Błędy pojawiają się na razie rzadko więc trudno byłoby pewnie utrafić na właściwy moment. Zobaczę co powie gazownik.Cytat:
Napisał steyr
To jest widok strony w wersji do druku
Błędy pojawiają się na razie rzadko więc trudno byłoby pewnie utrafić na właściwy moment. Zobaczę co powie gazownik.Cytat:
Napisał steyr
Niestety jest problem z wtryskiwaczem LPG. Gazownik połączył się z autem testerem diagnostycznym OBD i stwierdził, że "leje" wtrysk gazu. Podobno nie jest w stanie stwierdzić w ten sposób, który konkretnie i czy tylko jeden. Więc jego zdaniem najlepiej wymienić wszystkie. W związku z tym mam pytanie czy warto szukać wadliwego wtryskiwacza i wymienić tylko jego czy nie ma to sensu bo skoro jeden padł to zaraz padnie reszta?
I na przyszłość czy ktoś wymieniał "fabryczne" wtryski LP na inny, bardziej trwały model.
Jaki przebieg? Osobiście bym się nie bawił w wymianę jednego wtrysku lpg, chyba że cała listwa ma niewielki przebieg.Cytat:
Napisał Krzychu5
Przebieg 60,5 tys. km, więc chyba typowy jak na niebieskie medy.Cytat:
Napisał steyr
Miałem przypadek Tipo 1.4tjet z org LR gdzie medy zaczęły lać po 100kkm przebiegu. Właściciel końcem końców kupił używane wtryski z niewielkim przebiegiem z rozbitka.Cytat:
Napisał Krzychu5
I to jest temat który teraz dotyczy mnie, ciekawi mnie jak Krzychu rozwiązał problem.
Jeśli macie problemy z fabryczną Landi to Auto Gaz Śląsk w końcu wzięło się za te instalacje ;)
Jeżeli robią tak samo jak tartarini, ze potem silniki padają to ja może jednak podziękuje⌠wzięli się, to znaczy ze dopiero zaczynaja i się ucząâŚ
Mam mieszane uczucia z przewaga niegatywnych.
No dobra. Podaje rozwiązanie problemu nierównej pracy na gazie fabrycznej instalacji, wypadania przez to zaplonow, wywalania czeka i przechodzenia na pb, podczas gdy na pb auto pracuje aksamitnie. Przyczyna sa wtryskiwacze niebieskie medy.
Nowa listwa w aso to 3200 po rabacie 2700zl. Dziekuje, kto się załapał na gwarancji dużo jeżdżąc to ma, kto jak ja po gwarancji o odsyłam do firmy enerma, linki na końcu wypocin. Maja niebieskie medy ze złączka do fiata w cenie tyg zwykłych, czyli 199zl szt. Ja kupiłem u nich cała listwę razem z czujnikiem bosch za 900zl. Nie polecam, wystarcza same wtryski plus jak kto woli czujnik dodatkowo.
Dlaczego? A ni dlatego, ze wyloty z listwy do kolektora (wężyki) sa zapięte jednorazowymi zaciskanymi opaskami i jest tam mało miejsca na walkę z zakładaniem nawet standardowych zakrecanych. Bez odkręcania listwy wymieniłem same wtryski. Odkręcamy 4 śrubki i zdejmujemy blaszkę i po prostu wyciągamy. Jakby nie szło to pod wtykiem jest mały rowek, można podważyć wąskim płaskim śrubokrętem.
Żeby dostać się do listwy nalezy najpierw oczywiście zdjąć osłonę na silniku i odkręcić ten taki metalowy rozgałęziony trzymał kabli, węży i czego tam jeszcze. Pamiętajcie z tylu jeszcze na torx jestvprzykrecone do tego mocowanie węży małego obiegu, będziecie widzieli. Trzeba ten metal wyjąc aby mieć swobodny dostęp do listwy. Po złożeniu wszystkiego i odpaleniu auta wysra zaplonybna każdym cylindrze plus w cholerę innych. Ważne aby poszedł gaz na listwę. Oczywiście przez te błędy przełączy się na pb. Fasony i np mesem kasujemy adaptacje ( w mesie druga pozycja od góry coś o przywracaniu fabrycznych parametrów). Po zabiegu odpalamy, wymuszamybod razu prace na pb i przez 10-15 minut słuchamy pracy silnika na falujących obrotach. Po tym czasie zacznie pracować normalnie, wszystko się ułoży, wyłączamy prace na pb, auto przechodzi na lpg i cieszymy się cicha, równą praca na lpg tak samo jak po wyjeździe z salonu :-)
Wymiana zajęła mi mniej czasu niż później odkurzanie wnętrza po 4 miesiącach niesprzatania…
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Wybaczcie mi jakoś tekstu bo pobiłem szybkę w telefonie i szwankuje dotyk, czasem szaleje, sam kasuje, przestawia kursorâŚ
Zaraz dodam linki.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Kurde wtrysk podrożał 20zl: https://enerma.pl/pl/wtryskiwacze/42...Med&results=29
Czujnik: https://enerma.pl/pl/czujniki/3800-m...Med&results=29
Jest tez cała listwa: https://enerma.pl/pl/listwa-4-cylind...Med&results=29
Ta akurat ma zwykle medy, znaczy ze standardowa wtyczka, ale ja zadzwoniłem i okazało się to bez znaczenia bo oni sami te listwę kompletują, poprosiłem i skompletowali mi z wtryskami ze złączka do fiata. Czujnik tez się wybiera spośród 4 wymienionych w opisie, ja wybrałem podanego wyżej boscha.
Czujnika wprawdzie nie wymieniłem ale to zrobię bo dziś wywalił mi rano niskie ciśnienie, ten błąd 087 czy 9, co go mam od początku. Zobaczę czy po wymianie czujnika dalej będzie się pojawiał na zimnym silniku o poranku. Jak tak to wtedy podkręce śrubkę na parowniku.
Ogólnie jest git, znowu nie czuć momentu przełączenia na lpg i roznicy w pracy na obu paliwach. Tak długo jeździłem z padniętym wtryskami ze stojąc na światłach musiałem dodawać gazu na luzie bo jak nie to wypadłoby zaplony na jałowym, czek i praca na pb, wtedy gaszenie odpalanie i dalej na lpg. Na jakoś czas już to za mną :-)
Kontakt do enermy: https://enerma.pl/pl/content/2-kontakt
Dzwońcie na ten 730, konkretny pan. Zamawiałem u niego telefonicznie, kurier za pobraniem.
Dla ciekawostki ...w aucie marki Dacia u znajomej jest też Landi fabrycznie i przegląd gwarancyjny to 500 zł w ASO . Okazało się, że w mojej wsi jest gość który montował mi do 500X Staga i jest przedstawicielem Landi. Przegląd ..100 zł ,założył książkę do auta i gwarancja na auto dalej utrzymana bo przeglądy LPG robione u przedstawiciela . Ma dostęp z centrali Landi (jakieś kody ) . od razu stwierdził , że na gwarancji już wymieniono elektrozawór i przeglądy nie robić jak każe ASO co 30 tyś , tylko co 10 realnie przejechanych km na LPG ,czyli ok 12500 km całkowitych . To tak na marginesie :)
Qvadrat ... super robota .... szacun za rozkminienie tematu.
Po wymianie wtryskiwaczy jeździ jak nowy. Zostawiłem stary czujnik ciśnienia w listwie i mam cały czas błąd niskiego ciśnienia w listwie. Nie wiem czy to czujnik bo kupiłem nowy bosch 3,5 bara a dziś wyjąłem stary i od spodu w niewidocznym normalnie miejscu na oryginalnym czujniki napisane 5,5 bara. Nosz kurna⌠włożyłem stary spowrotem.
Tak sobie myśle, zawsze na zimnym rano i po dłuższym postoju jak silnik zdąży ostygnąć przed przełączeniem na lpg wywala błąd niskiego ciśnienia w listwie. Potem się przełącza i jest normalnie. Czasami przełączy na lpg po chwili wywali ten błąd i wróci na pb. Zgasze zapale przejdzie na lpg i normalnie. Coś mi się wydaje ze po wymianie czujnika to pozostanie i ze to już parownik może niedomaga. Z drugiej strony w czasie jazdy nie ma żadnego szarpania czy innych objawów padającego reduktora. Nieszczelność między filtrem a listwa? Gazem nie wali.. .
Kurna, do wszystkiego trzeba dojść samodzielnieâŚ
A może podkręcić te śrubkę od regulacji na parowniku? Zwiększyć trochę dawkę podawana na listwę. Moze jest za mała? Po odpaleniu auta od razu jest aktywny tryb lpg request. Ale przełącza dopiero jak, w sumie to chuj wie jakie parametry maja być spełnione aby nastąpiło przełączenie. No i jadę i jadę zimnym, nagrzewa się , słyszę pstrykające elektrozawory i po chwili wciąż na pb bach check. Jakby już chciał przełączyć na lpg a w szynie za mała ciśnienie⌠może gdzieś ucieka, może po otwarciu zaworów do chwili przełączenia parownik nie zdąża nabić odpowiedniego ciśnienia⌠no chuj wieâŚ
Dobrze, ze chociaż jak już się przełączy to przynajmniej normalnie jedzie :-)
Czemu samodzielnie? Fiat nie serwisuje instalacji fabrycznych?
Jakby czytali to forum to moze by umieli zrobić tyle co my tu bez wymieniania za górę zlociszy po kolei wszystkich komponentów⌠do takiego aso jak u mnie jest to najgorszego wroga bym nie odesłałâŚ
Qvadrat - mówisz o tym czujniku BOSCH do którego podałeś link? bo zakupiłem sobie wtryski i przy okazji czujnik na czarną godzinę .... choć mój wymienili na gwarancji przy przebiegu 23 tys. i od tamtej pory zero problemów a przebieg 66 tys.
Tak o tym czujniku mówię. Wymien go jak nie minęło 14 dni. Mi już minęło niestety. Oryginalny ma zajebiscie wielkie oznaczenie 5,5 bar ale widoczne dopiero po demontażu czujnika bo od spodu i zobaczyłem to wczoraj, przy wymianie wtrysków go nie ruszałem a szkoda, od razu bym zauważył.
Zdjęcie orginalesa:
Załącznik 41156Załącznik 41157
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
A dzwoniłem po asach przed zakupem wtrysków i nikt nie wiedział czy 3,5 czy 5,5âŚ
Wiem tylko ze w oplach w LPg od producenta w landi były albo jedne albo drugie. Może są stosowane zamiennie? I zakres do 3,5 wystarczy? Nie wiem, nie chce tego testować i sprawdzać. Kupię drugi bo mi już 14 dni od zakupu minęło :-(
Przeważnie instalacja lpg FL pracuje w zakresie pomiędzy 1 a 2 Bar, natomiast niektóre reduktory przy hamowaniu silnikiem mają tendencje "do pompowania się" i ciśnienie chwilowo może wzrastać grubo ponad 2 Bar. Ale to wszystko zależy od reduktora. Można sprawdzić Mes-em co się dzieje z ciśnieniem FL lpg podczas hamowania silnikiem.Cytat:
Napisał Qvadrat
Wygląda na to że jednym z nich jest temperatura gazu, a nie tylko cieczy chłodzącej bo mi się przełącza przy róznych temp cieczy a mam je wyswietlone cyfrą co do stopnia, a jednak im zimniej tym dłużej.Cytat:
Napisał Qvadrat
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Może Ci pójdą na ręke jak zaproponujesz wymianę na ten właściwy.Cytat:
Napisał Qvadrat
A nie spierdziela gdzies gaz z listwy że ma bład za niskiego ciśnienia (niedokładność montażu wtrysku, czujnika, opaski chgw co jeszcze), może by szło to testerem obczaić
No w sumie trudno żeby to serwisowali lub naprawiali za darmo. Za żarówkę, wycieraczki filtr biorą kosmiczne ceny, nie mówiąc o sprzęgle, hamulcach itp a wytyskiwacze z gazu mają wymienić za darmoszke?Cytat:
Napisał Qvadrat
Niestety w instalce fabrycznej też są wady i montowane podzespoły słabsze niż by tego użytkownik oczekiwał. Dobrze, że takie czasy i można kupic prawie wszystko poza autoryzowaną siecią dystrybucji danej marki
Gazu nie czuć, najpierw wymienię czujnik na taki 5,5 bara i jak nic się nie zmieni to będę sprawdzał szczelność.
Pojeżdżę tez może z mesem i porysuje wykres ciśnienia przy maksymalnym pałowaniu i normalnej taczance, na luzie itp. Zobaczę do ilu maksymalnie to ciśnienie rośnie, tylko czasu trochę brak.