Masz może jakiś schemat jak to zrobić ?Cytat:
Napisał koszyk24
Dzięki za porade, sprawdze jutro AlfaOBD i dam znać bo dziś żona targa na zakupy po meble do pokoju dziecięcego ;)
To jest widok strony w wersji do druku
Masz może jakiś schemat jak to zrobić ?Cytat:
Napisał koszyk24
Dzięki za porade, sprawdze jutro AlfaOBD i dam znać bo dziś żona targa na zakupy po meble do pokoju dziecięcego ;)
To powinno pomóc;-)
Załącznik 38237
Załącznik 38238
Załącznik 38239
Dzięki śliczne, podjade do elektryka i mam nadzieje ze ogarnie :)Cytat:
Napisał koszyk24
Mam natomiast pytanie - starałem się zrobić to osiowanie w AlfaOBD i dostaje komunikat
Załącznik 38244
Wina kiepskiego interfejsu i czekac na Viakena ?
I jak tam? Działa?
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Z tego co piszesz, to w USA nie mają świateł drogowych? :roll: Sterowanie przysłoną, to sterowanie drogowymi, więc jak to jest? W europejskich nic nie trzeba przeciągać, jest 1-1.Cytat:
Napisał koszyk24
Oryginalne reflektory były na żarówkę HIR2. Po zamianie na reflektory ksenonowe i zmianie ustawień w body, nie miałem "długich". Po przejrzeniu schematów wyszło, że brakuje sterowania światłami drogowymi. Z tego co pamiętam, to we wtyczce świateł pin odpowiedzialny za obrysowe był w miejscu świateł drogowych - świeciły ciągle "długie". Można było wypiąć z kostki komputera piny odpowiedzialne za światła obrysowe i przełożyć w miejsce drogowych. Ja miałem całą wiązkę z innego 500X więc dołożyłem dwa przewody z pinami body->kostka świateł.
Nawet nie wiedziałem, że tego typu wynalazki za wielką wodą pchają do reflektorów :roll:Cytat:
Napisał koszyk24
Nie jeden juz sie zdziwil, ze nawet najbogatsza wersja w USA nie miala ksenonow, nawet za doplata nie:tongue Dopiero po FL montuja LEDy.Cytat:
Napisał krowka1978
Witam, jak wygląda zmiana lamp na xenon jeśli auto wyjechało z fabryki z lampami na soczewce z wersji amerykańskiej? Teoretycznie sterowanie przesłoną powinno być podłączone do świateł drogowych.
Widzę że mamy podobne wersje auta ;) Może podpowiesz coś odnośnie przeróbki na Europę?Cytat:
Napisał Trump
Witam mogę prosić o pomoc w kodowaniu bcm?Cytat:
Napisał koszyk24
Witam,jakby ktoś by zainteresowany mam do sprzedania reflektory xenon do Fiata 500X.Sprzedaję ponieważ u siebie wymieniłem na LED.Reflektory są jak nowe,czarny środek z przetwornicami.Mój fiat jest z końca 2019.Mam też do sprzedania światła tylne z czarnymi ramkami.Więcej info na priv.Polecam tel.504787899Załącznik 41966Załącznik 41967Załącznik 41968Załącznik 41969Załącznik 41970
Lepiej zostaw, bo jeszcze będziesz wracał :tongueCytat:
Napisał zelekk76
Jestem zainteresowany. Napisałem na priv.Cytat:
Napisał zelekk76
Witam,Cytat:
Napisał koszyk24
masz może schematy tylnego oświetlenia? Zastanawiam się w jaki sposób dołożyć tylne przeciwmgielne. Czy trzeba ciągnąć dodatkowy przewód czy może wiązka jest taka sama w wersji USA i EU?
Czy ewentualnie można zaadaptować włącznik europejski i aktywować diodę na desce rozdzielczej?
Hey możesz mi napisać dokładniej skąd prowadziłeś przewody. Mam taka sama sytuacje lecz auto europejskie > po zmianie na xenony nie ma długich ( po włączeniu całkiem xenon gaśnie).
Mam stara pociętą wiązkę i widzę brak jednego przewodu
Jeżeli o ksenony w europejskim chodzi, to było wiele razy, ale trzeba chcieć czytać. H4 i ksenony są 1-1, tylko konfigurację w body trzeba zmienić. Jeżeli ksenon gaśnie na długich to ładnie musi być przegrzebane, bo inne objawy są po zmianie bez ustawień w body - jak dobrze pamiętam migoczą.
H4, i wszystko jasne - wczoraj zakręciłem się. Dobrze, że gaśnie, bo są w Body H4, a przy długich żarnik od H4 krótkich jest wyłączany. Po zmianie w Body na ksenony musi zadziałać poprawnie.
Ok dodam od siebie że jeśli komuś brakuje przewodu na pinie nr 8 ( wtyczka od lamp kolor brąz) to długie nie zadziałają wcale - należu na tym pinie podać masę, a następnie konfiguracja w body :)
Podsumowując, żeby mieć to w jednym poście: zamiana lamp HIR2 (9012) z USA na europejskie ksenony wymaga dorobienia jedej masy na wtyczce (pin 8, jak wspomina przedmówca), W USA HIR2 podłączone są tak:
pin 3 - obrysówka (side marker), żółto-zielony (YE/GN)
pin 4 - masa (ground), czarny (BK)
pin 5 - światła mijania (low beam), szaro-zielony (GY/GN)
pin 7- światła drogowe, czyli długie (high beam), zielono-czarny (GN/BK)
Nie znalazłem sensownego obrazka przedstawiającego numerację tej wtyczki. Piny liczy sie poziomo: u samej góry (tam, gdzie tab do naciskania) 1 i 2, niższy rząd to 3, 4, 5, 6, najniżej 7 i 8. Od której strony, to już można poznać po obsadzie :)
W Europie piny 3 i 6 służą do poziomowania (nie próbowałem tego "ożywiać", bo wymagałoby zapewne pociągnięcia dodatkowego kabelka). Obrysówka potrzebna nie jest, za to konieczna jest dodatkowa masa na pinie 8. Lista niezbędnych wyprowadzeń jest taka:
pin 4 - masa dla świateł mijania (ground for low beam)
pin 5 - światła mijania (low beam)
pin 7 - światła drogowe, czyli długie (high beam)
pin 8 - masa dla długich (ground for high beam)
Połączenia powinny więc wyglądać tak (wtyczka z auta -> gniazdo w reflektorze):
pin 4 -> piny 4&8
pin 5 -> pin 5
pin 7 -> pin 7
W praktyce można dodać wsuwkę/konektor do istniejącej wtyczki na pinie 8 (łatwo poznać, bo jest wolny obok drugiego zajętego na dole), i jego przewód połączyć z masą (czarny przewód idący do pinu 4).
Bardzo teoretycznie to może osobna masa miała służyć do separacji prądu zasilającego soczewkę od prądu przysłony, aby nie szło to wszystko jednym przewodem masowym. W praktyce nie widziałem nigdzie informacji, aby ktoś miał z tego powodu problemy, a jak widać po komentarzach użytkownicy takiego rozwiązania są. Zresztą z tego, co patrzę, HIR2 nominalnie pobierają do 60W, natomiast xenon D5S to 25W, więc problemu raczej nie ma. Jeśli martwić się z kolei o pobór startowy, to zwykle jednak rzadko będziemy włączać mijania jednocześnie z długimi :)
Nie rozumiem co masz na myśli, bo sterowanie drogowe/mijania z D5S realizowane jest przysłoną, nie ma dwóch źródeł światła na lampę. Z kolei przy odbłyśnikowych z H4 są dwa źródła światła, w żarówce, jednak działają jednocześnie tylko w jednym przypadku, gdy są włączone mijania i podciągnie się dźwignię (funkcja "błysku").Cytat:
Napisał teiksef
Zakładam, że przysłona też jakiś prąd pobiera, i napięcie na pin 7 to zasilanie na trzymanie przesłony otwartej. Napięcie na pinie 5 to zasilanie na D5S. Jeśli masz włączone długie, to i tu i tu jest pobierany jakiś prąd, przy jednej masie oba się sumują w tym przewodzie.
Szukałem po prostu sensu puszczenia tego na osobnym pinie :)