Wymieniałem tylko jeden łącznik. U mnie pukał przy skręcaniu, hamowaniu, przejeżdżaniu przez hopki- praktycznie pukał zawsze,,,
To jest widok strony w wersji do druku
Wymieniałem tylko jeden łącznik. U mnie pukał przy skręcaniu, hamowaniu, przejeżdżaniu przez hopki- praktycznie pukał zawsze,,,
JEDEN? Hahaha ale to w serwisie? Przecież takie rzeczy wymienia się parami. LOL. To tak jak by ci jeden klocek hamulcowy wymienili. To była naprawa gwarancyjna???
Aaaa, zapomniałem. Oprócz tego, co napisałem wcześniej, był jeszcze wyciek z chłodnicy przy dolnym wężu (paru kolegów miało to samo). Nie chciało mi się jechać do serwisu i sam wymieniłem fabryczną opaskę zaciskową na taką klasyczną, ze śrubą. Trzyma.
Już o tym było, na gwarancji wymienia się tylko jeden a po gwarancji koniecznie 2...
Jechalem Uberem i trafilo sie oczywiscie biale Tipo sedan w podstawie (nawet zlotych klamek nie mialo) - oczywiscie 95 km w LPG. Ukrainiec je wypozyczal do Ubera, wiec na 100% nie wiedzial czy nic nie bylo robione ale z tego co wiedzial to nic a mial prawie 110k na przewozach. Instalacja Tartarini ale nie wiedzial czy ma dotrysk bo delikatnie do 3 tys jezdzil. Moil ze 11 litrow LPG bierze + benzyna na rozruch i nic sie nie psuje. Ogolnie bardzo zadowolony ze spalania i komfortu - bagaznik nawet otworzyl z guzika jak krol - bez wysiadania:) Patrzylem tez na kierownice i wygladala jak nowa (chyba na tym forum ktos pytal w jakims temacie czy sie srodek nie zuzywa). Ogolnie poza smrodem papierosow to jak nowe w srodku (z zewnatrz tez nie bylo rdzy mimo kilku otarc i wgniecionego tylu). Bardzo fajny kierowca tak nawiasem - jechal lewym pasem 50 pokazujac mi zdjecia syna na telefonie, kierunkowskazow nie uzywal na autostradzie przy zmianie pasa - ogolne dale mu napiwek bo bardzo pozytywny a i na ew mandaty w przyszlosci sie przyda:P
Qvadrat i JTN mówicie że to nie kolumna?
Najpierw stukało i stuka przy zmianie biegów, puszczaniu sprzęgła A potem kiedy energicznie ruszam kierownicą słychać stuki. Bardziej jak kręcę kierownicą w lewo. Stuk jest wtedy kiedy auto stoi na betonie i jest tarcie pomiędzy asfaltem, betonem A opona. Kiedy auto wjechało z mokrymi oponami na serwisowe kafelki nie było słychać stukania przy ruszaniu szybko kierownicą.
JTN i Qvadrat jest mój filmik tutaj z tą kierownicą i stukaniem.
Też takie stukanie mieliście i po wymianie łączników ucichło?
https://youtu.be/2LfbSXau3Aw
https://youtu.be/dnu6t0kAAPs
U mnie dźwięk był taki bardziej głuchy przytłumiony i nie za każdym ruchem kiery. Rzeczywiście u Ciebie może to być coś z kolumna, wyrobiony krzyżak czy coś. Występuje to za każdym razem i wyraźnie głośne jest. Wsadź jakoś głowę pod kiere, jedna ręka złap kolumnę a druga kręć kiera lewo prawo albo niech ktoś pokręci jak to kolumna to poczujesz stuki na dłoni. Czy to możliwe ze aż tak wybiły się łączniki, ze tak głośno wali? Nie wiem...
JTN co Ty na to?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Śmieszne jest to że biorąc pod uwagę zachowanie i reakcje koła na ruch kierownicy to nie zauważyłem żadnego luzu, skoku etc. Stuk jest tylko wtedy kiedy energicznie ruszam kierownicą.
Bo to nie kolumna kierownicy ani maglownica itp a silnik elektrycznego wspomagania wymieniany w komplecie z wałkiem. Wiecej pisac juz nie będę, mialem to samo i naszukałem sie niemiłosiernie. Aby do tego dojsc serwis musial sie częsci naprzekładać. Choc lączniki rzeczywiscie tansze i prostsze w wymianie wiec niech działają. A druga sprawa diagnozowanie przez neta to tez nieporozumienie
Pytanie mam takie - czy wymiana takiego silnika czy kolumny kierownicy wiąże się z demontażem jakieś większej części np przedniego panela? nie chciałbym aby rozebrali mi połowy tablicy z przodu a potem będzie skrzypieć i połowę zatrzasków wyłamią.
Czy można z tym jeździć?
Na tyle co widziałem po zdjęciu osłony kolumny kierowniczej, to nie trzeba rozbierać kokpitu.
Zdejmuja ta oslone pod kierownica, wtedy masz wszystko na wierzchu. Potem poduche i kierke, mozna wymieniac. Jezdzilem takim rozbebeszonym, bo sprawdzalem czy problem ustał. Kokpit jest nie ruszany.
https://www.uokik.gov.pl/powiadomien...?tag=samochody
Fajna stronka z kampaniami serwisowymi. Zwróćcie uwagę jakie poważne uchybienia bywają w markach premium oraz jak mało jest kampanii z fiatem tipo.
JTN jakieś sugestie? Bo mi chcą kolumnę kierownicy wymieniać
A może u ciebie łączniki już bardziej się wybiły i taki dają odgłos, no nie wiem.
Ile już km przejechałeś, na pewno łączniki masz do wymiany to prawie pewne.
3 lata i 45k
U mnie to raz po roku użytkowania faktycznie były łączniki a ostatnio przed upływem gwarancji jak znowu zaczęło stukać pojechałem pewien że znowu łączniki ale okazało się, że to jakaś opaska/osłona na "krzyżaku" się zsunęła . Może najpierw niech to sprawdza. Daj znać co wyszlo, pozdr.
Ogólnie "naprawa" i diagnoza trwała około 10 minut i jest cisza, ale tylko dlatego że mechanik miał to samo w swoim tipo
U mnie wymienili sondę lambda (był check engine i falowanie obrotów), prawą tylną klamkę i założyli tę zaślepkę w nogach pasażera.