Wszystkie robiles? Jakie koszty imprezy?
To jest widok strony w wersji do druku
Wszystkie robiles? Jakie koszty imprezy?
Wiesiek, gdzie remontowales wtryskiwacze?
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Robiłem wszystkie , były wymieniane końcówki no i oczywiście czyszczone i ustawiane .Koszt to 1400 zł,robione w Mielcu.Dziś mnie troche zaskoczyło bo rano nie odpalił za pierwszym razem i wogóle chyba nie ma poprawy,może jednak trzeba kodować. W poniedziałek jade na komputer i zobaczymy co sie pokaże.
Mielec i okolice to zagłębie technologii silników diesla, w tym renowacji wtryskow i turbin.
Powodzenia!
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
By sie nie okazało ze pompa nie sieje syfu.... Szczerze to nie wiem jak jest z kodowaniem regenerowanych bo jest to kod ustalany w fabryce mowiacy o odchylkach od ideału. teoretycznie firma regenerujaca powinna dac Ci nowy kod. Z tego co kojarze w dooblo jak robilem wtryski 1.3jtd to nic nie robilem. Nic powodzenoa
Ja tez regenerowalem, a wlasciwie wyregulowalem dwa wtryski i nie potrzeba było żadnych kodów. Silnik 1,9 jtd 150 KM.
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
No ja też dostałem nowe kody jak by trza było.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Dziś miałem trase ok 25 km w jedną stronę i spalanie pokazł 10,5 czyli trochę mniej, przed było 10,9
Spore spalanie, jak na takim odcinku.Cytat:
Napisał wiesiekf
Wysłane z mojego HUAWEI SCL-L21 przy użyciu Tapatalka
Wczoraj zdziwko bo po przejechaniu ok 20 km spalanie 6,6.Panowie nie wiem czy nie trzeba kodować wtrysków bo silnik dalej nie równo pracuje. Ma ktoś wiadomości na ten temat?
Sprubój tylko wg mnie jesli wtryski były ryte to kody z wtrysków nijak się już mają. Wtryski po wyjęciu i ponownym wsadzeniue trafiły na to samo miejsce??
Wtryski trafiły na to samo miejsce,dziś byłem na kodowaniu nie wiele pomogło gość sugeruje sprawdzenie ciśnienia na cylindrach.Wyszło do tego przeładowanie turbo i znowu dodatkowy problem.Załamka:
Sprawdz też korekty kompem. Jesli kompresja by była do dupy to wyjdzie też na korektach. A moze cos z egr??Raczej przeladowanie nie bedzie mialo wplywu na pracę na biegu jałowym
wtryski na nowo muszą być kodowane wg nr na nich
No dobra ale co w przypadku jak wtrysk mial wymieniane elementy??Wtrysk powinien teoretycznie otrzymać nowe kody..czyż nie??
Ten kto regenerował powinien nadać nowe kody
Tak ja dostałem nowe kody,elektronik zakodował ale nie ma poprawy.Na drugim i trzecim wtrysku dalej są większe dawki , chociaż nie bardzo odbiegają od normy.Poprzestawiał mi wtryski 4 na 2gi ,ze moze być jakaś różnica ale też nie ma. Nie wiem czy mogą być tak pomieszane czyli nie na swoim miejscu .Przeładowanie mam i jest taki charakterystyczny odgłos jak puszczam gaz , odpiął wężyki od zaworka obervoost i nie było tego odgłosu po przygazowaniu.Powiedział że to przeładowanie.
aa to ok. Jakos wywnioskowałe ze kody stare zostały.. A po przekładce korekty na tych samych cylindrach były większe czy powędrowały z wtryskiem??Nic zrób test kompresji . Trzeba szukać dalej.
A on tylko na jałowym kuleje??Czy jak dajesz w palnik to też lipa jest??
Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka
Jak pochodzi troche to wydaje się że równo pracuje .jednak gdy położę rękę na silniku to czuje takie drganie Przy przyspieszaniu nie czuje tego kopa od turbo i słychać taki odgłos jakby poślizgu po odpuszczeniu pedału gazu.Niby przyspiesza ale nie tak jak wcześniej.A co z tą zamianą wtrysków trzeba założyć w takiej kolejności jak fabrycznie czy mogą być zamienione.?