Musiałem wymienić rezystor i wiązkę. Popaliło kable. Zwęgliło piny we wtyczce.
Muszę przemyśleć sprawę gaśnicy. Może warto mieć nie w bagażniku, a gdzieś pod ręką, na wszelki wypadek, jak coś się w Tipku zapali.
:)
To jest widok strony w wersji do druku
Musiałem wymienić rezystor i wiązkę. Popaliło kable. Zwęgliło piny we wtyczce.
Muszę przemyśleć sprawę gaśnicy. Może warto mieć nie w bagażniku, a gdzieś pod ręką, na wszelki wypadek, jak coś się w Tipku zapali.
:)
Kiedyś strażak kupował ode mnie focusa. Pokazuje mu gdzie gaśnica schowana a on mi na to, ze to bez znaczenia bo on i tak wozi ze sobą 2kg abc, bo to minimum jakie mu jako zawodowcowi pozwali zapanować nad początkiem niewielkiego pożaru w aucie...
Dopadło mnie to samo działa tylko na 4 biegu, więc mam pytanie czy rezystor i wtyczkę kupie tylko q serwisie? Czy muszę cały ten wentylator wyciągać i co w desce rozebrać. Mam parę dni tylko na majówki trasa pod granice Francji. Dzieki
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Klima manual sedan 2017
Musisz zdemontować schowek pasażera, i tam zobaczysz wentylator. W jego okolicy zobaczysz rezystor, dalej sobie już poradzisz.
Okazało się że wtyczka nie łączy wiązka i piny są ok, poprawiłem to po swojemu. Wstawilbym zdjęcie tylko nie wiem jak
Załącznik 40270
Podczas edycji wciskasz ten przycisk, wybierasz plik i wrzucasz :)
Tylko ja nie mam takich obrazków, pisze z telefonu i tylko jest wyślij i coś tam zaawansowane nic więcej.
Przełącz sobie na widok komputerowy w przeglądarce w smartfonie.
Albo kliknij w edycji zaawansowane i tam pojawi się zarządzaj załącznikami...
Odświeżam temat. W moim przypadku wystarczyło czyszczenie. Opornik jest "na wierzchu", ale trzeba się wyłożyć na podłodze ;) trzyma jeden wkręt, od strony konsoli środkowej.
Po odkręceniu dwa skrzydełka zginamy do środka i całość trzeba przesunąć do drzwi pasażera, w innych modelach zdaje się trzeba ciągnąć w dół.
Całość operacji 10-15 min jak się dojdzie jak.
Opornika szukajcie przy konsoli środkowej, mniej więcej na wysokości początku dywanika gumowego :DZałącznik 41326Załącznik 41327
Załącznik 41328
Fiat Tipo sedan, 1.6 etorq
Witam, Mnie też to dopadło :(. Jutro powalczę.
Ale z tego co wiem to przyczyną przegrzania rezystorów jest mocno zanieczyszczony filtr kabinowy, a ja trochę przyspalem :(.
Dostałem sie do tego modułu ale utknąłem. Wykręciłem wkręt mocujący ale nie mogę modułu wyciągnąć. Co tam jeszcze trzyma?
Nawiasem mówiąc nie trzeba wykręcać schowka,
No i po robocie :) Jak szamotałem sie z tym modułem to wypadła mi wtyczka. Włożyłem ją spowrotem i okazało sie, że wentylator działa :D
Ale com się narobił żeby poskładać schowek to moje :(
Witam,
Odgrzewam temat, bo problem z wentylatorem dopadł i mnie.
Czy ktoś zna rodzaj/symbol wtyczki zasilania wentylatora w wersji z automatyczną klimą? Co jakiś czas wyłączał mi się wentylator, po oględzinach okazało się, że wtyczka niemal całkowicie się stopiła.
Ten sam problem co w GP. W przypadku GP jedynie pomaga wymiana kompletnego wentylatora - osobiście bym zmienił, bo problem wróci - za dużo prądu zaczynają żreć, stąd kostki lecą. W moim GP też potopiło wtyczki, kabel zasilający od regulatora do silnika na długości dobrych kilkunastu cm był przy włączonym wiatraku gorący - główny na odcinku od bezpieczników też się grzał. Dobrze, że u mnie można było bez problemu wymienić kabelek, na obu końcach kostki, więc nie trzeba było nic ciąć, szukać kostek itp. Kupiłem kabelek w sieci z jakiegoś szrotu.Cytat:
Napisał andwoj
Dzięki za ten wpis. Znacząco mi pomógł tak samo jak wcześniej zamieszczony schemat.Cytat:
Napisał michas83
W moim przypadku prawdopodobnie początkowo problem był podobny, jednak po czyszczeniu nadal dmuchawa nie działała. Ostatecznie okazało się że problemem było gniazdo rezystora. Styki przy wejściu "5" były rozgięte. Póki co lekko je poprawiłem i działa, ale pewnie czeka mnie kiedyś wyciąganie tego jeszcze raz.
Klima manualna.
Dodaję foto z opisem, może się przyda.