Kasowanie inspekcji serwisowej i olejowej

Cytat:

---

Napisał Trump

Nie chcem, ale k... muszem szukac;-)

W wersjach EU to powinno dzialac:
1: włącz zaplon (nie silnik!), dzwignia biegow przedtem na luz
2: trzymaj pedał gazu całkowicie wciśnięty
3: wciśnij hamulec 7 razy, przytrzymując pedał gazu po zakończeniu, odczekaj 30 sekund, stopa nadal na pedale gazu
4: Zwolnij pedal gazu, wyłącz zapłon i poczekaj 30 sekund
5: Uruchom silnik

---

Tym nie skasujesz klucza z zegarów.
Znalazłeś potwierdzenie, że komuś się udało, gdy zobaczył kontrolkę zużytego oleju w wersji EU? Są filmiki z hameryki, że w Renkach kontrolkę zużytego oleju tak wyłączali, co więcej jest to opisane w instrukcji na ich rynek. Nie mam tylko wiedzy, czy to wyłącza tylko kontrolkę zużytego, czy resetuje też czujnik. W instrukcji jest mowa o kontrolce, jak dobrze pamiętam.

Podsumowując i tak kompa do service trzeba podczepić.

To jest instrukcja do trwalego skasowania wyskakujacego wezwania do wymiany oleju. Dzialalo to dla wszystkich wersji EU benzynowych i dizli przed liftem. Ktos pisal, ze w poliftach trzeba czekac nie 30 a 60 sekund. Nie wiem, trzeba poprobowac - to nic nie szkodzi ani nie kosztuje.

Dla wersji US Mopar oficjalnie podaje dla przed- i polifta, zeby wlaczyc zaplon, nacisnac 3 razy na gaz w ciagu 10 sekund i zaplon wylaczyc. Czy to kalibruje MA? Nie mam pojecia i nie liczylbym na to - uzywam tylko interfejsow. W tym przypadku, 1.6 bez MA, nie ma to przeciez znaczenia.

W 500ce dwukrotne nacisniecie gazu tez dziala, ale nie wiem ktore roczniki i wersje EU.

Teraz pytanie, czy 1.6 wylicza zuzycie oleju, czy ma stale wezwanie po jakims przebiegu/czasie?