Cześć, jestem z Czech i śledzę to forum. Przepraszam za tłumaczenie przez google.
Mam sedan od 2016 r. i mam uszczelke pod drzwiami kierowcy. Nie ma powodu, aby tam nie być. Skontaktuj się z ASO z reklamacją lub skontaktuj się z FCA.
To jest widok strony w wersji do druku
Cześć, jestem z Czech i śledzę to forum. Przepraszam za tłumaczenie przez google.
Mam sedan od 2016 r. i mam uszczelke pod drzwiami kierowcy. Nie ma powodu, aby tam nie być. Skontaktuj się z ASO z reklamacją lub skontaktuj się z FCA.
zapewniam Cię że info mam nie z Twojego posta ale z info z ASO bo przecież napisałem, że ja zamówiłem
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Słuchajcie - wczoraj zajrzałem pod drzwi i rzeczywiście są zaślepki ale za nic nie moglem oderwać. Wygląda to jakby to było przyklejone do drzwi i powiem Wam że miałem problem (nie udało mi się) z przebiciem jednej zaślepki bo oderwać czy odkleić tego nie szło za cholerę.
Zakładam, że otwory są zaślepione aby paprochy nie wlatywały do środka.
Może czeski importer zażyczył sobie innej specyfikacji auta bo wątpie żeby Czechy były zaliczane do stref z większym zapyleniem.Cytat:
Napisał tombas
Nie wiem, ale myślę, że to ten sam problem, co brakująca izolacja pod kokpitem.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Wciąż myślałem, że może to być część zestawu "Dust Kit", który jest w Czechach standardem dla niektórych sprzętow.
Super, ale czy mógłbyś potwierdzić, albo zaprzeczyć, że część o której rozmawiamy to nr 2 z rysunku w moim pierwszym poście (uszczelka, nr 51983887)? Znając ten numer, łatwiej będzie tym, którzy zdecydują się zamówić.Cytat:
Napisał tedybear
kjk tak to jest ta uszczelka
i napisałem maila do FCA i dla przykładu podałem przykład wygłuszenia pod schowkiem od strony pasażera.
"Witam Państwa
Jestem posiadaczem samochodu TIPO o numerze VIN ZFA35600006FXXXXX. Od samego początku korzystania z auta zauważyłem iż podczas prędkości autostradowych z przednich drzwi prawych i lewych słyszalny jest świst i szum. Stwierdziłem i Ten Typ Tak Ma i nie zajmowałem się dalej sprawą. Ostatnio odkryłem iż samochody o nadwoziu Hatchback i SW mają w dolnej części uszczelki a numer katalogowy tej części to 51983887. Poza tym uszczelka ta zapobiega dostawaniu się brudu/błota wyrzucanego spod kół przednich auta. Jako ciekawostkę dodam iż tylne drzwi auta mają zamontowane uszczelki po całym swoim obwodzie więc tym bardziej niezrozumiały dla mnie jest fakt braku uszczelek z przodu.
Z informacji jakie otrzymałem od ASO dowiedziałem się iż uszczelki te montowane są do aut przeznaczonych do krajów o wysokim zapyleniu (022). I jestem w stanie to zrozumieć jednakże dlaczego HB i SW mają je w standardzie - wszystkie HB i wszystkie SW skierowane i wyprodukowane na Polskę! Dodam tylko iż auta na rynek czeski posiadają ową uszczelkę a nie wydaje mi się aby ten kraj był bardziej zapylony niż polskie drogi.
Taka sama sytuacja była z elementem 51984350, gdzie otrzymałem informację iz owe wygłuszenie jest montowane tylko w autach z silnikiem diesel, co było nieprawda gdyż część benzyniaków miała owe wygłuszenie a część nie. Korespondencja mailowa z Panem Tomaszem Rejmanem (powinniście znać Pana Tomasza z FCA), potwierdziła iż jest to błąd montażu na linii produkcyjnej i poszło oficjalne info do wszystkich ASO o darmowym montażu BRAKUJĄCEJ części.
Zatem zakładam iż owa uszczelka dolna w przednich drzwiach prawych i lewych powinna znaleźć się na moich drzwiach i jest to błąd Fiata, bo nie znam wytłumaczenia dlaczego polskie HB i SW maja ową uszczelkę i czeskie wszystkie TIPO także ją posiadają a polskie sedany owej części nie posiadają.
W ASO Gezet Szczecin zamówiłem owe uszczelki i będą one do odbioru w przyszłym tygodniu. Koszt jednej uszczelki to 66,42pln brutto x 2 i wychodzi nam kwota 132,84pln brutto.
Zatem proszę o wnikliwe zapoznanie się z problemem i proszę o bezpłatne/gratisowe/darmowe wydanie zamówionych uszczelek w ramach błędu montażowego/technologicznego w tureckiej fabryce Fiata."
Ty to jednak wyjątkowo asertywny jesteś. ;-) Co nie zmienia faktu, że jestem ciekawy odpowiedzi....Cytat:
Napisał tedybear
W moim sedanie jest ta uszczelka na przednich drzwiach, z tyłu nie sprawdzałem. Ale mój egzemplarz OE+ był ściągany przez FAP z Węgier i jest kilka dość istotnych różnic w stosunku do OE+ dostępnych na początku sprzedaży w Polsce.
Bardzo dobrze napisane, także jestem ciekawy odpowiedzi.
kjk rozwiń temat mojej asertywności :)
Cóż... Niewielu ludziom chciałoby się nękać centralę FCA problemem uszczelki za 50zł (no dobra, 2x50+VAT), zwłaszcza że najprawdopodobniej odeślą Cie na drzewo ;-) Co nie zmienia faktu, że jestem pod pozytywnym wrażeniem pomyślnego zakończenia sprawy osłony pod kokpitem, więc może i tu się uda.Cytat:
Napisał tedybear
KJK no to dodam, że jak juz napisałem maila do centrali nie omieszkałem napisać maila do T. Rejmana z FCA, który "załatwił" mi czy nam wygłuszenie. Zobaczymy co napisze centrala i Pan Rejman
oj, znów będą w Turcji bez bonusow#-o
ciekawe czy wszystkie sedany nie mają tej uszczelki (też nie mam), czy może znowu jest to zależne od rodzaju silnika? Dziwne że z tyłu jest, a z przodu nie ma. Ważne info to że Czesi i Węgrzy mają bardziej pylące warunki na drogach ;]. Może ktoś na forum ma egzemplarz z Niemiec i wypowie się w temacie?
sprawdzałem u siebie i mam takie braki jak na poście #3. Czyli takie same zaślepki i uszczelka na całych drzwiach nie występuje. Ale jak obejrzałem dokładnie gumę na całych drzwiach, to jest ona ładnie zakończona w górnym rogu przy kącie prostym drzwi (tam gdzie szyba ma kąt prosty - wj ej najwyższym punkcie), że wygląda jakby to był inny rodzaj uszczelki dedykowany do tego typu auta....
Jeden z chłopaków na tym poście napisał że ma auto z rynku innego niż polski i ma uszczelki. Zobaczymy co odpowie FCA i Tomasz R. z FCA Polska. będę miał odpowiedzi to dam znać.
tedybear to jak je zamontujesz jak nie można oderwać tych naklejek :_)
Można przykręcić blachowkrętami. :mrgreen:Cytat:
Napisał Robs
Można też przybić na papiaki
Ja wiem wiem polewkę macie ze mnie ale one są poważnie konkretnie przyklejone do karoserii. Paznokciem nie dam rady tego zerwać ale zakładam, że tego się nie zrywa tylko przebija klipsem w uszczelce. Znając ludków z serwisu znajdzie sie jeden z drugim co będzie chciał śrubokrętem zedrzeć zaślepki i tylko lakier porysuje. A biorąc pod uwagę środowisko rdza zaraz wyskoczy