To jest widok strony w wersji do druku
Może tak być. Chodziło mi bardziej o postrzeganie marki niż faktyczną jakość, a wszystkie faszystowskie marki, jak np. Bosch, są u nas postrzegane pozytywnie (często niezasłużenie). Natomiast o Amega większość ludzi nawet nie słyszała. A tak w ogóle to teraz akumulatory z Ukrainy są dostępne??Cytat:
Napisał Qvadrat
Ja szczerze nie słyszałem o tej ukraińskiej firmie
Ja mam amege efb już 3 rok leci, tez z korkami i obudowa, przez która widać poziom elektrolitu. Akumulator cały czas jest katowany poborem małego prądu - na postoju godzinami chodzi kamerka, właściwie to nawet dwie kamerki i daje radę.
Autopart trzeba wybierać z rozsądkiem. Jego jakość tez poleciała jak w boschu. Używałem kiedyś boscha i był świetny ale tu są słowa klucze: był i kiedyś. Tak samo jest z wieloma producentami.
Co do wpadki amegi 5 - każdemu się zdarza, najważniejsze jak to potem jest rozwiązane, czy ktoś wychodzi naprzeciw problemowi z jakim jest klient czy się wypina i ma w zadzie, co na ten temat było powiedziane w materiale wspomnianym wyżej? Właśnie z tego powodu zamiast skreślać amege trzeba tym bardziej wziąć pod uwagę ale to tylko moje zdanie.
Czyli warty zapamiętania ten Amege 7Cytat:
Napisał JackTheNight
czy a-mega ma w swoim portfolio akumulator o parametrach podobnych do polecanego BOSCH S5 63Ah 610A i który zmieści się na podstawowej tacce, ktora jest zamontowana w oryginale?
z tego co wyczytałem są takie:
A-mega EFB
Polecane do pojazdów wykorzystujących technologię Start*Stop lub z wysokim zużyciem energii
A-mega Ultra
Wysokiej klasy model przystosowany do pracy w środowisku o największym poborze energii.
A-mega Premium
Baterie z tej kategorii dedykowane są pojazdom osobowym i dostawczym o wysokich parametrach technicznych, polecane do aut o wysokim zużyciu energii.
A-mega Standard
Odpowiednie do pojazdów z minimalnym zużyciem energii.
Załącznik 42605
Załącznik 42606
Załącznik 42607
Załącznik 42608
Jestem prawie pewien, że żaden akumulator o rozsądnej pojemności nie zmieści się na podstawce fabrycznego akumulatora 50Ah. Masz 3 opcje:Cytat:
Napisał tedybear
- dopasować fabryczną podstawkę przy użyciu noża i brutalnej siły,
- wyrzucić podstawkę i zamontować akumulator bez niej (podobno bez problemu),
- kupić odpowiednią podstawkę od złomiarzy lub w ASO (nie kosztuje majątku).
Ja za 49 zł kupiłem plastikową podstawe pod aku
w obudowie L3, jak przyszła do paczkomatu i otworzyłem paczkę, to podstawa była jak nowa, z naklejkami.
Moja podstawa pod aku w obudowie :
L3 ma numer 52032332, a pod mniejszy aku w obudowie L2 ma numer 52032337.
Tutaj zdjęcie tej mojej L3:
Załącznik 42609
Jak masz Start stop to kupuj EFB, ja nie mam star stopu także wybrałem amega 7 Ultra 75Ah 790A.
Wychodzi na to, że u mnie pomimo fabrycznego aku w rozmiarze L2 podstawka jest o rozmiarze dla L3. Można będzie coś większego kupić bez wymiany podstawki :cool:
Przepłaciłeś :mrgreen: Moja L2, czyli ta średnia:Cytat:
Napisał JackTheNight
Załącznik 42611
Załącznik 42612
Bierz efb, jest w takim samym rozmiarze jak twoje oryginalne 63. Ja miałem 50 to zmieniałem podstawkę.
Gdzieś w jakims temacie o aku wrzucałem podane tu numery podstawki i zdjęcie. Brałem w aso.
I wysokość aku ma mieć 190mm.
Bo są też niższe 175mm,ale wtedy opaska
od góry będzie za luźna.
WitamCytat:
Napisał tedybear
Ja przed miesiącem zakupiłem Akumulator AMEGA EFB 65Ah 650A (posiadam S&S - choć wyłączony programowo). Moim poprzednim był akumulator firmy MUTLTU 63Ah 450A Heavy DUTY).
Polecam aku AMEGA EFB 65Ah 650A
Taki jak w linku: https://allegro.pl/oferta/akumulator...uct&bi_m=reco&
Miesiąc to trochę krótki czas na ocenę ;-) Po roku używania i zbadaniu parametrów można już coś powiedzieć, ale nie miesiąc ;-) Chyba, że aku byłby totalnym złomem, to miesiąc też coś powie.Cytat:
Napisał baki
To ja chyba idę na rekord.
Tipo z 2017 i jeszcze oryginalny akumulator. Dopiero od miesiąca S&S się nie załącza, więc pewnie za chwilę będzie do wymiany.
Mam diesla, może tam szły jakieś ,,lepsze"
Autor wątku chyba nie ma nieszczęścia p.t. S&S (tipek z końca 2016 r., silnik 95KM, czyli fabrycznie zapewne zwykły aku 50Ah), więc akumulator EFB to raczej niepotrzebna rozrzutność. Przynajmniej moim zdaniem.Cytat:
Napisał baki
Ja taki używam już ponad 2 lata. Co roku wyjmuje, doładowuje rozładowuje, naładowuje, dolewam wody jak trzeba, doładowuje. Aku trzyma parametry z etykiety wciąż z dużym zapasem. Do obsługi używam kulona 912. A jak wspomniałem aku jest katowany niskim poborem prądu - kamerka działająca na postoju niejednokrotnie po wiele godzin.Cytat:
Napisał krowka1978
Co to już wystarczający okres eksploatacji by stwierdzić ze jest dobry? Jak dla mnie nie ma obecnie lepszego na rynku. Przynajmniej ja nie znam lepszego aku. Jaki jeszcze aku ma płyty odlewane?
Żaden wyczyn 2 lata.
Ja swoją Vartę Blue Dynamic E11 użytkuję już 4 lata. Nic nie dolewam, nie doładowuję. Do roboty mam 5 km. Auto garażowane ood chmurką.
Zima się kończy, więc 5-ty rok wytrzyma. To też nie jest żaden wyczyn.
Twój wpis nie na temat. Ja pisałem argument odpierająca, ze kilka miesięcy to za mało by chwalić aku, wiec pochwaliłem po kilku. Mówimy o amedze. Warta wytrzyma ci 5 lat lub dluzej? Spoko, ale i tak jest gorsza od amegi chocby z uwagi na technologie produkcji i oszczędności jakie są robione w nowych aku od kilku lat. Amega ma te niedościgniona przewagę, ze jest robiona w trochę starszej technologi, chodzi mi o produkcje ramki. W tym przypadku starcze jest lepsze.Cytat:
Napisał ochkarol
3/4 wątku jest nie na temat :-P;-)
Oczywiście, że kilka miesięcy to zdecydowanie za mało, żeby cokolwiek opiniować w przypadku akumulatora.
Ale mój wpis miał na celu to, że dwa lata (nie kilka, bo napisałeś, że dwa) to też za mało.
Po dwóch latach to mi fabryczny zaczął niedomagać⌠to jest mało. Jak amega po dwóch latach trzyma parametry lepsze niż ma na etykiecie to jest lepiej niż swietnie.