Fiat Croma wywala blad po wymianie DPF

Ale według mnie nie powinno być potrzeby adaptacji czujnika ciśnień ( ale też robię adaptację po każdej wymianie bądź czyszczeniu żeby nie było reklamacji) Gdyż on powinien mierzyć ciśnienie przed i za DPF i podać różnice. To tak jak byś miał dwa analogowe manometry i obojętnie w jaki układ DPF w rożnych autach je podepniesz to pokazują ciśnienie jakie jest przed i za DPF i nie trzeba ich adoptować ani synchronizować. Według mnie te adaptacje to są tylko po to by dokładnie wyzerować czujnik bo sterowniki mogą być wysterowane na mega minimalne różnice ( wymogi ekologi spalin UE )