Jaki koszt?Cytat:
Napisał gilbert3
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
To jest widok strony w wersji do druku
Jaki koszt?Cytat:
Napisał gilbert3
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Usługa była kompleksowa, więc trudno powiedzieć dokładnie (paragon wywaliłem już): Klocki przód + wymiana klocków przód + wymiana klocków tył + wymiana oleju i filtra = 315 zł.
Przy okazji naprawy urwanego zderzaka poprosiłem o przegląd hamulców. Tym razem byłem w innym ASO, niż był robiony przegląd roczny (i gdzie ponoć sprawdzili to piszczenie i wszystko było cacy) i wymiana tarcz i klocków. Panowie stwierdzili, że przy wymianie klocków nie wyczyszczono zacisków i były bardzo zapieczone, sporo rdzy. Wyczyścili, chyba czymś spolerowali tarcze (tak wyglądają) i potraktowali jakimś preparatem. Skasowali 7 dyszek.
Pierwsze parę kilometrów wygląda obiecująco, nic nie słychać, ale zobaczymy, co będzie dalej.
Nie wiem, komu już wierzyć, skoro nawet coś takiego jak wymianę hamulców potrafią spie.....ć.
Ja w piątek na godz. 11 jadę do ASO Auto mobile Torino na Strykowskiej w Łodzi wymienić płyn hamulcowy, trochę się waham,
ale już kilka rzeczy mi robili na gwarancji i było ok.
Zobaczymy ile sobie zażyczą za tą usługę, jak powiedzą powyżej 200 zł, to zrezygnuje, sam sobie zmienię płyn z kolegą, bo bez sprzętu trzeba to robić na dwie osoby.
Ktoś tu pisał, że jakieś ASO za wymianę płynu chłodzącego+koszty samego nowego płynu wyliczyło na 145 zł - no to taka cena by mnie w pełni satysfakcjonowała.
Klocki już też mam cienkie, zostało 1 mm do tego blaszanego sygnalizatora, ale klocki nowe już mam w garażu i czekają - właśnie TRW :) i wymienię sobie je sam, bo tak banalna czynność to aż szkoda by było za to płacić :)
Zapewne przy wymianie płynu hamulcowego zwrócą mi uwagę że klocki do wymiany, ale podziękuję im, oby mi tylko z rozpędu nie zmienili klocków przy wymianie płynu, bo byłbym zły, musieli by wracać spowrotem do starych klocków :)
Ja teraz tę naprawę i przegląd hamulców robiłem w Automobile Torino Kraków. Do konkurencji już chyba nie pojadę na serwis, chociaż w AT jest droższy (dłuższy) przegląd. Za to w AT dają przy przeglądzie taką checklistę i przynajmniej można zakładać, że się przegląd odbył.
JTN to chyba lepiej wymienic klocki a potem płyn, po zalozeniu nowych klocków nie bedziesz mial za duzo plynu w układzie? Tloczki sie teoche cofną
To sobie strzykawka odciagne ze zbiorniczka, spokojnie wiem co robię :)
Dobra, założyłem nowe klocki TRW - jak na razie nic nie piszczy, przejechałem już 200km i nadal nic nie piszczy na TRW klockach :)
Odświeżam temat bu u mnie zaczęło piszczeć właśnie dokładnie tak jak u Kolegi gilbert3. Tzn. pisk dochodzi od strony lewego kola podczas jazdy. Jak gwałtowniej przyhamuję to ustaje i jest spokój. Najczęściej piszczy po ruszeniu z postoju. Czy któremuś z Kolegów udało się ustalić co było przyczyną? 1000 km temu skończyła mi się gwarancja. :mad: :lol:
Mogę od siebie dodac że u mnie popiskiwania pojawiły się pod koniec przednich klocków i tarczy. Przyszło to razem z drganiami na kierownicy podczas hamowania powyzej 100. Popiskiwania raz były, raz nie, ale jedynie wychwytywalne podczas ruszania/jazdy korkowej. Pojawiły się gdzieś w okolicy 55tyś, przy 58 wymieniłem komplet przód i cisza. Z ciekawostek jak się okazało tarcze są przewidziane na niskie przebiegi raczej - pierwsze auto w którym po tak krótkim dystansie wymieniłem tarcze, ale podobno tttm.
Dziś zmieniałem koła i zmierzyłem bicie tarcz, jest w normie a jednak bicie przy hamowaniu występuje. Co ciekawe tarcze są mocno zużyte od wewnętrznej strony, obie maja tam duży rant, na oko prawie 2 mm. Od zewnątrz może 0,5 mm rant. Szybko znikają te tarcze...
Okazało się, że klocki padły przy 46 tys km. Tam jest czujnik akustyczny - blaszka, która ociera o tarczę nie przy hamowaniu tylko przy normalnej jeździe (instrukcja wprowadza w błąd). Klocki wymienione - problem rozwiązany.
Jestem jakieś 5 tysięcy kilometrów po wymianie klocków i problem powrócił. Teraz z kolei piszczą (rzekłbym, że bardziej drą ryja na całą okolicę) tylko po rozgrzaniu. Na początku jazdy jest cicho, a wystarczy kilka razy zahamować i znów pisk, który nasila się gdy hamuję często. Co ciekawe to piszczą gdy hamuję lekko/średnio, natomiast jak hamuję mocno to nie. Z oczywistych przyczyn nie praktykuję tylko mocnego hamowania, a pisk jest bardzo donośny, więc wpienia mnie to niemiłosiernie.
Zastanawiam się teraz czy to nie wina tarcz hamulcowych, może się przegrzały.
Cytat:
Napisał gilbert3
Bardzo gówniane klocki hamulcowe, albo tarcze powinny być wymienione (razem z klockami) ale ktoś przyjanuszował.Cytat:
Napisał gilbert3
Nie jest to wina uszkodzonych tarcz hamulcowych, to znaczy na pewno nie przegrzania. Ale tarcze mogą być do wymiany, bo w tym modelu notorycznie występuje nadmierne zużycie wewnętrznej powierzchni tarcz. Nie wierzyłem dopóki nie zobaczyłem na własne oczy (więcej niż raz).Cytat:
Napisał gilbert3
U mnie tez od środka po 38000 zjedzone aż rant ok 1mm został. Od zewnątrz rant minimalny... tu chyba za każdym razem trzeba zestaw zmieniać tarcze i klocki razem...
Pierwsza wymiana klocków była z powodu nie odbijania ich od tarczy przy przebiegu około 11 tysięcy, załączyłem nawet w tym wątku wideo. Przez 3 tysiące km po wymianie wszystko było ok. Żadnego Januszowania, chyba że ze strony mechanika, który nie zauważył/nie poinformował o zużyciu tarcz. Mi by do głowy nie przyszło, że po 11 tysiącach tarcze by się zużyły, tak samo jak nie wierzę, że mogą być zużyte teraz po 16 tysiącach.Cytat:
Napisał ata
Nie jeżdżę też z nogą na hamulcu, to nie mój pierwszy samochód, tylko po prostu większość w mieście.
Ale że zamienniki też zużywają się nadmiernie? Czyli po prostu wniosek z tego, że taka konstrukcja.Cytat:
Napisał ata
U mnie 47kkm i nie wiem czy na klockach dojadę do 60kkm, tarcze też maja spory rant. Rant jak ostatnio sprawdzałem u siebie to był podobny po obu stronach tarcz. Mowa oczywiście o osi przedniej. Przy nagłym hamowaniu powyżej 120km/h dochodzi lekkie drżenie kierownicy.
Problem wraca jak bumerang, doszedłem do wniosku, że bez sensu jeździć po warsztatach i znów tam wracać. Zdejmę koła i spróbuję tego:
https://youtu.be/LXiqnsP0RaU
U mnie coś tam się zdarzy że coś popiskuje w ostatniej fazie hamowania, ale rzadko się to zdarza chyba jak się dobrze przygrzeją. Chyba że to blaszki hałasują od ograniczników. Nowy zestaw z Textar-a jest w garażu, ale póki co brak czasu.
Chciałbym was poinformować, jako autor tego wątku, że rozwiązaniem problemu z piszczącymi hamulcami jest zakup i podklejenie podkładek między tłoczek a klocek.
https://allegro.pl/oferta/podkladki-...k01-8846215895