Niestety ale tylko cały termostat wraz z obudową.Cytat:
Napisał Tom Hagen
To jest widok strony w wersji do druku
Niestety ale tylko cały termostat wraz z obudową.Cytat:
Napisał Tom Hagen
Prawdopodobnie termostat szwankuje. Z uwagi, że jest drogi i spotkałem się już z przypadkami, że był sprawny tylko przybrudzony przez co miał utrudniona pracę możesz go wyjąć i sprawdzić czy działa prawidłowo oraz wyczyścić w razie konieczności.
Jak wyjmiesz i będzie otwarty to sprawdź czy coś go nie blokuje w pozycji otwartej i przepłucz, jak nie pomoże to trzeba wymienić.
Jak będzie zamknięty to sprawdź kiedy się otwiera - włóż do garnka z wodą termostat i termometr i włącz gaz/prąd pod garnkiem.
dzięki Panowie! orientowałem się troche w cenach termostatów do 1.8 i np na allegro ceny z przesyłką przekraczają 140 zl. U siebie w mieście zamówiłem oryginał za 100 zł. Po wymianie dam znać jakie wrażenia.
Pozdrawiam
Panowie a umnie wygląda to tak, filtr kabinowy nowy, po włączeniu nadmuchu słychać buczenie,ale powietrze leci i powoli zaczynaja mi się robić tłuste szyby, i jak włącze na gorace powietrze to leci ciepłe, i mam teraz takie pytanie.Czy wynika z tego że termostat siadł.? Jeżeli tak to gdzie go szukać i czy można go jakoś samemu wymienić.Samochód to Fiat Bravo 1.9 TD z 1998r.
tłuste szyby oznaczają cieknącą nagrzwnicę
A gdzie ona się znajduje ale żadnych plam nie mam w samochodzie bo calutki obejżałem, chodzi o strone kierowcy i pasażera, a ile takie coś kosztuje i czy można to samemu wymienić?
Nagrzewnica mieści się miedzy nogami kierowcy a pasażera na tunelu środkowym, pod deską roździelczą, koło sterownika Airbag-u
Wymieniłem wczoraj termostat i zauważyłem że temperatura na trasie wzrosła o 0,5-1 działkę (przy temp zewnętrznej około 0 stopni ). Stary termostat trzymał ale wygląda na to że otwierał się za wcześnie. Z tego co wyczytałem na forum temperatura powinna trzymać się w połowie skali niezależnie od stylu jazdy.. Dziś podczas jazdy na trasie do połowy skali brakowało od 1 do 1,5 działki (stare zegary).. rozumiem że w takie chłodne dni jest to już tylko kwestia zasłonięcia części chłodnicy? ;D
Podłączam się do tematu, moja Marea bardzo słabo grzeje a do tego wskazówka temperatury nawet po przejechaniu ponad 100km ledwie podnosi się powyżej pierwszej kropki na skali.
Tak wyglądało po przejechaniu prawie 150km i postoju z włączonym silnikiem
http://img441.imageshack.us/img441/2435/zegarm.jpg
od momentu zakupu wskazówka nigdy nie była wyżej niż na zdjęciu. Podejrzewam termostat. Czy da się go wymienić samodzielnie??
karwoj25, wymienisz samodzielnie w ok godzinę.
Musisz wyjąc akumulator, zaopatrzyć się w jakieś nasadówki, żeby łatwiej wykręcić termostat (2 śruby) i najlepiej nowe opaski do węży, dostęp jest dość trudny ale idzie to zrobić
Panowie (i Panie, jeśli takowe działąją na forum) pozostaje jeszcze kwestia tego czy to na pewno termostat. Bo bez sensu byłoby wymieniać dobrą część. Co jeszcze może powodować takie objawy 'niedogrzania' silnika?? Tak przy okazji, gdzie znajduje się korek spustowy układu chłodzenia i jakimi płynami zalewacie układ?? Borygo, Petrygo czy może coś jeszcze innego (np. Venol)??
Korka spustowego nie wiem jak w marea ale w palio chyba nie ma ja spusczalem plyn przewodem na dole chłodnicy i zalałem Borygiem...A co do zdjecia z wskaznikiem to moje palio tak samo pokazuje po przejechaniu nawet 400km ale w czasie jazdy a np jak stoje ok 10 minut w korku to wskazówka jest dokładnie w połowie A jak znów rusze to spada i jest tak jak u Ciebie bo wiatr chłodzi chłodice...
Właśnie dlatego się zastanawiam. To zdjęcie zrobiono po kilku minutach na postoju, kiedy silnik zdążył złapać temperaturę, bo wczasie jazdy wskazówka ledwo podniosła się ponad poziom C.Pawel19912009, myśłę, że silnik 1.9 JTD generuje znacznie więcej ciepła niż 1.2 w Palio. To w końcu diesel, do tego znacznie większy 8)
tak i dlatego jest inaczej dobrana pojemność cieczy chłodzacej ale silniki powiny wskazywac taka sama temperature ja mam 1.6 i jak silnik załączony na postoju to potrafi dojsc do połowy i załancza wentylator a na trasie nie dojdzie do połowy trzeba by przysłonic chłodnice, wskaznik temp jest ponizej połowyCytat:
Napisał karwoj25
W takim razie zanim zacznę coś rozbierać przysłonię chłodnicę - i zobaczę, czy to coś zmieni...
tylko pamietaj przy przysłonietej chłodnicy bacznie obserwuj wskaznik temperatury i mysle ze masz sprawny wentylator :!: :!:
dziwnyjaworzno, spokonie, to nie moje pierwsze auto, więc już trochę pojęcia mam. Czy mam sprawny wentylator nie wiem, bo od czasu zakupu (2 tyg) jeszcze nigdy się nie załączył - ale jak miał to zrobić, skoro temperatura była znacząco za niska. A na wskaźnik temperatury z przyzwyczajenia spoglądam częściej niż na prędkościomierz :lol: :lol:
Karwoj25 masz w swojej maryśce osłonę pod silnikiem? Ja nie mam tej osłony i myślę że może mieć to duży wpływ na wychładzanie się silnika w taką pogodę. Patrzyłem ostatnio na allegro to taka osłonka 70 zł + transport. Niestety nie widziałem zamiennika z wygłuszeniem a na oryginał szkoda mi kasy ;D W twoim przypadku wydaje mi się że termostat będzie do wymiany. Najlepiej sprawdź sobie kiedy rura od termostatu do chłodnicy robi się ciepła.Cytat:
Napisał karwoj25
Ostatnio mechanik usunął mi część połamanej osłony spod silnika i okazało się, że faktycznie temperatura lekko obniżyła się, gdy tej osłony teraz nie ma. Wcześniej kiedy ta osłona była (ledwo była, ale była) to temperatura trzymała się na poziomie połowy, czasami lekko nawet ponad, teraz bez dużej części osłony ta temperatura jest poniżej połowy, raz nawet zdarzyło się, że było na wysokości 3 kropki, także myślę, że osłona przy takiej temperaturze otoczenia ma duże znaczenie na ogólną temperaturę silnika.
Hmm, ja tez nie mam oslony i faktycznie mam zawsze jedna kreske ponizej polowy. Tylko jak stoje na przejezdzie, albo w duzym korku, to dochodzi do polowy. I to niezaleznie od pogody. Latem tez mi raczej polowy nie przekraczal.