Deaktywacja Start-Stop za pomoca emulatora przycisku

Jeszcze raz dzięki za tę wymianę zdań!
Co do tego S4 to muszę mu się dokładnie przyjrzeć, bo zwykły i EFB wyglądają podobnie. Założyłem, ze mam zwykły, ale może jednak nie.

Zainspirowałeś mnie jednak do przemyślenia całej sprawy i mam ciekawe wnioski: Start Stop nie działał jak kupiłem auto. Brak jakichkolwiek komunikatów czyli wszystko OK.
Później (wstyd się przyznać) rozładowałem akumulator gdy na włączonym zapłonie bawiłem się sprawdzeniem parametrów w MES.
Więc naładowałem go do końca (SOC 100% i SOH 100%) i wtedy Start Stop zaczął działać. To wtedy założyłem ten wątek.
A teraz znowu nie działa (i super!), więc może to jednak ma jakiś ścisły związek z akumulatorem i generalnie z zarządzaniem energią.
Podkreślam jednak - żadnych błędów: ani na desce rozdzielczej ani w MES.

Nie będziesz miał w tym przypadku błędów w MES i w zegarach.

W taki razie mogę napisać tylko jedno: REWELACJA!
Szukałem daleko, chciałem montować emulator, zmieniać konfigurację w MES, a okazuje się, że sprawę załatwia jak widać założenie zwykłego Bosch S4 a nie S4 EFB.
Ludzie na całym świecie szukają jak wyłączyć ten "pomiot szatana" zwany Start Stop w tym modelu i bliźniaczym Jeep Renegade, w tym celu wydziwiają i odłączają jakieś czujniki czy to przy akumulatorze czy to czujnik maski, i mają wtedy komunikaty o błędach na desce rozdzielczej... a rozwiązanie jest tak blisko.
Doskonale, trzymam tylko kciuki aby to g*wno w moim aucie znów przypadkiem nie zaczęło działać!

Ja bym się tak nie cieszył, bo przyjdzie taki dzień, że od klamki się odbijesz :tongue

Straszysz…
Zapewne wiesz, że każdy „kwasiak” może paść w każdej chwili. Jak dostanie nagłego zwarcia wewnętrznego.
Ale odkąd wynalezione jump starter, to padnięty akumulator już mnie nie wzrusza.
Najważniejsze: ten idiotyczny, dewastujący silnik i moje nerwy kretynski Start Stop nie działa i tylko to się liczy!