Tylko jak kupisz T-jet bez lpg to masz inną głowicę i nie wiadomo ile pochodzi na gazie.
To jest widok strony w wersji do druku
Tylko jak kupisz T-jet bez lpg to masz inną głowicę i nie wiadomo ile pochodzi na gazie.
a to ciekawe bo jakoś próbuję się przebić przez multum postów na tym forum i nie wyczytałem o innej głowicy w tjet z lpb a innej w tym bez.
Możesz zapodać jakieś linki?
Szukaj w moich postach wklejalem zrzuty z epera inna glowica i zawory wydechowe a ze zdjec jakie gdzies widzialem inny kolektor z portami pod wtryski
Tu masz(post nr 30)
http://fiatklubpolska.pl/tipo-531/ta...enzyny-39676/2
thx przejrzę.
Wie ktoś dlaczego do zbiornika LPG wchodzi pomiędzy 37 a 42L skąd bierze się aż taka różnica?
Dodam że tankuję zawsze na tej samej stacji (nawet ten sam dystrybutor bo jest tylko jeden) zawsze tankuję jak już przełączy się na PB
Bo to zależy od ciśnienia atmosferycznego i od momentu kiedy już ci nie chce na gazie jechać. Jak dajesz w palnik to wcześniej przełączy na benzynę bo za małe ciśnienie i więcej gazu w zbiorniku zostaje a jak jedziesz dziadkowo to więcej wyjeżdzasz i więcej wlewasz...
wpływ też ma temperatura otoczenia, a zawór upustowy on nigdy nie odbije w tym samym momencie bo za każdym razem mamy inne ciśnienie w układzie bo lpg to przecież GAZ nie benzyna, jest to też napisane w instrukcji strona 46-47-48. Poczytaj!
Jeżeli przyjmiemy że przy 15 stopniach celsjusza objetość wynosi 1 jednostke to np. przy 0' będzie to= 1/ 1,033, przy -10 =1/1,053 przy +20 =1/0,989 przy+30=1/0,965 (dla lpg 40% propanui 60 % butanu skład się może różnic w zależności od pory roku).
Tym samym z 40 l wlanych przy 15'C przy -10 zrobi się 37,98 l a przy +30 41,45 l. Stąd też mogą być róznice choć nie wiem czy aż takie.
Chociaż tam jest pływak nie czujnik cisnienia prężności par więc litr jest litr. No nie wiem
BTW Najlepiej tankować w mróz pompa liczy litry nie kilogramy :-).
I dotyczy to silnika t-jet?Cytat:
Napisał marx30
Rozmawiałem ze znajomym który gazuje autka i ostatnio mieli taki silnik i mówił że zero problemów, proste instalacje go obsłużą o ile dobrze dobrane no i silnik w lpg bezawaryjny.
Ale co dotyczy? Rysunki? Są tam pokazane elementy silnika tjet i roznia sie w zaleznosci czy jest z fabrycznym lpg czy nie.
no tylko czy tak naprawdę te elementy z silnika bez fabrycznego LPG są gorsze czy po prostu inne i po niefabrycznym gazie coś się stanie czy raczej nic się złego nie dzieje.
Cóż znaczy gorsze czy lepsze?:P Coś się stanie czy się nie stanie? :P
A tego to nie wiem czy się stanie czy nie.
Tym razem zaufalem inżynierom fiata że po coś te części są inne (prawdopodobnie odporniejsze gniazda zaworowe i zawory może z sodem ale nie wiem).
Gdybym brał wolnossący to bym się specjalnie nie bał zakładać niefabryczny ale przy turbo z tą regulacja to różnie bywa. A poza tym brak sensownego wyboru chcąc utrzymać gwarancję. BRC czy Staga zaryzykowałem w mito i grande punto ale przy turbo to już jakoś niechętnie
Co innego gdyby ta instalka fabryczna kosztowała 6-8k to wiadomo ale 3,5 k nie jest ceną zaporową. Zanim dojadę do końca gwarancji to mi się zwróci
Jedyny minus serwis pogwarancyjny ale myślę że też da się jakoś ogarnąc.
no właśnie jak? Tak, żeby było dość tanio, bez prucia połowy auta. Temat mnie interesuje bo robię max 20-30 tys km rocznie i ten fabryczny może zacząć się sypać po gwarancji.Cytat:
Napisał marx30
Ale nudzicie :). W wolnej chwili napiszę do twórcy alfaobd dopytam jak z softem do tego metatrona.
Marx30 czy możesz napisać do osoby, która się zna na tym i złamie ten EVO01 mam problem z wtryskiwaczami, ale nie chce tych co mamy obecnie, ale gazownicy słabo stoją z oprogramowaniem.
Marx mówił o instalacji fabrycznej.
Evo 01 którą mamy to inna historia i wymaga licencjonowanego softu Tartarini. Dlatego gazownicy słabo z tym stoją bo w ch... drogie. Centralkę musisz zmienić - ona za wszystko odpowiada.
Czemu w ogóle chcesz wtryski zmieniać?
Jak powyżej FiataPrime napisał. Chodzi o metatrona.Pisałem do Alexeya chce kod ISO centralki i zobaczy co i jak. Musze pogrzebać i mu podać
Taksówkarz ma zawsze rację! Tylko u żony nie mogę tego przeforsować...Cytat:
Napisał marx30
Uprzejmie donoszę że w fabrycznym LPG wtryskiwacze wyglądaja jak landi MED niebieskie, czyli są od 97 do 146 KM