Awaria Tipo - chyba sprzęgło. Samochód unieruchomiony.

Rok temu na Ali ten zestaw kosztował 48zl

Cytat:

---

Napisał pablos_206

Kupilem na ali BWR5226 oraz 5227 za niecale 90 pln komplet ale juz chwile temu;) obecnie czuje sie jak boss bo obecnie 93 pln sztuka;) takze jak to jeden kolega wczesniej pisal oplaca sie inwestowac w czesci zamienne bo ich wartos rosnie ;)

---

Ten zestaw faktycznie umożliwia skuteczną naprawę, tak żeby zapomnieć o sprawie do końca życia samochodu lub właściciela?

Cytat:

---

Napisał kjk

Ten zestaw faktycznie umożliwia skuteczną naprawę, tak żeby zapomnieć o sprawie do końca życia samochodu lub właściciela?

---

Nie wiem bo jeszcze mam oryginalne producenta tak jak i sprzeglo;) Zestaw kupilem zeby nie zostac na "lodzie" zima jakby mi zona na sile chciala szyby otworzyc ;)

Cytat:

---

Napisał m4rsh4ll

Może masz cofnięty licznik kolego, 3 letnie tipo z takim przebiegiem, ja bym montował oryginalne sprzęgło, dlugo wytrzymują oryginały, gdzieś czytałem że takie sprzęgło wymienia się co 70.000 km, wiec jak padnie po tym terminie to jest po prostu normalna rzecz. Może już miałeś wymieniane sprzęgło i jeździsz na nieoryginalnym, jakbyś wymieniał poproś niech Ci oddadzą to co wyciągnęli. Ja mam w zapasie kupione dwa do mojego tipo.

---

Hmm no auto jest jakby od znajomych, którzy je trzymali dla nas, a czekali do 3 roku jak im się skończy leasing. Wykluczam cofanie licznika bo auto służyło im na dojazd do ich firmy.

Dodatkowo czuć czasem lekkie wibracje auta przy ruszaniu przy obrotach 1000 -1200. Przy 1500 i więcej tego nie ma.

Mechanicznie na zakrętach, prostej, wszelkich dziurach i nierównościach nic nie słychać. Auto nie "myszkuje" na prostej - apropos łączników.

Skoro sprężyna docisku nie daje objawów to może jednak poduszka. Może czasem dopiero po zdjęciu poduszki widać, że z nią coś nie tak? Chociaż przy 28 tys poduszka miałaby paść?

hejka
niestety znowu po raz wtóry będę musiał się zmierzyć z wymianą docisku.
pacjent Fiat Tipo II 1,4 Pb prod: sierpień 2016 salon PL

1 razowo przebieg ok 44 tys przy zmianie biegów 2 na 3, wymiana ASO cena konkretna ( już po gwarancji )
2 raz przebieg 82 570 samochód będzie naprawiany poza ASO.

Jakie części zamontować do ww samochodu aby można spokojnie jeździć.
Jak mam przy 120 tys znowu wymieniać to mnie.....
dziękuję za wyrozumiałość

Cytat:

---

Napisał Lukpres

hejka
niestety znowu po raz wtóry będę musiał się zmierzyć z wymianą docisku.
pacjent Fiat Tipo II 1,4 Pb prod: sierpień 2016 salon PL

1 razowo przebieg ok 44 tys przy zmianie biegów 2 na 3, wymiana ASO cena konkretna ( już po gwarancji )
2 raz przebieg 82 570 samochód będzie naprawiany poza ASO.

Jakie części zamontować do ww samochodu aby można spokojnie jeździć.
Jak mam przy 120 tys znowu wymieniać to mnie.....
dziękuję za wyrozumiałość

---

Raczej w org bym nie poszedł skoro wytrzymuje 40kkm. U siebie mam org. 130kkm ale to 1.4tjet.

Tipo r produkcji 2018 rej 19 przebieg 59 tys pęknięty docisk...

I mnie dopadł pęknięty docisk... Przebieg równe 70kkm... sprzęgło wymienione na sachs, po odebraniu samochodu, sprzęgło nisko brało i miało spory zakres "jałowy", więc odpowietrzyłem je sam... teraz bierze mniej więcej na środku, ale mimo to czuje dziwny objaw, że nieraz przy zmianie z jedynki na dwójkę potrafi wystąpić takie tąpnięcie jakby nie był do końca wysprzęglony... tutaj moje pytanie, czy taki objaw mogą dawać źle poprowadzone cięgna??? Dodatkowo wymieniałem kompletny rozrząd i widzę, że śruby poduszki prawej (od strony pasażera) nie są przykręcone do łapy rozrządu jakby na środku, tylko bliżej zderzaka (jakby lekkie przesunięcie silnika do grodzi) - czy to może mieć wpływ na ten problem ze sprzęgłem?

BTW. Rozrząd zmieniłem na komplet Gatesa (pompa, napinacz, pasek) i wydaje mi się, że słyszę trochę pasek? Czy to normalne?

Weź odkręć plastikową osłonę rozrządu i zobacz w jakim położeniu jest rolka, ja wymieniałem rozrząd przy 90 teraz mam 125 i żadnych halalasow nie mam

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Weź odkręć plastikowa osłonę rozrządu i zobacz w jakim położeniu jest rolka, ja u siebie wymieniałem przy 90 a mam 125tysi żadnych odgłosów nie ma. Sprzęgło jeszcze nie wymieniane

Cytat:

---

Napisał JackTheNight

Ad 1. Przegubu nie odkręcałem, odkręcałem 3 śruby które łączą przegub z wachaczem. Gałka kierownicza trzeba było trochę
młotkiem podziałać, bo to stożek także łatwo wyjść nie chce. I odrazu napiszę, że trzeba zdjąć dwie półosie, ja zdjąłem tylko
lewą, ale łatwiej by się wkładało skrzynię i zdejmowało gdyby zdjąć obie półosie .

Ad2. linki wypinałem, prosta sprawa - cofasz zabezpieczenia i wyciągasz z mocowania linkę, a końcówka jest wbita na kulkę, także podważasz i wychodzi.

Ad3. Jedna nakrętka pod rozrusznikiem, rozrusznik też trzeba zdjąć (dwie śruby), ale nie trzeba go wyjmować na falbanek, tylko wysuwasz i opierasz o silnik, i jeszcze
jest z 5 lub 6 śrub, które skręcają skrzynię z silnikiem. W instrukcji serwisowej jeszcze każą odkręcać za katalizatorem połączenie z wydechem - nie trzeba tego
odkręcać, tylko odkręcasz śruby i je cofasz, one nie wyjdą do końca bo opierają się o rurę wydechową, ale to w niczym nie przeszkadza. Trzeba też zdemontować
łapę skrzyni(to są ze 3 śruby) i odkręcić - łapa ma oznaczenie UP - czyli wskazuje że ma być tą stroną do góry.

Ad4. Podpierałem o miskę. i jeszcze jeden podnośnik podpierałem skrzynię. Czyli razem trzeba mieć trzy podnośniki.

Ad5. Wysprzęglik, a raczej siłownik jest przykręcony dwoma śrubami do skrzyni, a wysprzęglik się wypina, na takiej pół-kulce jest.

Wrzucę zaraz wszystkie instrukcje serwisowe dot. wymiany sprzęgła, tam wszystko jest opisane krok po kroku, łącznie z momentami dokręcania śrub :)

Tutaj link do instrukcji serwisowej wymiany sprzęgła silnik 1.4 16V 95hp : https://drive.google.com/open?id=1WD...Rt6-4rotox2aue

W instrukcjach są dwa rodzaje plików, jedna z literą "Z" na końcu - to oznacza montaż, założenie, a druga litera to "W", czyli wymontowanie i tak np. plik :
Rozrusznik-z.pdf - oznacza zakładanie rozrusznika.
Rozrusznik-w.pdf - oznacza wymontowanie rozrusznika.

---

Cześć, czy mógłbyś udostępnić na nowo instrukcje serwisową wymiany sprzęgła 1.4 95km?

Link już działa.

Doszedl juz ktos do tego ktore partie sprzegiel byly wadliwe. Jednym udaje sie przejecha. 200tys i nic a inni w okolicach 60 tyś robią sprzeglo...

Po części to wina jakości materiału a po innej części kierownika :-) dużo rzeczy składa się na żywotność sprzęgła i poza ewidentnymi popękanymi dociskami są i inne przyczyny.

Niestety i mnie dopadło padnięte sprzęgło przy przebiegu 48170... Koło 3/4 przebiegu to jazda pozamiejska więc sprzęgło nie miało takiego używania jakby było "katowane" w miejskich korkach i światłach. Klasyczny objaw "gumowego sprzęgła" bez możliwości wbicia biegu gdy silnik jest uruchomiony... Auto stoi w ASO w Bielsku i niestety termin naprawy jest bardzo odległy (koniec czerwca) bo ostał się im jedyny mechanik od silników... Z newsów powiem że całe centrum sprzedaży jak i ASO na Katowickiej w Bielsku idzie do likwidacji we wrześniu (Dziękujemy ci Stellantisie...).

A miałem w ASO B.B. robić rozrząd na jesień :tongue

Cytat:

---

Napisał BaksiuGT

Niestety i mnie dopadło padnięte sprzęgło przy przebiegu 48170... Koło 3/4 przebiegu to jazda pozamiejska więc sprzęgło nie miało takiego używania jakby było "katowane" w miejskich korkach i światłach. Klasyczny objaw "gumowego sprzęgła" bez możliwości wbicia biegu gdy silnik jest uruchomiony... Auto stoi w ASO w Bielsku i niestety termin naprawy jest bardzo odległy (koniec czerwca) bo ostał się im jedyny mechanik od silników... Z newsów powiem że całe centrum sprzedaży jak i ASO na Katowickiej w Bielsku idzie do likwidacji we wrześniu (Dziękujemy ci Stellantisie...).

---

A to nie ma innych mechaników w BB? Chyba że ogarniasz w ramach gwarancji, to inny temat.

Akurat mój zaufany mechanik pojechał na wczasy za granice. Pierwsza myśl padła na ASO. W serwisie powiedzieli ze czasami klienci rezygnują z umowionych serwisów i dałem sobie tydzień na ogarniecie alternatywnego warsztatu (a z opowieści znajomych to nie takie oczywiste załatwić w mieście pewny warsztat). Na moje szczescie zrobiło się okienko i już pomykam moim pomidorkiem. Sprzeglo Sachs sam dostarczylem bo bulić ponad 1500 za samą część która padnie po kolejnych 40 tysiącach to przesada…

Ostateczna decyzja kiedy ASO w BB kończy ‚działalność nie zapadła.Moze być to koniec sierpnia jak i koniec roku… Mam nadzieje ze jak najdłużej, bo najbliższe ASO w okolicy to Kozy albo Pszczyna.

Witam w klubie, 78 tysięcy 2018 Lounge Hatchback 1.4 wolnossak, to samo co inni. Sprzęgło po zniżkach 410PLN (Valeo), robocizna jeszcze nie wiem. Dodam, że Stilo 1.9 jak sprzedawałem miało lat 18 i sprzęgło było fabryczne :D

Po naprawie. Strzelił docisk, zaprzyjaźniony mechanik, który wiele lat pracował w ASO Fiata powiedział, że te sprzęgła są znakowane marką fiata, ale jest też mały symbol AP co oznacza chińskiego producenta. Robocizna 350PLN.

Właśnie miałem tę samą awarię przy 87000 km. Obejrzałem części - pęknięcie w docisku dokładnie w tym miejscu co na jednym ze zdjęć tutaj w wątku, tarcza sprzęgła i płatki docisku w bardzo dobrym stanie. Mechanik (w ASO) zdziwiony, jak to określił - docisk pękł, a nie się zużył. Powiedział, że wg niego gdyby auto było na gwarancji, to jak nic powinni to uznać za wadę, a nie zużycie, ale niestety już jestem po. Tipo produkcja 3Q 2017.

ja tez dzisiaj sprzeglo... zatrzymalem sie ma swiatlach i jak wcisnalem sprzeglo to juz sie zrobilo twarde i tylko tyle ze udalo mi sie zjechac do pobliskiego mechanika jalies 500m od swiatel...