Moment obrotowy silnika jest ograniczony do 40%, gdy ta funkcja jest aktywna. Nie powiesz mi ,że masz tylko 40 % .
To jest widok strony w wersji do druku
Moment obrotowy silnika jest ograniczony do 40%, gdy ta funkcja jest aktywna. Nie powiesz mi ,że masz tylko 40 % .
Ciekawi mnie skąd taki motyw w tym samochodzie... że były ograniczenia i trzeba by to odblokowywać.Cytat:
Napisał KOBRA
Mam ten komunikat w swoim ,to ograniczenie mocy na czas transportu ,aby ci co je przestawiają na placach nie dziczeli -byle przejechał z A do B bez uszkodzeń i piłowania silnika ,bo auto czasem może stać tygodniami na placu ,a kretyn wejdzie przestawić je i but w podłogę . Ta funkcja chyba już nie jest możliwa do załączenia ponownie -jest wyłączona na 1 przeglądzie po przyjęciu do salonu .
Dokładnie, drugi raz nie można jej załączyć.Cytat:
Napisał rajtkezjusz
Jakiś czas temu chwaliłem się tu działającym zestawem Viaken na USB + AlfaOBD Android + kabelek USB OTG, którym nawet osiowanie bez problemu przechodziło. Otóż zdechło, zapewne po którejś aktualizacji AlfaOBD lub smartfona (trudno mi to stwierdzić, bo dłuższy czas nie bawiłem się sprzętem). Wygląda, jakby AlfaOBD łączyło się poprawnie po USB z interfejsem (wyskakują stosowne komunikaty na ekranie), ale nie można już połączyć się z czymkolwiek w samochodzie (brak odpowiedzi). Tymczasem, tani chińczyk na BT działa bez problemu (błędy odczyta, ale już zmian w konfiguracji nim nie zrobię) :mad: Jakby ktoś miał jakieś konstruktywne rady, to poproszę.
UPDATE Odpowiem sam sobie - może komuś się przyda. Zdowngrade'owałem AlfaOBD do 2.1.7.6 (2019) i chyba ponownie wszystko działa jak kiedyś. Nie zawsze nowe = lepsze...
Kupiłem Elm 327 dołączam fotografie. Jedna płytka PCB główny układ to ta czarna plama (ala zegarek).
Załącznik 37974
Załącznik 37975
Załącznik 37976
Problem polega na tym że PC nawiązuje połączenie z Interfejsem BT. Test wyświetla że nie może się połączyć z modułami auta błąd brak V1.3.
Omomierz nie wykazuje rezystora 120om pomiędzy pin 6-14.
Ciekawostka że za pomoca Telefonu Totque łączy się i odczytuje niektóre parametry obroty, prędkość, spaliny, temperatura itd.... Nie działa wprowadzanie zmian (test full wersja).
Na PC używam sterowniki zainstalowane automatycznie, bufor ustawiłem na 1.
Instalowaliście jakieś specjalne sterowniki do tego OBD2 BT v1.5 Mam wrażenie jakby nie obsługiwał standartów V1.4 V1.3 i starszych.
Nadal nie wiem co z tym dalej zrobić, jak pisałem mam icar3 vgate i alfaobd pełną wersję, pomóżcie
@mirej
Też taki mam. Po prostu nie działa. Dlatego kupiłem drugi (link poniżej), ten już działa bezproblemowo (korzystam z AlfaOBD):
https://allegro.pl/oferta/nowosc-elm...bd2-5782127177
[QUOTE=zbychbor;388096]@mirej
Też taki mam. Po prostu nie działa. Dlatego kupiłem drugi (link poniżej), ten już działa bezproblemowo (korzystam z AlfaOBD):
Ale mój jako tako działa, łączy się ze sterownikami, wyłączyłem piszczka od pasów, mogę otwierać okna, włączać kontrolki ale jak chcę coś zmienić w konfiguracji albo osiowanie to wywala Bufor full, czy Ty też tak miałeś, czy wcale nie gadał, czy ten interfejs z linka zrobi to wszystko czy tylko odczyt i kasowanie błędów?
@CIERP
Co do małego OBD z #466, to nie pamiętam. Jakoś się łączył z samochodem, ale zaraz się rozłączał. Po prostu wk...
Kupiłem razem z małym OBD drugi, na kablu - też nie działał.
https://archiwum.allegro.pl/oferta/k...074183708.html
Dlatego po pierwszym nieudanym podwójnym zakupie, poszukałem w necie i kupiłem ten trzeci, z linka poniżej:
https://allegro.pl/oferta/nowosc-elm...bd2-5782127177
Robię nim odczyty, wyłączyłem alarm niezapiętych pasów, zeruję serwis, testuję podzespoły. Działa z ALfaOBD, Torque, OBD Harry, PISTON.
Co do osiowania proxy - to nie robiłem - więc nie wiem.
Zakupiłem właśnie interfejs z aukcji którą wskazał Zbychbor ale mam problem podobny jak kolega Mirej.Telefon huawei p9lite z zainstalowanym AlfaOBD demo łączy się po bluetooth z interfejsem natomiast z ECU już nie. Zainstalowałem na telefonie również torque i z pod niego łączę się z interfejsem i samochodem i wyświetla odczytane wartości z auta: obroty, temperaturę i inne.
Gdzie może być problem. Czy może jakichś ustawień w AlfaOBD?
Ja mam taki https://allegro.pl/oferta/elm327-ica...ski-8194134208 i łączy mi się z AlfaOBD (pełna wersja) bez problemu. Nic w aplikacji nie ustawiałem.
@wiktor40
Mam pełną wersję alfaobd 2.0 Przed chwilą sprawdzałem łączność z Tipem. Łączy się z centralka licznika, silnikiem, abs, poduszką powietrzną, body komputer. Można testować przespoły. Szyby się podnoszą. Abs klika. Wentyl w chłodnicy się załącza. Osiowanie proxy dostępne. Można sprawdziç błędy.
Czasami alfaobd nie chce się łączyć. Zeruję wtedy dane aplikacji i potem działa.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f5c073372c.jpg
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
@zbychbor
Co masz na myśli pisząc "Zeruję wtedy dane aplikacji i potem działa".
I czy mógłbyś sprawdzić w alfaobd jaki masz ustawiony interfejs i prędkość.
Wchodze w ustawienia telefonu, wybieram aplikacje, znajduje alfaobd i tam wybieram opcję czyść dane aplikacji.
Urządzenie Ełm327 bluetooth.
Prędkości domyślne 115200. Nic nie zmieniam.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
@zbychbor
Dzięki za informacje.
Jeszcze raz sprawdzę a jak nie będzie działać to odeślę.
Pozdrawiam
Witam tak jak w tytule mam ten kabelek na usb plus przejściówka typ 5 i adapter otg żeby połączyć telefon z kablem. alfaobd demo. Na głównej stronie jest tylko ikonka bt i WiFi. W opcjach jest wybór interfejsu i jest kabel elm327 na bt i osobno na usb wybieram to drugie, ale nic sie nie zmienia. Wszystko podłączam ale zero reakcji. Zapłon włączony
Proszę Was o podpowiedź. Mam w domu dwa kable obd2 zdaje się. Oba na kabel usb klasyczne pod pc.
Pierwszy służył mi w opel astra g 98r
To taki kabel
Załącznik 38073
Załącznik 38074
Załącznik 38075
Załącznik 38076
Drugi kabel, starszy w rodzinie, tańszy niż ten pierwszy, jak pamiętam był pod skode octavie 99r
Załącznik 38077
Załącznik 38078
Załącznik 38079
Przed chwilą próbowałem się połączyć z tipo z aplikacją alfa obd na pc demo. Nie mogłem się połączyć, jakieś komunikaty wywalało że mam wybrac jakieś rzeczy, kurcze nie pamiętam. Pytanie czy ja w ogóle mam szanse się połączyć tymi kablami np żeby skasować inspekcje, wyłączyć dźwięk pasów, nauczyć się modzić, osiować? Czy nie ma szans? Dajcie znać bo do dzisiejszego testu wstrzymywałem się z kupnem czegoś na bt. Wstępnie myślę nad tym icar2 co tu polecacie na forum sporadycznie
https://allegro.pl/oferta/elm327-ica...ource=facebook
Czy się coś zmieniło i trzeba coś innego? Ktoś ostatnio zapodał to:
https://allegro.pl/oferta/nowosc-elm...ource=facebook
Proszę o radę. Z góry dziękuję. Chyba więcej jak tą stówę to bym nie chciał wydawać a najlepiej jakby stare kable podeszły, chyba że do tej marki się kompletnie nie nadają?
Pierwszy kabel do programu OPcom obsługa Opla drugi to zwykły kabel VAG głównie do obsługi modeli grupy Vag . Skoda Audi Volkswagen Seat . Aby obsłużyć Tipo potrzebujesz przykładowy zestaw :https://viaken.pl/pl/polski-elm327-v...scan-2014.html i do tego https://viaken.pl/pl/adapter-do-inte...niebieski.html oraz https://viaken.pl/pl/adapter-do-inte...can-typ-6.html No i oczywiście odpowiedni program typu Multicuscan ,albo Alfa OBD
harry.wesoly
Tymi interfejsami nie połączysz się z fiatem. Tak jak napisał kolega KOBRA interfejs STN1170 na kablu lub BT zrobisz nim wszystko
za pomocą AlfaOBD lub MES-a.
KOBRA szary adapter jest do niczego nie potrzebny w Tipo- już ci to kiedyś pisałem :)
Niebieski adapter potrzebny do radia i klimatyzacji. Czujniki parkowania łączą się bez adaptera, chociaż MES wskazuje że potrzebny jest niebieski adapter :)
Zamiast STN1170 możesz też kupić OBDLink SX po USB - mam go i również można zrobić w aucie wszystko.
A jak nie chcesz kupować adaptera niebieskiego, to polecam OBDLink MX+ Bluetooth, który poprzez AlfaOBD łączy się z każdym sterownikiem bez potrzeby używania niebieskiego adaptera, niestety MES jeszcze nie dorósł do tego, że OBDLink MX+ potrafi wewnątrz siebie zmienić PINY na niebieski adapter :)