A w stilo nie było prawilnych ksenonow z poziomowaniem? To były czasy kiedy jeszcze nie pchali ksenonow słabszych by oszczędzić na poziomowaniu i myciu...
To jest widok strony w wersji do druku
A w stilo nie było prawilnych ksenonow z poziomowaniem? To były czasy kiedy jeszcze nie pchali ksenonow słabszych by oszczędzić na poziomowaniu i myciu...
W sumie wszystko jedno z jakiego auta, najważniejszy jest czujnik na wahacz. Do tego modul i tu sie zaczynają schody ale myślę nad patentem sterującym tzw. linijki diodowe. Za mlodych lat poczynilem tego trochę. Chodzi o to że zmieniające się napięcie zaświecało kolejne diody. Możnaby to spiąć z regulatorem w kabinie +/-. Ale to pierwsza myśl.
A tak z ciekawości zapytam zderzak przedni trudno ściągnąć słyszałem że przy błotniku użytkownicy mają problemy z tym.
pewnie urywają ślizgacze :-). nic nowego trzeba troche pogłówkować.
Jakby ktos chcial wiedziec jak to jest zrobione
Dla interesujących się tematem wymiany lamp dodam że są dwie wersje soczewek - z chromowaną listwą ozdobną i taką szaro beżową tzn surowego tworzywa. Warto wziąć pod uwagę jak się kupuje używki. Ja musiałem zrobić upgrade jednej (usunąć chrom) mimo że były prawie z tego samego okresu. Gdyby mi sie chcialo rozbierać drugą to jakiś kolorek bym pierdolnął. Lampa złożona, sklejona na butyl, udało się niczego nie połamać ani nie pobrudzić. Lampy ze wszystkimi mocowaniami młodsze od mojego auta o 2 lata, ta nowsza z lipca 2019 -ktoś się nie nacieszył autem. Btw jak sie popatrzy na kostrukcje to widać ile zaoszczedzają w autach wsadzając bixenon czy bihalogen nie dając już wtedy odbłyśnika długich.
Odbłyśnik długich jest. W bixenonie długie są na dwóch żarówkach. Xenon i h7 jak włączasz szperacz przy załączonych dziennych odpala się tylko żarówka i przesłona chodzi ale xenon nie pali.
Tak tak w tipo jest ale wiele aut jak ma bix a nawet bihalogen to nie ma odblysnika albo jest sam odblysnik dla picu a nie ma żarówki np. octavia. Tylko soczewka. W autach ktore maja pojedyncze reflektory i mialyby h4 to jakis plus ale jak kastrują no to wiadomo ze z oszczednosci. W autach miejskich to moze nie ma znaczenia
Proponuję zweryfikować wiedzę w tym temacie, bo nie jest tak jak podałeś.Cytat:
Napisał Bronckey
Opisal reflektor bixenonowy w tipo. Czyli te szpargaly co na zdjeciu ale przyslona na elektromagnesie. Najlepsze rozwiazanie ( no moze bixenon+ led bylby lepszy).Czyli bixenon sam w sobie czyli dlugie i mijania na palniku +h7 w pelnowymiarowych dlugich. Czyli cztery reflektory drogowe jak w starym porzadnym duzym fiacie ;-). W sumie ciekaw jestem jak wyglada temat sygnalu dlugimi w kastrowanym bixenonie. Jak chcesz mrugnac dlugimi a nie masz wlaczonycg mijania. Przyslona to sie ruszy w ulamek sekundy ale palnik to sie chyba nie zdarzy zapalić.
No to ciekawostka, bo standardowy bixenon robi za mijania i drogowe tym samym palnikiem, bez użycia dodatkowego halogenu.Cytat:
Napisał marx30
No wlasnie tu pozostawili wypas ;-). Widac koszty nowej formy do wtrysku odblysnika drogowych i calej logistyki/montażu przekraczają koszty h7 którą tam wkładają. Ale nadal mnie ciekawi jak jest z mrugnieciem dlugimi w "normalnym"/czytaj kastrowantm bixenonie. Bo to chyba niezbyt działa a przepis chyba mowi że ma być. Piszę chyba bo nie wiem.Cytat:
Napisał krowka1978
BTW Od mojej pani slyszę ostatnio pod nosem piosenkę z sąsiadów (takiej czeskiej bajki gdzie zawsze coś spierdolą). Otóż podłączyłem do testów lampę na jakichś cienkich przewodach. Po kilku minutach spaliła się na nich izolacja i dym wleciał do lampy osadzając się na górnej listwie. No i kurwa musialem rozebrać drugą lampę żeby to umyć :-).
Działa normalnie, włącza się błyskawicznie - piszę o sytuacji, gdy palnik jest wcześniej wyłączony, bo na włączonym, to oczywista oczywistość ;-)Cytat:
Napisał marx30
No więc włożenie zwykłych tanich palników do lampy soczewkowej daje daje samą dość ostrą linię odcięcia (tak samo krzywą :-) ale o dziwo w żarówce jest jeszcze poświata na prawo w ukos.W xenonie jest to wycięte i nie umiem wytłumaczyć czemu. Palniki po przyłożeniu do żarówki mają bańkę z gazem w tym samym miejscu co żarnik nie umiem powiedzieć jak dokładnie ale na pewno nie ma przesunięcia większego niż powiedziałbym 0,2 mm (tyle ile może wychwycić oko).
Odpalenie nie powoduje błędów ( w sensie nie jest rozpoznawane przez body i nie zapala pozycyjnego bo błędów nie generuje jako takich w ogóle nawet jak odepniemy i to mnie zdziwiło bo to jednak o 20 w mniej. Chociaż ch. go wie bo palnik swoje a przetwornica też się grzeje. Szukam zatem palników 25 W żeby uniknąć dokładania gratów. Choć trwałość chińskich żarników nierzadko jest taka że mniej niż 2000 lm mamy po kilkunastu godz świecenia takiego 35 W :-).
Czy montując taki zestaw musiałeś użyć przetwornika Can Bus?
Nie nie było potrzeby
Które z białych pokręteł na lampie reguluje jej wysokość? Te od strony wewnętrznej czy zewnętrznej? Mam wrażenie że lampy świecią za nisko w porównaniu z innymi samochodami którymi jeździłem. Tym bardziej prawa lampa które świeci niżej od lewej a chyba powinno być na odwrót. Dodam że to soczewki.Załącznik 39076
Proponuję podjechać na stację diagnostyczną, gdzie to wyregulują, żeby po gałach innym nie waliło i świeciło jak trzeba.Cytat:
Napisał kempa_87
Dzięki za radę. Ponawiam pytanie.
Spróbuj, kawałek przekręcisz i będziesz widział, najwyżej o taki sam obrót wycofasz.Cytat:
Napisał kempa_87