Nowy cykl pomiarowy wynikający z euro 6dtemp
To jest widok strony w wersji do druku
Nowy cykl pomiarowy wynikający z euro 6dtemp
Nie wiem czy zauważyliście ale w tipo wraz ze spalaniem zmienione zostały parametry przyspieszenia i prędkości maksymalnej (95 km 182 km i 12,7 s do setki, tjet 9,9 s do setki maksymalna bez zmian).
W pozostałych modelach fiata (przynajmniej na polskiej stronie) podawane są wg starych danych (norma z 2004 r.).
Maksymalna prędkość w tjet jest ograniczona elektronicznie do 200. Tak w jakimś zagramanicznym teście widziałem.
wspomnialem o tym w poscie #18 ;)Cytat:
Napisał marx30
Gdzie znajdę ten nowy konfigurator. Jak na razie to wszędzie pokazuje mi się 2017-2018.
Zastanawiające jest, że pomimo wyższej normy 6D, CO2 jest znacznie większe od dotychczasowego modelu - 139/160.
Znalezienie odpowiedzi na to co jest dla Ciebie zastanawiające zajęło mniej niż pisanie posta. Norma urealnia wyniki przez zastosowanie innych zasad wyliczeń i warunków podczas testów. Teraz wyniki spalania i kopcenia w katalogach będą bliższe rzeczywistości.Cytat:
Napisał kartonik
https://www.se.pl/auto/porady/nadcho...LtLX-u19G.html
Dzięki za odpowiedź, chodź można było to zrobić bez zbędnego sarkazmu.
Bardziej chodziło mi o fakt, że do niedawna była informacja o zaprzestaniu sprzedaży w EU Tipo, ze względu nie spełnianie nowej wyśrubowanej normy 6d, a tu nagle nie dość, że tą normę będzie spełniał, to jeszcze przy wyższym CO2.
E6dtemp nie zmienila nic w zakresie co2. Ale E7 zmieni. Stad to cale zamieszanie z wycofaniem modelu ze EU. Ale oczywiscie dziennikarskie hieny pomylily pojecia i juz te tytuly. Tyle ze to za pare lat. Potem bez Di i gpf ani rusz. Bedzie drozej i w zakupie i utrzymaniu bo pewnie uszczelnia system i wycinki filtrow beda ryzykowne