Dokładnie
W pełni się zgadzam , z czasem wymagania rosną. Pojeździ jeszcze pewnie pare lat w rodzinie I córka będzie zadowolona z użytkowania....
To jest widok strony w wersji do druku
Dokładnie
W pełni się zgadzam , z czasem wymagania rosną. Pojeździ jeszcze pewnie pare lat w rodzinie I córka będzie zadowolona z użytkowania....
Jacek popatrz do Exela, jaki był orientacyjny koszt kompletu (tarcz/klocków) ( przód i tył + serwis)Cytat:
Napisał jacekviola
Jestem ciekaw, ile taka zabawa teraz kosztuje.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Znów nie przesadzaj.Cytat:
Napisał Qvadrat
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia.
Trzy punkty, jakie wymieniłem (łączniki, olej, słaba jednostka 1.4 9km.) nie przesądza o tym, że to zły samochód.
Wręcz przeciwnie, nie mam nic przeciwko wymianie łączników co jakiś czas, dolaniu oleju, czy brak mocy, której potrzebuję od wielkiego święta, kiedy wyprzedzam tira pod górkę :lol:
Ja piłem do narzekania na brak mocy. Nic do awaryjności nie mam.
Cytat:
Napisał Killer King
1150zł - Ganinex Gliwice
Witam serdecznie.
W dniu dzisiejszy zakończyła się moja przygoda z Tipo po ponad 4 latach i 57 tyś km.
Dziękuję za wspólne spędzone chwile na forum.
Pozdrawiam i życzę szerokości.
To że nie masz fiata nie znaczy że nie możesz zaglądać na to forum.......
Wpadaj czasami, coś napiszesz, coś powspominasz, zawsze milo będzie cię poczytać...:smile:;-)
A także po opadnięciu emocji związanych z zakupem nowego auta, podzielisz się uwagami exploatacyjnymi w zestawieniu z tipo.
Hej,
Będę tu zaglądał od czasu do czasu.
Mogę jedynie zrobić zestawienie tego, co działo się z Tipo przez ostatnie 4 lata i 57 tys km.Cytat:
Napisał Robson_75
Pobieranie oleju â widziałem różnicę w pobieraniu w zależności, co było zalane u mechanika lub w serwisie.
Jeden olej dolewałem 100 ml na 1000 km a innego w ogóle - bez znaczenia gdzie wymieniałem.
O dziwo nie wymieniłem ani jednej żarówki, wycieraczki, klocków â totalnie nic się nie zużyło.
Z problemów znanych na forum â dwie wymiany łącznika stabilizatorów i to by było wszystko.
Akumulator, pomimo że w zimie słychać było stukającą kulkę dział nadal, może dlatego, że nie używałem S&S.
PS. Były jeszcze świece i rozrząd.
Jeszcze nowego samochodu nie mam.
Zawsze robię przemyślane zakupy i kalkulują kilka tygodni zanim zapadnie decyzją.
Tym razem jest bez kompromisów tzn. wszystko co chciałem mieć, bez zbędnych fajerwerków jak np. masaż w fotelu, jakie mam teraz w zastępczej Megane. Niby super, ale użyłem tylko 3 razy.
Najbardziej zależało mi na grzanych siedzeniach, kierownicy i szybie, bo mam już dość tej bezsensownej roboty z zimie. Do tego Multiview Kamera i dużo miejsca dla rodziny.
Najważniejsza kwestia to koszt przejechania 100 km w aktualnych cynach pali, które wychodzi poniżej 30 zł/ 100 km (info od u użytkowników, a nie katalogowe bzdury).
Reszta to już tylko kosmetyka.
Więcej napisze, jak odbiorę samochód â planowo pod koniec czerwca.
Koszt na 100km to nie tylko paliwo, ale całokształt utrzymania samochodu (całościowo określając - przeglądy, opony itp). W 30zł/100km ciężko się zmieścić, wręcz nierealne :roll:Cytat:
Napisał Killer King
Pisze o koszcie przejechania 100 km - koszt z dystrybutora.
Koszty utraty wartości i serwisów, to już indywidualna kwestia, uzależniona od wielu czynników i decyzji użytkownika.
Będzie dacia :-) duster lub bigster. Sam spoglądam w stronę bigstera :-)
Poczekaj na recenzje, bo Bigster, bo to świeży model i możliwe, że jest jeszcze niedopracowany.Cytat:
Napisał Qvadrat
Myślę, że wersja po lifcie będzie już lepsza.
Pewnie patrzyłeś też na ofertę MG ZS w hybrydzie â cena zbliżona do Bigstera.
Generalnie na rynku jest już mocna konkurencja w hybrydach w "normalnych cenach".
Z fabrycznym LPG zostało tylko kilka modeli.
Mnie interesuje tylko fabryczne LPG. Ma bezpośredni wtrysk i nowszej generacji instalacje ze stałym dotryskiem na poziomie 15%. Do tego miękka hybryda. Dużo tego ale nic lepszego przy LPG nie ma. Tanio też nie jest ale ja jeszcze tkwię w świadomości konsumenckiej z 2017.
Bigster jest już w wersja LPG
Dlatego mnie tak interesuje.
Dmc przyczepy 1500 a lekka 750
W Tipo mam 1200 i 500
Odkąd mam Tipo nie ciągałem przyczepy, parę razy platforma na rowery ale wymyśliłem sobie przyczepę kempingową.
I tu bigster jak znalazł. Do 1500 dmc są większe i fajniejsze przyczepy. Do 1200 już mniejsz siłą rzeczy. Można kombinować z papierami ale takie coś to nie dla mnie.
Szkoda że tylko 3 gary ale taki mamy klimat.
Cytat:
Napisał Qvadrat
Tak tylko pociagnij te 1500kg, do tego opór wiatru dochodzi jeśli chodzi o kemping i itp. Oczywiście pojedzie, tylko czy to nie będzie męka na dłuższej trasie i w zwłaszcza w górach.
Jestem ciekaw, jak 140 kucy poradzi sobie z tym.Cytat:
Napisał steyr
W trakcie ruszania oczywiście wspomaga system hybrydowy, redukując spalanie.
Jedyne co ciągnę to przyczepkę â raz przekroczyłem i załadowałem 1000 kg.
Była bieda uciągnąć pod górę przy 100 kucach.
Optymalnie jest 600 max 700 (DMC 850-950) - to jest masa adekwatna do 100 kucy.
Lepiej ciągając przyczepę o dmc 1100 bigsterem 140 kucy niż Tipo 120 kucy
W bigsterze zostaje zapasu do maxa 400 a w Tipo tylko 100
A jak trafi się przyczepka 1300 to do Tipo już nie podłączę w bigsterze jeżdżę 200 zapasu zostanie. Takie niuanse :-)
Jakby jeszcze był 4x4 z LPG to już w ogóle byłby ideał :-)
To masz za stare Tipo tjet, pod koniec roku 2017r zmienił producent nr homologacji i mają DMC z hamulcem 1500kg. Ja mam auto z lutego 2017r, brat miał takie samo Tipo tylko inny kolor z listopada 2017r i miał O1 DMC 1500kg.Cytat:
Napisał Qvadrat
Najlepiej sprawdzić i porównać. Masa, opór powietrza robi swoje. Jak byłem na zakupie auta pare lat temu brałem pod uwagę Astrę J 1.4t 140KM, gorzej się zbiera do Tipo 120KM nie czuć było jak dla mnie tych 140KM. Astra J jest dość ciężka, do tego inna charakterystyka silnika dołem ma niższe doładowanie niż tjet.
Analizując motoryzacje i z tym co mam do czynienia, to mam obawy co do coraz młodszych aut i takie tyranie nimi z przyczepa i itp. Oczywiście można powiedzieć że kiedyś ludzie Fiatem 126 i Niewiadówka jezdzili do Grecji i też się dało.