U mnie od dłuższego czasu wariował na zegarach wskaźnik poziomu gazu. We wtorek wymienili czujnik w butli. Problem występuje nadal. Sprawa ponownie zgłoszona do aso. Czekam na informację od nich.
To jest widok strony w wersji do druku
U mnie od dłuższego czasu wariował na zegarach wskaźnik poziomu gazu. We wtorek wymienili czujnik w butli. Problem występuje nadal. Sprawa ponownie zgłoszona do aso. Czekam na informację od nich.
Wymienialiście na pierwszym przegladzie filtr gazu ten przy przewodach, zakladając ze nie przejechaliście 30 tys km ? Dziwi mnie , że dopiero po tym przebiegu producent wymaga wymiany filtra lpg. Przegląd sie zbliża i zastanawiam się czy go wymieniać czy dopiero po tych 30 tys km.
Ja zamierzam go wymienić po roku 14000 bo tyle mam...
Ja bym nie wymieniał ...mam przetestowane w innych moich autach z gazem że nawet po 80tyś. przebiegu te filtry są ok .... specjalnie kazałem sprawdzić czy te wkłady są jakieś szczególne zasyfione że niby tankowałem na jakiejś trefnej stacji ale nie stwierdzili jakiegoś nadmiernego zabrudzenia ...z instalka też nic się nie działo a wymieniłem je dlatego że już naprawdę przejechały swoje ...te nowe mają już z 60 kilka tyś nalotu i tez nic się nie dzieje ... a tankuje na różnych stacjach. Ale zrobisz jak zechcesz ...jak zalecają wymianę przy 30tyś to wcześniej bym nie wymieniał.
W takim razie jak się uda to sam go zlokalizuje i zajrzę tam najpierw, po tym co zobaczę to zdecyduje czy będzie wymiana.
Dzięki za opinie.
Również dziękuję za opinie. Qvadrat daj znać co ty stwierdzisz, ja mam jeszcze chwilę do przeglądu, to również najpierw sprawdze jak wygląda mój.
Nie bardzo mi się chce wierzyć w przeloty 80tys. na jednym filtrze LPG. Chyba, że masz wyjątkowo czysty gas.Cytat:
Napisał Maniek_wroc
Miałem OPLA astrę z LPG przez 5 lat. Filtry były wymieniane co 15tys., tak jak zaleca producent instalacji. Filtr fazy lotnej (drugi w kolejności) był w stanie wytrzymać więcej (może do 30tys.) natomiast filtr fazy ciekłej dostawał taką dawkę brudu, że w pewnym momencie przy większym wciśnięciu gazu przełączał się na benzynę. Przez zawalony filtr nie docierało dostecznie dużo LPG do reduktora, a to wszystko po 13-14tys. od wymiany.
Nie polecam przedłużać wymiany, zwłaszcza jak sam kupujesz filtry / wkłady ---> koszt ~ 30zł + Pół godziny roboty i spokój. Nie musisz się bać o wtryski i reduktor.
Levvy - Opisałem tylko moje doświadczenia z instalacjami gazowymi ( w tym BRC które masz w opisie ) ... nie musisz w nie wierzyć... jak masz taką potrzebę możesz wymieniać filtry nawet co 5tyś ale zamiast tego proponuję żebyś nie tankował na stacjach które mieszają gaz z marmoladą ;-) ... aktualnie moje filtry maja 17tyś przebiegu i wszystko jest ok. A poniżej masz co wymaga producent w fabrycznej instalacji:
Załącznik 33770
W wielu instalkach np. fabrycznej dokreca sie przedłużkę. Ciekawe co stoi na przeszkodzie żeby ją zmodyfikować i w skręcanej z dwoch czesci rurce umiescic prosty filtr. Juz przy tankowaniu moznaby bylo oszczedzic sobie syfu.
No problem
Załącznik 33771
Troche drogie bo 155 zl ale wydatek jednorazowy bo filtr jest ceramiczny i mozna go czyscic
Nosz k.wa znowu drugi ;-).
https://youtu.be/QNVyguoyUyA
w fabrycznej przedłużce jest przecież jakaś filtrująca wkładka, przynajmniej u mnie jest coś w formie metalowej wełny
dobre, biorę!Cytat:
Napisał brylancik13
Faktycznie dzis tankowalem i cos tam jest. To na pewno wydluza zywotnosc filtrow w aucieCytat:
Napisał firemanek
Sprawdza się ta przedłużka z filtrem? Warto w nią inwestować?
Sent from my MI 6 using Tapatalk
jak kupować, to chyba to lepiej wychodzi:
https://www.autogaz-market.pl/dokrec...m10-filtr.html
Szanowni,
Czy ktoś z Was musiał już wymieniać listwę gazową w swoim Tipo z wbudowanym fabrycznie gazem? W ASO zaśpiewali mi 2700 za listwę + 200 za montaż, jak na mój gust lekkie przegięcie. Jakie alternatywy byście polecali?
Landi renzo i niebieskie medy to jest alternatywa bez wymiany reszty.
A co Ci sie dzieje z tym LPG że chcą całą listwę wymieniać?
Alternatyw jest wiele, tylko pytanie czy ktoś ma możliwości poza ASO do podpięcia się do fabrycznego sterownika lpg L&R. Bo sama wymiana, adaptacja pod inne wtryskiwacze to nie problem. Kwestia żeby to wyregulować później.Cytat:
Napisał Szalony Marian