Wymieniłem filtr kabinowy, w tygodniu jeszcze potraktuję wnętrze ozonem.
To jest widok strony w wersji do druku
Wymieniłem filtr kabinowy, w tygodniu jeszcze potraktuję wnętrze ozonem.
Dużo dłubania? Widziałem filmik, wydaje się to względnie łatwe. A w realu,trzeba na coś uważać żeby nie połamać?
Najtrudniejszy etap to wyciągnięcie schowka. Jest na 6 zatrzaskach, 3 po lewej, 3 po prawej stronie. Co prawda plastikowe, ale trzymają - trzeba trochę uważać, żeby tego nie połamać. Najlepiej zacząć ciągnąć schowek od dolnego lewego narożnika. Potem jeszcze trzeba uważać, żeby nie urwać kabla od włącznika oświetlenia lampki schowka - nie jest za długi. Ponowny montaż jest już formalnością.Cytat:
Napisał maro1500
Nie mam lampki to i czujnika więc powinno pójść łatwiej. Dzięki za porade
Dzisiaj wymieniłem olej w silniku oraz płyn hamulcowy. Olej Selenia 0W30, płyn Tutela Top4. Usługa jak co roku w Upromex Bydgoszcz. Sama usługa jakościowo OK. Ale tym razem ceny mnie zgięły, wzrost o 40% RR.
Umówiłem się też na wymianę rozrządu w maju. Zaproponowano mi cenę za usługę 600 zł.
Ehh, jak dobrze, że sam zroibłem w 500X. Wczoraj zabrałem się za Grande Punto, w którym ASO z Bydgoszczy (kilka lat temu straciło autoryzację) dwa razy wymieniało pasek. Co się rzuciło w oczy:
1. Uwalony gwint od śruby trzymającej czujnik wałka rozrządu.
2. Uszczelniacz w wymaganych miejscach pokrywy zaworów ściągany śrubokrętem/czymś metalowym zamiast plastikową szpatułką.
Dziś będę zdejmował zawieszenie silnika i pasek rozrządu. Ogólnie lekki wkurw jest :mad:
A te blokady z 500X pasują Ci do Punto, czy każdy ma swój rodzaj ?
Pasuje tylko jedna, blokada wału korbowego. W 1.4 8V używane są jeszcze 2 inne, na wałek i na koło zmiennych faz rozrządu.Cytat:
Napisał 500X
Czy programem alfaobd wyłączę w X-ie brzęczyk pasów?
Dzisiaj odebrałem samochód po wymianie rozrządu oraz filtrów MA i Turbo. Operacja robiona po 5 latach i przebiegu 51 tkm. Rozrząd komplet firmy INA (pasek/pompa/rolka), filtry Mopar.
Stare części : pompa i rolka działają jak nowe, pasek OK, ale na złączu od środka mikro-rysa, filtr MA jak nowy - czysty i bez uszkodzeń (zastanawiam się czy w przyszłości w ogóle go ruszać), filtr Turbo z lekkim odcieniem "żółci", będę go zmieniał zawsze z rozrządem. Auto używam na Seleni i oceniając filtry, tak będę kontynuował.
Serwis robiłem w Bydgoskim "Upromex" i spokojnie mogę polecić firmę. Na tą chwilę nie zauważyłem najmniejszych uszkodzeń/deficytów w samochodzie. Koszt zabiegu 600 PLN.
W dniu wczorajszym usunąłem podkładki filcowe, które chroniły mnie przed "trzeszczeniem" karoserii na wykrzyżu. Powodem był hałas jaki mi towarzyszył przy szybkiej jeździe na chropowatym asfalcie (nowe odcinki S5). Przez grubość podkładek filcowych (2mm), następowało odkształcenie ramy drzwi i szum kół przedostawała się od środka. Po tej modyfikacji nasilenie dźwięków powróciło do stanu fabrycznego. Dla uniknięcia trzeszczenia uszczelek, nasmarowałem je wazeliną techniczną, co okazało się skuteczne.
Udało mi się kupić w dobrej cenie oryginalny lewarek do 500Xa. Chciałbym dodatkowo kupić sobie koło dojazdowe. Czy mógłby ktoś sprawdzić, kto dysponuje takim kołem, czy mieści się ono między górną a dolną podłogą bagażnika? W wersji z zestawem naprawczym niestety nie ma żadnego innego sensownego miejsca na dojazdówkę.
Nie ten wątek:!:Cytat:
Napisał PiotrekJ
Swoją drogą gdzie ma być koło? Zdjęć w sieci nie ma? Pełne koło mieści się pomiędzy podłogami, to odpowiedz sobie sam na pytanie, czy dojazdowe się zmieści... Jest też małe ale, inne wkładki - "naprawczą" trzeba wyjąć, śruba do zamocowania koła do podłogi, zestawik narzędzi z podnośnikiem i kluczem...
Teraz jeszcze odpowiedz na pytanie. Jaki sens ma ten wątek z pytaniem i odpowiedzią?
Ktoś inny zainteresowany na pewno tu znajdzie...
Między podłogami jest około 15 -16 centymetrów, nie chcę wyciągać wkładki z zestawem naprawczym. Mogę założyć nowy temat, chociaż mamy coś takiego jak wyszukiwarka postów ;-)
Wymieniłem olej silnikowy z filtrem oraz płyn hamulcowy. Płyn i olej oryginalne, filtr Filtron - bez żadnych problemów jak co roku. MES nie chciał współpracować na Windowsie 11 Pro, ale się udało - należy wyłączyć wymuszenie podpisów sterowników.