A czy za wschodnią granicą jeżdżą inne auta ? Takie same jak nasze.Cytat:
Napisał byrrt
To jest widok strony w wersji do druku
A czy za wschodnią granicą jeżdżą inne auta ? Takie same jak nasze.Cytat:
Napisał byrrt
Tak i te tankują 95 bo taka zdaje się też jest. Na własną odpowiedzialność można wszystko jednak w instrukcji jest jednoznacznie napisane >= 95.Cytat:
Napisał krzysztof2345
98 też tam jest. Po prostu większe zróżnicowanie w wyborze benzyny.Cytat:
Napisał byrrt
Znajomy był na białorusi i twierdzi że na Lukoilu była tylko 89 i 92.
A to zależy gdzie i na jakiej stacji. Nie powiesz mi chyba, że w całym Mińsku nie ma 98 ?Cytat:
Napisał mancyk
Poza tym lukoil to nie jedyna autoryzowana stacja w tamtych stronach. Wczoraj czytałem jeden artykuł o badaniach jakości paliwa na Ukrainie. W podsumowaniu napisali, że lepiej tankować na ОККO oraz WOG, a od Lukoila trzymać się z daleka.
Krótka piłka - lał ktoś 92 albo 89 do Punto II 1.2 8V ?
A jak tak to jakie są jego odczucia ?
To wszystko co piszecie o różnicach w jeżdzie na benzynie 95 a 98 oktanów to tylko i wyłącznie autosugestia.
Dajcie komuś auto do zatankowania tak, aby nie było wiadomo gdzie i jakie paliwo było tankowane. I wtedy oceniajcie. Zróbcie taki test z 5 razy i jak za każdym razem traficie jakie paliwo jest w baku to wtedy będzie coś znaczyło. A tak, to sami siebie oszukujecie z tym mniejszym spalaniem, cichszą, równiejszą pracą silnika itp. itd. Wystarczy że wstaniesz zmęczony, niewyspany i już auto "gorzej" jeżdzi, silnik muli, głośniej chodzi itp. :)
Poza tym, z mojej wiedzy wynika, że benzyna 98 oktanowa daje tylko i wyłącznie wyższą odporność na spalanie stukowe. Nic więcej.
Ja w Bravo już pisałęm że różnicy nie widzę żadnej.. Totalnie nic.. Natomiast np. Poldek 1.6 GSI (monowtrysk) na 98 jeździł o wiele lepiej, był bardziej zrywny, nie stukało z silnika itp.. na 95 już kaszana ;) Ale te auta powoli odchodzą w zapomnienie więc nie ma co dywagować.
Też tak uważam.Cytat:
Napisał grzehoo
Różnica zauważalna będzie po wlaniu do baku alkoholu, albo paliwa lotniczego, albo etyliny z LO poniżej 80. Mniej ekstremalne przypadki sprawny silnik łyka bez większego marudzenia, ale też nie wykazując przesadnej radości. Naprawę! należę do tych którzy leją każde tanie/darmowe paliwo, więc COŚ wiem na te tematy ;-)
(nie polecam do diesla oleju rzepakowego z biedronki, natomiast przepalone "oleje" z KFC są ok ... w pewnym sensie, i ograniczonym zakresie temperatur otoczenia)
A wracając do benzyny/etyliny - co jest napisane do dystrybutorze to jedno, a co leci z kranu to drugie. Można zatankować na "firmowej" stacji mieszaninę rozpuszczalników, bo taką "benzynę" kupili i komuś muszą ją sprzedać.
Akurat Poldek był świetnym testerem jakości paliwa, bo potrzebował minimum ~95 LO (czyli nominalnie powinien mieć napisane "98", biorąc pod uwagę "jakość" paliw w czasach kiedy był produkowany ... i obecnie). Za to świetnie się sprawował po założeniu gazu, co zresztą przy jego zużyciu paliwa było bardzo dobrym pomysłem :tongue
U mnie podobnie, większa kultura pracy. Spalanie takie samo. Jedyna zauważona rzecz na plus to nieco większa dynamika przy wyższych obrotach ale nie wiem czy to przypadkiem nie autosugestia :)Cytat:
Napisał waho.
placebo kolego 98 ten silnik muliCytat:
Napisał bluszczmeister
Widzę temat rzeka ale każde auto na wysoko oktanowej chyba lepiej się zbiera kwesta tylko kogo na co stać ja nie widzę sensu przepłacać.
właśnie jest na odwrót na 95 auto lepiej się zbiera bo mieszanka spalana jest gwałtowniej przez co jest większa moc a 98 spala się spokojniej przez co praca silnika jest cichsza. Warto poczytać w internecie testy tych paliw wtedy wszystko się wyjaśni.
panowie,prawda jest taka,ze roznicy ni ma zadnej ,tylko w cenie
Poczytajcie sobie na przykład to:
Liczba oktanowa i jej wpływ na moc silnika Ť AUTOKULT.pl i niech każdy tankuje co mu poziom samopoczucia podniesie. Bo mocy to nie za bardzo :)
Parę cytatów:
"liczba oktanowa: określa ona parametr paliwa mówiący o jego odporności na spalanie stukowe."
"Ogólne przekonanie jest takie, że jeśli zalejemy do baku benzynę o wyższej liczbie oktanowej, to samochód będzie jeździł szybciej, dynamiczniej, a do tego w niektórych przypadkach nawet mniej palił. Ogólnie moc silnika wzrośnie przynajmniej o te kilka koni mechanicznych. Nic bardziej mylnego. Tak naprawdę silnik musi zostać dopasowany do konkretnego paliwa, a ono powinno być dobrane do danego silnika i jego stopnia modyfikacji, jeśli takie występują."
"Liczba oktanowa, jak już wspominałem, jest wyznacznikiem odporności paliwa na spalanie stukowe. W żadnym przypadku wyższa liczba oktanowa nie podnosi mocy silnika sama w sobie. Co więcej, dodatki w niej zawarte, które mają na celu zwiększyć LO, zmniejszają w efekcie ilość energii, jaką paliwo może dostarczyć z danej jednostki objętości podczas procesu spalania. Przeważnie, wraz ze wzrostem liczby oktanowej, wartość opałowa paliwa maleje, co powoduje tak naprawdę spadek mocy, a nie wzrost."
Ateraz wyobraź sobie, że są silniki które w oparciu o czujnik spalania stukowego są w stanie podnieść wartość doładowania czy zmienić punkt zapłonu w celu wykorzystania większej odporności na spalanie stukowe.
Tyle, że to nie silniki Fiata...
Gdy ktoś jeździ na mocno podniesionym doładowaniu to wyższa liczba oktanowa też często jest wskazana. Również podczas indywidualnego strojenia można uwzględnić wyższą liczbę oktanową.
Zatem generalizowanie jest trochę bez sensu. O wiele lepszym pomysłem jest sprawdzenie czy nasz silnik potrafi wykorzystać wyższą liczbę oktanową i wtedy ewentualnie zadecydować co tankować ;)
Z własnego doświadczenia wiem, że Punto 1.2 8v na 98 pracuje ciszej. Innych różnic nie zauważam, ale nie zauważam też, żeby był na 98 bardziej "zamulony".