W przypadku 8V sprawdzić i wyregulować luzy zaworowe. Można też sprawdzić kompresję silnika. Nie napisałeś jakie masz korekty na biegu jałowym. Wibracje może powodować również dziurawy łącznik elastyczny wydechu lub urwany tłumik końcowy. Z tego co piszesz najtaniej wyjdzie podniesienie zakresu obrotów biegu jałowego. Zrobi to każdy tuner.
