dzieki Hipo , nie moj topic to nie moge przyznac pkt . Kupie , wymienie zobaczymy co bedzie :)
Pozdrawiam
To jest widok strony w wersji do druku
dzieki Hipo , nie moj topic to nie moge przyznac pkt . Kupie , wymienie zobaczymy co bedzie :)
Pozdrawiam
Nie ma problemu, ważne żeby kółka się dobrze kręciły :D
hm
czy moglby mi ktos wskazac ktory to ten elektrozaworek na tym zdjeciu ?
http://fiatforum.com.pl/files/thumbs/t_zawor_154.jpg
Wydaje mi się, że koło tej niebieskiej kostki jest.
Mam problem . Z marychy 1.9 TD ciezko mi znalezc ten zawor . Czy moze byc z bravy 1,9TD100 ?
Tak bo to ten sam silnik.
Witam
Mam problem ze zmianą biegów.
Otóż nie da się wrzucić 1-szego i 2-go biegu.
Zamiast tego wchodzą 3-ka i 4-ka.
Czasami uda się wrzucic jedynkę lub dwójkę.
Jeśli chodzi o pracę dźwigni - to dzwignia działa płynie, ale potrafi się zaciąć zwłaszcza
między 1-ką a 3-ką, nie ma żadnego problemu z wrzuceniem 3-ki, 5-tki czy wstecznego.
Z tego co wypatrzyłem w serwisówce to mechanizm zmiany biegów złożony jest
z linek.
Da się jakoś sprawdzić w miarę prostym sposobem cały ten mechanizm ?? np przez
rozebranie tunelu albo zdemontowanie akumulatora i tej półki pod akulatorem??
Może ktoś ma jakieś zdjecie, albo opis działania tego mechanizmu ? Co się dzieje z
linkami przy przechyleniu dźwigni w prawo albo w lewo ?
Pozdrowienia i dziękuje za pomoc
Zobacz czy coś nie wpadło Ci tam na to sterowanie bo wyczytalem na sieci że kolega w Alfie 156 miał taką samą przygodę z biegami a okazało się że jakieś mocowanie kabli odpadło od skrzynki akumulatorowej o blokowało mechanizm od biegów.
Witam ponownie .
Jest tak: kupiłem używany elektrozaworek , zamontowałem i..........
Generalnie jest lepiej . Na jałowym biegu słychać już turbinę , autko jest bardziej dynamiczne , ale....
Podczas testów , w momencie przyspieszania czasami ,powtarzam, czasami autko dostaje znów muła .
Dzieje się to w różnych zakresach obrotów przeważnie w okolicach 2,2 tys i okolo 3 tys obrotów .
Czy kupiłem zepsuty zaworek ? Czy to może wina nieszczelnych wężyków bo tych nie wymieniałem ?
Aha . Zaworek nawet po wyjęciu kluczyka ze stacyjki przez jakiś czas buczy .
Przepuszcza powietrze do układu podciśnienia, normalna sprawa.Cytat:
Napisał jasiu_m
A co do dziur w mocy to problemem może być jeszcze przepływomierz, tylko zależy jaki jest u ciebie, czy klapkowy czy gorący drut.
Przepływomierz podłączany jest okrągłą wkręcaną wtyczką . Jest jeszcze jeden objaw o , którym nie wspomniałem .
Zimna marycha nie odpala za pierwszym razem . Do tej pory paliła "od strzału"(zima -niezima) , teraz łapie za 3-4 razem . Tzn silnik się odzywa ale gasnie po paru obrotach , by za którymś razem załapać na dobre.Działo się tak jeszcze przed wymianą elektrozaworka , i po wymianie nic sie nie zmieniło :sciana:
A z tą przepływką to co ? Wyciągnąć i wyczyścić ?
U Ciebie jest klapkowa czyli nie ma co kompinować z nią bo te się nie psują raczej. Z tym rozruchem to standardowe pytanie jak świece i jak filtr paliwa.