Sprawdziłem sobie mesem sterowanie klap i wygląda na to że obie działają. Można sobie tam ręcznie je ustawiać na 100% 50% 0%. Obie się przesuwają. Załącznik 38562Cytat:
Napisał lisekg
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
To jest widok strony w wersji do druku
Sprawdziłem sobie mesem sterowanie klap i wygląda na to że obie działają. Można sobie tam ręcznie je ustawiać na 100% 50% 0%. Obie się przesuwają. Załącznik 38562Cytat:
Napisał lisekg
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
Gdy czynnika będzie za mało (obstawiam na obecność jakieś 250g czynnika) to właśnie będziesz miał taki efekt:Cytat:
Napisał damazy61
Od strony kierowcy jeszcze zimno, a od strony pasażera ciepło dmucha.
Hmm nie wiem co pokazuje MES ale z tego co pamiętam to w Cromie niema potencjometrów w tych mechanizmach więc nie wiem na jakiej podstawie wiesz, że się przestawiają klapy ;-) Układ sprawdza tylko obciążenie silniczków na skrajnych położeniach a to nie koniecznie musi oznaczać sprawy mechanizm.Cytat:
Napisał damazy61
Ale przychylam się do odpowiedzi kolegi Capsel że u ciebie jest stosunkowo mała różnica wiec powodem może być też niski poziom czynnika... ;-)
W MES jest coś takiego w zakładce testy w klimatyzacji. Można ściągnąć górną kratkę nawiewu i włączając poszczególne funkcje w MES widać od góry jak otwierają się poszczególne klapy. Umówię się do sewisu klimy,niech sprawdzą ile tam czynnika zostało. Ostatni raz klima była nabijana 2 lata temu.Załącznik 38563
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
Z reguły jak zaczyna syczeć po włączeniu klimy wewnątrz to znaczy że jest mało czynnika..
Jestem po serwisie klimy.Odessali 341g .Wydaje mi się że teraz działa ok. Jeszcze potestuje.Załącznik 38575Załącznik 38576
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
To ile za 400 gram sobie policzyli :cool:
Za te 400g +odgrzybianie 220zł[emoji15]
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
Tak masz rację, słychać pracę zaworu rozprężnego. Wtedy jeszcze chłodzenie działa, a jak zejdzie poniżej 50% to właśnie jest tak jak u damazego - pasażer grzany, kierowca chłodzony :)Cytat:
Napisał lisekg
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
No to się pomyliłem o 90g :)Cytat:
Napisał damazy61
Panowie mam problem z klimą czynnik jest szczelna jest a chłodzi słabo do tej pory wymienione były następujące elementy osuszacz kompresor chłodnica filtr mam brak pomysłów jedyna rzecz jaką zauważyłem to gdy wcisnę na panelu full auto dmuchawa pracuje na 2-3 kreski po podpięciu mesa zero błędów czujniki działają dziś przykładowo było 27 stopni ustawiona na 20 stopni i ledwo co chłodziła w mesie odczyt temperatury z kabiny 28-29 stopni a dmuchawa kręciła na 2-3 kreski co steruje dmuchawą w trybie auto??? Dodam że jak z ręki steruje prędkością dmuchawy to jest lepiej
W polifcie za sterowanie dmuchawy w automacie odpowiada ten sterownik.Jest on przykręcony od dołu do obudowy wentylatora.Załącznik 38589Załącznik 38590
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka
Jakie dane pokazuje czujnik nasłonecznienia i czujnik temperatury zewnętrznej?Cytat:
Napisał skb
Jakie powietrze leci z kratek?
Ja przy problemach z wentylatorem miałem tak, że powietrze wiało schłodzone, problemem jedynie była siła z jaką działał, albo akurat nie działał, wentylator.
Wymieniłem całość i jest ok :)
U Ciebie problem może być w sterowniku. W wylocie dla każdego kierunku z MESa da się odczytać temperaturę powietrza.
Zrób adaptację siłowników klap.
Potem testy nastawników mieszalnika powietrza
Sterowanie elektrowentylatora.
Na koniec popytaj znajomych, czy przypadkiem warsztat w którym naprawiałeś klimę nie wypełnia instalacji LPG.
A więc czujniki jak pisałem posprawdzane są sprawne wszystko jest ok adaptacje testy były robione od tego zacząłem w mesie tylko nie chce do zadanej temperatury schładzać wnętrza auta czynnik jest napewno taki jaki powinien serwisuję auto od kilku lat w jednym miejscu gdzie nie ma problemów na moje to coś ze sterowniem dmuchawy lub samą dmuchawą już kiedyś ją wymieniałem bo piszczał i zacinał się
A bez klimy również wentylator się nie kręci na wysokich obrotach? Jezeli tak to zacznij od sprawdzenia regulatora napięcia wentylatora i samego wentylatora czy silnik na szczotki dostaje 12V jak dasz mu MAX obrotów.. jeżeli nie to zapewne regulator lub problem z zasilaniem ( brak 12V z powodu utlenienia się czegoś w skrzynce bezpieczników, złej masy itp..) ... padały tez już panele klimatronika...
Jak zmienie na ciepłą temperature czy to z klimą czy bez to wentylator wchodzi na obroty problem jest w drugą stronę posprawdzam dziś napięcia tak jak piszesz styki itp panel klimatronika mam na podmianę bo kiedyś wymieniałem mój po kupnie auta miał powycierane przyciski dam znać jutro bo dziś praca do 18