Tak, 3 na 100
To jest widok strony w wersji do druku
Tak, 3 na 100
Mi sie to podoba, tylko by sie jeszcze przydały naklejki mocy: https://www.youtube.com/watch?v=NkqVdJlo5qs
Ta. "Rally Race Car". Z napędem na przód. Zostawioną fabryczną deską (nie zmatowiona lub oklejona, szybka ochronna od której w 6 sekundzie odbija się światło słoneczne w ryj kierowcy, od tak sobie zostawiony klimatronik/radio - skoro tego nie chciało się im nawet wyciągnąć - to cały osprzęt też zostawili pod maską) - zbędne kg. 0:20 sekunda - nawet schowek zostawili i to piano black odbijające UV w twarz kierowcy.
Tu masz https://www.youtube.com/watch?v=B6cCTBM7ZgY 2minuta 20sek auto przygotowane do rally i zabaw na torze. Zupełne przeciwieństwo tego "torowego" wynalazku. Tamto wygląda, to służy do zabawy :P
O FUCK! :DDD
@edit: https://www.youtube.com/watch?v=3e87...ature=youtu.be - w ogóle w 35 sekundzie patrzcie na ptaki jak przyśpieszyli nagranie, żeby było, że Taczunia zapierpapier:D 44 sekunda. Auto mija kamerę - dźwięk podstawiony, stały, nawet nie przyciszyli, żeby udawać, że to dźwięk tego silnika:D Więcej mi się nie chce tego wyśmiewać :)
I na moto sporcie znam się 3/100. Ale ta deska to mnie rozpierdzieliła. Body kosztowało pewnie z 20-30 tyś. A jak deskę ściągali do klatki (o ile ściągali, bo nie jestem w stanie sobie wyobrazić) to nie wyFlokowali jej i nie zdemontowali zbędnego sprzętu :D
https://www.youtube.com/watch?v=OAmTy8bwsdA
https://www.youtube.com/watch?v=yEj4b8JOMcc
niezle cudują, ciekawe czy silniki tez przekladaja bo tipo ladnie wyglada ale potem ktoś patrzy w net co to za cudo jechalo i widzi najmocniejszy silnik 120 koni
Zderzaki,progi,spojlery,dyfuzory :) skąd to mają jak w sieci nic nie można znaleźć ;)
Home made moze :D
Coś tam jest. Do Twojego białego jak znalazł.
https://www.ebay.pl/itm/Fiat-Tipo-ab...gAAOSw8edZdz~q
Rozmawiałem z człowiekiem z FCA który powiedział że na 100% nie będzie to pod egidą Abartha i że raczej będzie to 1,4 turbo 140 KM :)
Mogli by dać 1.75 TB
140KM to trochę mało, Tipo 1gen. więcej miało w najmocniejszej wersji. Dla Fiata taka wersja by była pewnie najłatwiejsza do wprowadzenia bo silnik przejęła by z 500X i po kłopocie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Marka Fiat na Międzynarodowym Salonie Samochodowym Genewa 2018. - Informacje prasowe - Biuro Prasowe FCA Poland
No to już znane są szczegóły:
"Pod maską samochodu prezentowanego na stoisku znajduje się silnik turbo diesel 1.6 Multijet 120 KM z automatyczną skrzynią biegów z podwójnym sprzęgłem DCT, dostarczający moc 120 KM (88 kW) przy 3750 obr./min z maksymalnym momentem obrotowym 320 Nm przy 1750 obr./min., zapewniający nadzwyczajny elastyczny rozkład mocy, szybką reakcję na manewry kierownicą i dużą zrywność."
Czyli uwaga, premiera S-Design :D
"I am not killing Fiat. I think it has phenomenal prospects in Latin America. But in Europe it has a less relevant role because its emphasis will be on the 500 family and Panda. Those will be the mainstays of the brand in Europe and the ones we will continue to develop.
"I am less enamoured with the Tipo sector of the market because of the competitiveness we encounter. We need to be careful we don't deploy large amounts of capital to chase an overcrowded market." - powiedział pan Marchionne. Czyli na jakiś specjalny rozwój Tipo jest mało prawdopodobny.
I w ogóle dużo mówił m.in. to że Fiata w europie czeka chyba podobny los jak Lancię bo za tłoczno za duża konkurencja (czytaj na Fiacie za mało pewnie zarabiają bo to samo ze znczkiem np. Alfy i cena +20%. A fiata (Cronosa, Argo itp) to se będzie można pewnie z Argentyny co najwyżej sprowadzić jak ktoś ma taki kaprys. Może Tipo to ostatnie fiaty w semencie C w Europie - modele kolekcjonerskie ;-).
Umoczyli z ta cala rodzina 500 i przez tyle czasu nic nowego nie bylo (do premiery tipo) to teraz beczą ze nie ma miejsca dla nich na rynku.
A tu z grubsza po naszemu:
https://autokult.pl/30955,chlodna-ka...yszlosci-fiata
Wg szacunków za parę lat 40% aut to będą suvy. Co w tych autach jest takiego universalnego że taki popyt? Czy wykreowana moda bo wg mnie auta mniej uniwersalne niż kompakty.
Mylisz pojecia. Suv jest wiekszy od kompaktu. Np outlander albo land rover. Te autka co sie mowi na nie suv to crossovery czyli kompakt troche wyzej nad ziemia.
No i moda wziela gore.
No to dziennikarze troche mylą no ale niech będzie że określenie Utility Vehicles obejmuje crossovery. Już to kiedys pisałem ale jak to jest że drogi są coraz lepsze a auta zawieszone coraz wyżej i oprócz tej jednej zalety że są w stanie pokonać wysoki krawęźnik (bo o jeździe w terenie a nawet zwykłym śniegu nie ma mowy z napędem na jedna oś) mają szerg wad: od aerodynamiki/hałasu, poprzez ciężar, trakcję, na kosztach utrzymania kończąc. Nie kłócę się, ale niech mi ktoś wyjaśni ten fenomen. Czy to znowu psychologia tłumu i "must have" każdego kto kupuje auto?
Też tego nie pojmuje. Niestety wiele osób czuje się pewniej kiedy siedzi wysoko niczym w ciężarówce. Nikt nie zwraca uwagi na środek ciężkości itp. Motoryzacyjni ignoranci. Totalny bezsens. Nawet jak popatrzysz na auta kompakt i ich usportowione wersje wszystkie są znacznie wyższe niż kiedyś.
Nie pojmujecie, bo nie jeździliście takim samochodem. Ma więcej zalet niż wad.
Kilka razy jako pasażer i raz na jeździe próbnej (renegade) - bliski zakupu. Ale zniechęcił mnie ten filmik z hamowaniem gdzie podnosi się tylna oś (ciekawe czy jest w tym odosobniony).
No i właśnie próbuję dociec (bez złośliwości żadnej) jakie są te zalety że jest taki masowy wysyp kosztem kompaktów.
I daleko mi do managera jakim pewnie jest marchionne ale to własnie segment suvo-crossoverów jest zajebiście zatłoczony - co tydzień nowa premiera. Znaczek Jeep ma swoją magię ale bez przesady że pokona tylu rywali
Bo wyparły minivany. I mają zazwyczaj zalety większości EUROPEJSKICH minivanów plus dużo bardziej wybaczające zawieszenie. Do jazdy miejskiej/około miejskiej sprawdza się po prostu lepiej niż kompakt. Sam rozpatrywałem Dustera czy ASX'a.