"Zdiagnozowany" w ASO AutomobileTorino Lublin podczas II przeglądu i wymieniony 23.11.2019 r. uszczelniacz prawej półosi.
Umawiam się "dalej" bo "zniknęło" 24.11.2019 oświetlenie tablicy rejestacyjnej.
To jest widok strony w wersji do druku
"Zdiagnozowany" w ASO AutomobileTorino Lublin podczas II przeglądu i wymieniony 23.11.2019 r. uszczelniacz prawej półosi.
Umawiam się "dalej" bo "zniknęło" 24.11.2019 oświetlenie tablicy rejestacyjnej.
Rocznik 2017, 1.4 T-Jet LPG (instalacja fabryczna):
- 15000 km wymieniony akumulator (rozszczelnienie obudowy i wyciek elektrolitu),
- 54000 km wymieniona listwa wtryskowa gazu (2 razy zaświecił się check bezpośrednio po przełączeniu na LPG).
Wymiana sondy lambda. Objaw: lampka check engine zapalająca się gdy wskaźnik poziomu paliwa pokazywał poniżej 4 kresek. Po zatankowaniu do pełna i przejechaniu pewnego dystansu, wszystko wracało do normy. Bardzo dziwny objaw. W ASO byli zaskoczeni tą zależnością między poziomem paliwa w zbiorniku a nieprawidłowym funkcjonowaniem sondy lambda. Ogólnie winę zrzucono na częsta jazdę na krótkich odcinkach. Poza tym silnik pracował prawidłowo. Przy okazji przeglądu w styczniu zgłoszę jeszcze denerwujące stukanie gdzieś z okolić podszybia + trzeszczenie plastiku na którym opiera się tylna półka. Auto ma 1.5 roku i 22 tys. przebiegu.
U mnie brakowało jednej gumki w półce. Zakładam, że była na początku, bo była cisza, ale musiała się poluzować i ją zgubiłem, a półka zaczęła terkotać na dziurachCytat:
Napisał aegean
To raczej inne miejsce. Trzeszczy jakby plastik ocierał o plastik w naprężeniu.Cytat:
Napisał gilbert3
To jednak półka, ale gumki są wszystkie. Trzeszczy w newralgicznych punktach styku z plastikiem, który ją podpiera + gumki. Silikon powinien załatwić sprawę. Dzięki gilbert3 za naprowadzenie. :)
https://www.uokik.gov.pl/powiadomien...?tag=samochody
Fajna stronka z kampaniami serwisowymi. Zwróćcie uwagę jakie poważne uchybienia bywają w markach premium oraz jak mało jest kampanii z fiatem tipo.
W październiku była w aso demontowana i rozklejana skrzynia. Przy okazji przeglądu rocznego zauważyłem krople oleju na obudowie mechanizmu roznicowego, na klejeniu. Najpierw aso temat zlało wmawiając że korek wlewu oleju do skrzyni był niedokręcony, wytarli i kazali obserwować. Po tygodniu kropla w tym samym miejscu. Ponownie demontowali skrzynię (podobno) i kleili (widać nadmiary kleju) Najlepsze to że operacja nie wiązała się rzekomo z wymianą oleju w skrzyni. Cudotworcy czy idzie tak? Przebieg niecałe 15 tys.
A co w tym dziwnego. Spuścili olej, uszczelnili skrzynię, zaleli ponownie ten sam olej.Cytat:
Napisał harry.wesoly