No dlatego tez na nie stawiam u siebie ale zobacze w poniedzialek co powiedzą w aso...
To jest widok strony w wersji do druku
No dlatego tez na nie stawiam u siebie ale zobacze w poniedzialek co powiedzą w aso...
Robs masz moze jakis dokument z tej wymiany? Chodzi mi o numery częsci. Z gory dziekiCytat:
Napisał Robs
Aso w moim temacie umowilo mnie na wyjecie sprzegla i poszukanie problemu tego drgania ale mocno sie zastanawiam nad zostawieniem im auta mimo gwarancji... sprzeglo z dociskiem to wraz z wymiana u mojego mechanika to max 800zl... jak aso sie za to wezmie to mi cos na bank spieprza i bede mial jeszcze wieksze problemy...
A czy czasami nie jest to wina mechanizmu roznicowego. Mam tez tak i mnie się wydaje ze to wina krotkich przełożeńCytat:
Napisał Talarsw
Panowie co to może być? Skrzypi-chrobocze na postoju na zapiętym biegu (jedynka) i bujaniu lekko budą. Wcześniej pare miesięcy temu jak robiłem taki test to była cisza. Dodatkowo od kilku dni mam dodatkowe klikania przy zmianie biegów 1-2-3. Piszę dodatkowe bo od nowości mam klikanie to "fabryczne" co się wszyscy skarżyli, więc je znam na pamięć i łatwo wyłapałem coś nowego. Poza tym auto jeździ normalnie, nie czuje, żeby coś szarpało, nie ma żadnych check engine itd. Jedynie te klekotanie/luzy na przeniesieniu napędu i owo skrzypienie na postoju przy bujaniu. Poduchy?
https://www.youtube.com/watch?v=BeiqmPzvJc0
Czołem! Mam identyczny objaw podczas wciskania sprzęgła przy energicznej jeździe i zmiany biegu z 1/2 i 2/3. Na zaciągniętym ręcznym też słychać ten metaliczny dźwięk w momencie wyrywania się autka. Mam Tipo w wersji Easy 2018 1.4 16v 95KM, przejechane 7300 km, bez instalacji gazowej. Byłem w ASO, twierdzą, że ten typ tak ma, doradca klienta pokazał mi nawet inne Tipo tyle, że w kombi i innego klienta (ah te serwisy :roll: ), auto choruje na to samo. Napisałem do fiata poprzez formularz zgłoszeniowy, zobaczymy czy ogarną temat.
Maccacus widze ze mamy sw z tego samego rocznika i podobne przypadlosci... Panowie uznajmy ze ten typ tak ma bo aso to jedyne co moze zrobic to poukrecac sruby jak sie za cos biora...
Witam.
Zakresy 1. i 2. biegu są krótkie i nie przekraczają 2000 obr / min przy zmianie z 1. na 2. bieg.Oznacza to, że nie słychać żadnego hałasu podczas zmiany biegów.