poszły, doszła jeszcze od filtra MA. Teraz spojrzeć w kontekście skali i całkiem ładna hałda się robi.
Są jeszcze patenty ze śrubką, którą trzeba odkręcić, żeby olej spłynął (miałem z takim systemem do czynienia).
Robisz znaczniki na kołach i na obudowach i po problemie, bez sensu jest mazanie jeszcze paska.Cytat:
Napisał marx30
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Dla mnie nie ma pewniejszej metody przy amatorskiej wymianie niż pomazanie białym mazakiem starego paska i kół, policzenie zębów, przeniesienie tego malunku z ponownym policzeniem zębów na nowy i założenie żeby znaczki pasowały. Btw Gdzie te czasy gdzie rozrząd robiło się na dwa wiertła przetknięte owory w kołachi wsadzone w dziury w bloku/glowicy.
Co Ci daje mazanie paska? Owszem jak robiłem pierwszy raz rozrząd to też byłem ob...ny jak saper, ale jak się to weźmie na chłodno i pomysli zdrowo rozsądkowo to żaden rocket science.Cytat:
Napisał marx30
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
No to że koła względem siebie będą tak samo. A jak pomażę obudowę to może być różnie przy naciąganiu trzeba pilnować czy nadal się nie rozjechało. Po tym jak przy wymianie łańcucha rozrządu w motocyklu właśnie taką metodą coś mi przeskoczyło wolę po sapersku. Robi się to tak rzadko że te 5 minut można poświęcić. I policzyć trzy razy na przemian ze zdrowaśkami ;-). Wlaśnie mnie czeka wymiana w dwóch ośmiozaworówkach punto i pincecie.
No to znaczysz koła zębate i robisz znaki na głowicy i bloku silnika. Pasek to jest tylko element napędowy.Cytat:
Napisał marx30
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Wpadła szybka ładowarka i nowy przewód od odpowietrzania zaworu DV. Sam przewód nowy w ASO 46pln. Nr przewodu na zdjęciach jakby ktoś szukał. https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...e65bdd8068.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...99f5bf0d92.jpg
Wysłane z mojego Redmi Note 9 Pro przy użyciu Tapatalka