To jest widok strony w wersji do druku
-
Wczoraj na długiej trasie, ponad 1000km, trzy razy pojawił się u mnie problem z mocą, a dokładniej przy jeździe autostrada około 120 km/h pedał gazu przestał reagować. Nawet wciśnięcie do końca nie pomagało przy zjeździe z delikatnego wzniesienia, wskazówka na obrotomierzu zatrzymała się przy 3k obrotów i nie ruszyła się nawet milimetr do przodu, dopiero po redukcji na "czwórkę" auto ponownie odzyskało moc. Kolejny raz przy wjeździe na wzniesienie, ponownie problem z mocą, tylko tym razem prędkość spadała jakbym w ogóle gazu nie wciskał i ponownie redukcja na 4 bieg rozwiązała problem. Na ostatnich 400 km problem się nie pojawił. Ktoś miał podobny problem? Jestem obecnie w Holandii i pytanie czy jechać do ASO czy się wstrzymać.
-
-
Cytat:
Napisał
Loczek30 
Sterownik od LPG jest osobny, z tego co widzę to przy akumulatorze. Wygląda jak zwykła instalacja gazowa ma tylko przycisk zabudowany w desce (no i wskaźnik lpg) i pobiera jakieś pojedyncze sygnały kiedy przełącza się z jednego paliwa na drugie i wyświetla na szafie. Sterownik jest pewnie zabezpieczony tak by nie dało się zmieniać parametrów, ale to pewnie też do czasu. Wykonanie całości pod maską i autem, dla mnie nie ma się do czego przyczepić.
Instalka ponoc landi wiec pewnie sie da podpiac, pytanie gdzie dali gniazdo diagnostyczne od niej. Trzeba by popytac w landi jak to widza
-
Cytat:
Napisał
marnyd4d Wstawiam opis usterki użytkownika maario z KLUBU TIPO
Witam,pragnę napisać o poważniejszych usterkach które raczej przed wszystkimi użytkownikami...może od początku.Jestem posiadaczem TIPO TIPO 1,4 w gazie (taksówka).Dlaczego Tipo? super wygląda , dużo miejsca ,mega bagażnik,super cena (jak na nowe auto) prosta konstrukcja stosowana w poprzednich modelach fiata. Pierwsze chwile spędzone za kółkiem super. Wszystko gra. Cena 2 przeglądu trochę mnie powaliła (dodatkowo klocki hamulcowe) 1650 zł.Nie ma jeszcze zamienników klocków (albo ja nie umiem znaleźć) cena 360 zł.To ,że fiaty maja apetyt na olej wiedziałem ale 4l dolane na dystansie 30 tyś. moim zdaniem trochę dużo (robiłem regulacje). Ale to co się stało teraz to koszmar . 32 tyś poszło sprzęgło( czekanie ale zrobili na gwarancji ).Teraz 35 tyś w co nie chciałem uwierzyć wcześniej . Zapalano kontrolka silnika i brak mocy. Wypalone gniazda, czekam na planowanie głowicy (na gwarancji).Wiem ,ze moje auto jest bardziej obciążone (jazda zarobkowa) 99% miasto itp.Słyszałem o tych usterkach już po zakupie ale postanowiłem zapytać kolegów po fachu, okazuje się ,że mają identyczne problemy. Jednym słowem fiat coś pokombinował. Co? ponoć ze względu na ostrzone normy spalania mieszanka jest bardziej uboga, albo stop z którego jest wykonany silnik jest nie odpowiedni(bardziej ubogi) aby auto było tańsze niż konkurencja. Informacje te są nie potwierdzone bo w ASO nikt nie chce na ten temat rozmawiać . Z mojego mini śledztwa prawie każdy w moim zawodzie co ma przejechane powyżej 30 tyś przechodził ten temat. Słyszałem o jeszcze innych pojedynczych problemach o których nie będę pisał. Dlatego jak bym miał taka wiedzę wcześniej mocno bym się zastanowił nad kupnem mimo wszystko przyjemnego auta . Wiem ,że My taksówkarze robimy znacznie więcej kilometrów i auta są mocniej eksploatowane .Znalazłem auto co ma przejechane 60 tyś. Zobaczymy co będzie dalej. Mam nadzieję ,że nie będę musiał już pisać tylko czytać.
no kur.... w piątek coś jebło, straciłem moc, auto pracowało na 3 gary, kontrolka silnika mruga... dzisiaj diagnoza, wypalony zawór, remont silnika.... 58tys przejechane, 1.04 miał mieć pierwsze urodziny, sprzedajcie to wpizdu póki jeszcze sie da
dodam ze tez jestem taksówkarzem (Kraków), a znajomemu stało sie to samo przy 40tys
-
Witam, dlugo czytam o wypowiedziach ludzi i czas na moje pięć groszy.
Ja jak i inni jeżdżą na taxi i pragnę was poinformować co i jak.
15 tyś wypadł zapłon na 3 cylindrze podobno zla konfiguracja gazu
30 tyś wypaliło zawór w głowicy także remont
od tego czasu wymieniony sterownik gazu, wieczny problem z sondą lambda
Oleju żłopie mniej więcej litr na 1-1,5 tys km jak nie więcej
Reasumując oleju do 37 tyś biorąc pod uwage dwie wymiany czyli 6L to auto zużyło około 13-14l dolewki albo więcej już przestałem liczyć.
Inny taksówkarz podobny problem z glowicą wczoraj słyszałem o kolejnym przypadku wypalenia zaworu.
kazdemu je olej jak szalony takze wszyscy umowieni na wazenie oleju niestety jeden nie dojechal bo wypalilo podobno tłok takze silnik do wymiany okolo 50 tys
wszystkie auta silniki 1.4 16v + lpg tartarini
milego czekania na autodestrukcje :)
-
Widac tartarini rządzi. Wypalic zawor przy hydraulice zaworowej to juz wyzsza szkoła jazdy.
-
Cytat:
Napisał
marx30 Widac tartarini rządzi. Wypalic zawor przy hydraulice zaworowej to juz wyzsza szkoła jazdy.
Ciekawe, ze dzieje się to tylko w taksówkach (przynajmniej tak piszą na forach).
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
raveman no kur.... w piątek coś jebło, straciłem moc, auto pracowało na 3 gary, kontrolka silnika mruga... dzisiaj diagnoza, wypalony zawór, remont silnika.... 58tys przejechane, 1.04 miał mieć pierwsze urodziny, sprzedajcie to wpizdu póki jeszcze sie da
dodam ze tez jestem taksówkarzem (Kraków), a znajomemu stało sie to samo przy 40tys
obaj mieliście dotrysk włączony?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Cytat:
Napisał
Mystahajt Witam, dlugo czytam o wypowiedziach ludzi i czas na moje pięć groszy.
Ja jak i inni jeżdżą na taxi i pragnę was poinformować co i jak.
15 tyś wypadł zapłon na 3 cylindrze podobno zla konfiguracja gazu
30 tyś wypaliło zawór w głowicy także remont
od tego czasu wymieniony sterownik gazu, wieczny problem z sondą lambda
Oleju żłopie mniej więcej litr na 1-1,5 tys km jak nie więcej
Reasumując oleju do 37 tyś biorąc pod uwage dwie wymiany czyli 6L to auto zużyło około 13-14l dolewki albo więcej już przestałem liczyć.
Inny taksówkarz podobny problem z glowicą wczoraj słyszałem o kolejnym przypadku wypalenia zaworu.
kazdemu je olej jak szalony takze wszyscy umowieni na wazenie oleju niestety jeden nie dojechal bo wypalilo podobno tłok takze silnik do wymiany okolo 50 tys
wszystkie auta silniki 1.4 16v + lpg tartarini
milego czekania na autodestrukcje :)
fajnie ze ktoś z duzym researchem wśród taksiarzy, jak wygląda porównanie awaryjności przed i po włączeniu dotrysku?
dwóch taksówkarzy z Krakowa zaczyna pisać na forum w ciągu godziny:) i to jeszcze o tym samym silniku z tym samym gazem:) niesamowity zbieg okoliczności:) dobrze bo od Was informacje się przydadzą (w sumie ja z góry zakładałem załozenie polskiego LPG bo o Landi Renzo i Tartarini juz za duzo się nasłuchałem:) jednak dobrze się utwierdzić w przekonaniach:)
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
BARDZO WAZNE nie tylko dla posiadaczy Fiata: jak ktoś ma wieczne problemy z sondą lambda (checki) albo mu auto gaśnie a panowie w ASO mówią, ze dobrze regulują, tylko po miesiącu lub dwóch się coś samo rozregulowało:D to proszę szybko zmienić ASO/gazownika. Znajomy tak miał w Skodzie z Landi Renzo i nawet 100k nowe auto nie zrobiło a nie jest taksiarzem! Po prostu ASO mu regulowało byle szybko, zeby auto tylko jezdziło i nie gasło a jak się po miesiącu pojawiał check to ze się coś rozregulowało niby samo, ze silnik wrazliwy itp. Okazało się ze sonda nie kłamała a checki nie były fałszywymi alarmami. Po remoncie silnika pil dalej olej i trzeba bylo kupic uzywany do 4-ro letniego auta bo nowe silniki sa tak drogie, ze mechanik nawet nie znał ceny.
-
A Ja mam z was bekę bo w listopadzie o tym pisałem, to żeście koty na mnie wieszali :D
Zobaczymy jak będzie u mnie, bo od początku mam indywidualną mapę zrobioną - nie gotowiaka:D
http://fiatklubpolska.pl/silniki-ben.../25#post307499
http://fiatklubpolska.pl/silniki-ben.../25#post307480
http://fiatklubpolska.pl/silniki-ben.../25#post307460
I teoretycy na kolana! :D
-
Ile juz masz przejechane? Co ty w ogole pierdolisz o jakiejs teorii. Praktyka jest taka, ze ty dolewasz litr oleju na 1000 km a ja tyle dolałem przez 15 tys km. Sam wiesz ze jezdzenie na taxi to oranie pola i auto w tym fachu to tylko przedmiot, ktory ma jezdzic i tyle.
Jesli to co pare taksówek zrobilo do przebiegu 30 tys km byloby standardem juz dawno do tego auta nie zamontowalbys u dealera zadnej instalacji, czy to tartarini czy nawet na zlotych wtryskach. Jak juz kiedys pisalem, w czasie najwiekszej sprzedazy tego modelu w wersji sedan, tworzyly sie kolejki, autka czekaly na zainstalowanie gazu. Jesli te wszystkie auta teraz wroca do serwisu na przeglad 30 tys km i od razu remont silnika to bedzie o tym glosno i cala marka a takze FCA na tym ucierpi. Pozyjemy zobaczymy.
A na kolana to mozesz co najwyzej klienta wziasc ! :)
-
Cytat:
Napisał
brylancik13 Ile juz masz przejechane?
10 tyś.
Cytat:
Napisał
brylancik13 ktory ma jezdzic i tyle.
Gorzej jak głowicę padają przy śmiesznych przebiegach. Fiat z jakiegoś powodu narzucił Selenię Gas.
Cytat:
Napisał
brylancik13 Jesli to co pare taksówek zrobilo do przebiegu 30 tys km byloby standardem juz dawno do tego auta nie zamontowalbys u dealera zadnej instalacji
Przeciętny użytkownik auta w PL robi 10k/rocznie. Więc jak walnie przy 30 czy 50tyś to dla zwykłego użytkownika dawno po gwarancji.
Byliście mądrzy i pisaliście o jednym przypadku. Ja mówiłem, że znane mi są 4. Teraz wysypują się kolejne. Ale oczywiście przypadek i źle naciskają pedał gazu. Albo płaskostopie.
I bierz pod uwagę, że nie każdy siedzi na forum i się dzieli przejściami.
Ja wiem, że to Fiat i stan umysłu. Ale w innych autach nie miałem takich przygód jak z tym gównem przy znikomym przebiegu ;)
-
Ja nie uwazam ze to jakies bezawaryjne super auto. Wrecz przeciwnie widze ze ma sporo wad. Jednak silnik w tym modelu jest juz w autach grupy FCA od dawna, nie jest to jakis kosmos. Sam uslyszalem nie najlepsza opinie o gazie w Tipo od mechanika zajmujacego sie gazem w AGŚ. Jednak dalej bede sie upieral, ze jesli instalacja LPG prowadzilby w kazdym egz do pewnego remontu, nikt nie chcialby tego montowac. Do pewnych silnikow po prostu gazu sie nie montuje, nie ze sie nie da ale ze jest to pozbawione sensu.
Co do Selenia Gas to pierwsze slysze, ogolnie zalecaja Selenia K PE podobnie jak do benzyny bez lpg.
A wracajac do przebiegu taxi to sam widzis ile auto jezdzi i jak jest obciazone. Podobnie jest w firmach dla przedstawiciela. Na pewno nie ma co porownywac z autami cywilnymi.
-
Cytat:
Napisał
brylancik13 prowadzilby w kazdym egz do pewnego remontu, nikt nie chcialby tego montowac
A kto mówi o każdym egzemplarzu? Wystarczy, że w 10-20% będzie to będą mówić, że we wszystkich. Tak samo jak krążą legendy, że nie zakłada się gazu do V-Tec'ów czy DuraTec'ów co jest g... prawdą. Po prostu Kowalski nie wie co to regulacja luzów zaworowych. Gorzej jak to samo się dzieje w silniku nowym z "salonową" instalacją i hydrauliczną regulacją zaworów.
Cytat:
Napisał
brylancik13 co do Selenia Gas to pierwsze slysze
Wglądu w dokumentację i zalecenia producenta/dystrubutora nie mam. Od listopada w serwisach w Pomorskim do aut które trzepią przebiegi/pracują zalecają Selenię Gas przy wymianie. Nie zgłębiam. W sumie mało mnie to interesuję. Ma działać.
Cytat:
Napisał
brylancik13 A wracajac do przebiegu taxi to sam widzis ile auto jezdzi i jak jest obciazone. Podobnie jest w firmach dla przedstawiciela. Na pewno nie ma co porownywac z autami cywilnymi.
Ale odczep się od tej taksówki. To nie Niemcy, że dopłacasz 4-8 tyś. euro i masz zmodyfikowany silnik/układ napędowy/mapę pod jazdę miejską/hamulce itd jak to w Mercedesie/VW/Skodzie. Ludzie biorą do pracy auta takie same jak cywilne. To nie jest moje pierwsze auto i nie pierwsze nowe. Jakby nie nadało się na taxi/dla przedstawiciela to by mi na PKD nie sprzedali i nie dali gwarancji. Swego czasu multum jeździło Grande Punto na E'lkach (to już w ogóle hardcore) z 1,4 8v i wytrzymywały z LPG bez problemu 300-400 tyś. I co z tego?
Jak za 6-7 lat używania grupa "cywilna" będzie miała nalatane 60-80 tyś km i nie będzie problemów takich jak mają Ci co tymi autami pracują to będziemy się wdawać w polemikę na temat.
Inna sprawą jest kwestia tego jak o auto się dba. Będąc w ASO zabawiali mnie i opowiadali, że przyjechał do nich starszy Pan na dolewkę oleju przy przebiegu 4 tyś.km. Na bagnecie pokazał się olej jak wlali 1,8L (1,4 95km). Przy takiej konsumpcji serio powinna być większa miska olejowa.
-
Nie chodzilo mi o auto specjalnie przystosowane pod dany typ jazdy a samą charakterystyke uzytkowania ale zostawmy ten temat.
Sam obawialem sie tematu LPG w tym aucie i w sumie nadal sie obawiam ale na kalibracje sam dodatkowo pojechalem do gwaranta i dystrybutora Tartarini, olej sprawdzam i jezdze, sporo po miescie ale nie katuje i zobaczymy jak ta instalacja bedzie sie sprawowac za jakis czas. Jesli dojdzie do sytuacji opisywanej i bedzie potrzebny silnik lub remont to na pewno instalacja wyleci z auta, bo przy naprawde dbałym uzytkowaniu takie cos w nowym aucie nie ma prawa sie zdarzyc, przy pelnej akceptacji i aprobacie producenta auta czyli FCA.
-
Cytat:
Napisał
FiatPrime Swego czasu multum jeździło Grande Punto na E'lkach (to już w ogóle hardcore) z 1,4 8v
Dlaczego hardcore?
-
Wbrew pozorom 8v jest lepsze bo widzisz jak zjada gniazda i mozesz reagowac. Sam zalozylem do puntolota. Zreszta nie ma co sie na zapas martwic. Ide ogladac jak porucznik Columbo łapie mordercow smigając swoim Peżotem 403 ;-)
-
Cytat:
Napisał
krowka1978 Dlaczego hardcore?
Bo jeżdżą ludzie którzy nie umieją operować sprzęgłem i obrotami, 100% po mieście, często z "może zredukujesz", nie patrzący czy dziura jest w jezdni itd. itp.
Tamta konstrukcja była mega wytrzymała.
-
Cytat:
Napisał
TipoSedan Ciekawe, ze dzieje się to tylko w taksówkach (przynajmniej tak piszą na forach).
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
obaj mieliście dotrysk włączony?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
fajnie ze ktoś z duzym researchem wśród taksiarzy, jak wygląda porównanie awaryjności przed i po włączeniu dotrysku?
dwóch taksówkarzy z Krakowa zaczyna pisać na forum w ciągu godziny:) i to jeszcze o tym samym silniku z tym samym gazem:) niesamowity zbieg okoliczności:) dobrze bo od Was informacje się przydadzą (w sumie ja z góry zakładałem załozenie polskiego LPG bo o Landi Renzo i Tartarini juz za duzo się nasłuchałem:) jednak dobrze się utwierdzić w przekonaniach:)
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
BARDZO WAZNE nie tylko dla posiadaczy Fiata: jak ktoś ma wieczne problemy z sondą lambda (checki) albo mu auto gaśnie a panowie w ASO mówią, ze dobrze regulują, tylko po miesiącu lub dwóch się coś samo rozregulowało:D to proszę szybko zmienić ASO/gazownika. Znajomy tak miał w Skodzie z Landi Renzo i nawet 100k nowe auto nie zrobiło a nie jest taksiarzem! Po prostu ASO mu regulowało byle szybko, zeby auto tylko jezdziło i nie gasło a jak się po miesiącu pojawiał check to ze się coś rozregulowało niby samo, ze silnik wrazliwy itp. Okazało się ze sonda nie kłamała a checki nie były fałszywymi alarmami. Po remoncie silnika pil dalej olej i trzeba bylo kupic uzywany do 4-ro letniego auta bo nowe silniki sa tak drogie, ze mechanik nawet nie znał ceny.
Przed wypaleniem zaworów nie było jeszcze dotrysku bo siadło auto przed sylwestrem
Po wymianie głowicy jest dotrysk i wymieniony sterownik gazu i wieczny check z sonda
Jak czytam ze taksiarz jeździ oporowo to mi dupa cierpnie.
Taxi jeździ tak samo jak każdy inny nie upalą nie odcinamy tylko przebiegi są większe bo częściej jeździsz a objawy będą mieć wszyscy takie same jak dojdą do tego przebiegu 😂
-
To ja jeszcze raz przywolam swoj przyklad: obecnie 152 kkm LPG zalożone coś około 5 kkm zaraz po kupieniu. Teraz mało jeździ. Ze wzgledu na hydraulike zaworów nie jestem w stanie stwierdzic/ocenic ich recesji ale pomiar sprezania 2-3 tys temu w normie (z pamieci 13-13.5 na cieplym. Instalka BRC. Silnik 1.4 16v z 2009 r. ale z wariatorem. Bez dotrysku. Ale jest maly knif: moj silnik ma ograniczona moc -powyzej 4600-4800 obr przymyka sie przepustnica (taki numer jak z 95 KM zrobic 78 KM) wiec nie jest krecony powyzej tego bo nie ma sensu (jesli mozna to traktowac jako wskazowke)
Edit: sprawdzilen na kartce cisnienie sprezania 12.8, 13, 13, 13.5 z proba olejową 15, 14.8, 14.8, 15
-
Temat ciekawy, bo sam zastanawiam się nad 500l lub Tipo z tym silnikiem od razu z gazem i trochę mnie to przeraża co tu czytam. Chcę kupić nowy samochód po to by mi dłużej służył bezawaryjnie a nie po to by zaraz po gwarancji robić remont silnika.
Przy okazji zapytam kolegów z taxi, jaki dostaliście rabat % na swoja grupę zawodową?
Wysłane z mojego LEX720 przy użyciu Tapatalka
-
Bier pan Tjeta i sie nie zastanawiaj. Tylko to jest od razu z gazem. Po stokroć już tu pisano 1.4 16v jest fabrycznie bez gazu gaz (Tartarini) jest dokladany przez dealera.
