Tego to sie nie dowiemy:)Byle byl oryginał i nie leżał 20lat na półce
To jest widok strony w wersji do druku
Tego to sie nie dowiemy:)Byle byl oryginał i nie leżał 20lat na półce
No właśnie to najważniejsze... ja jeszcze swojego kompletu nie dostałem... czekam na kurieraCytat:
Napisał desmo999
Martwi mnie tylko krótki żywot pompy wody a nie pamiętam co ostatnio tam kupowałem za pompę... :mad: Swego czasu w Stilo 1,9 JTD również mi pompa zaczęła się przycierać po 60 tys km
Gates jest bardzo dobry. Ten INA to nówka jak ktoś chce. 200 zębów do 1,9 16V :)
Za zestaw rozrządu INA z pompą do 16v 150konnej wersji zapłaciłem 550zł. Na alledrogo ten sam zestaw kosztuje 400zł + 15zł wysyłka. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ec52a33c0b.jpg
Wysłane z mojego H5000 przy użyciu Tapatalka
Też będę wymieniał to dwu-masowe koło pasowe razem z paskiem i zastanawiam się nad resztą, czyli napinacz i dwie rolki.Cytat:
Napisał lisekg
U mnie guma rozwarstwiona od kilku lat, ale żadnych innych objawów nie ma.
Ty wymieniasz całkowicie wszystko profilaktycznie?
Dokładnie tak, wymieniam prewencyjnie po 10 latach i 160 tyś km... nie chcę gdzieś na końcu Europy stać z tego powodu ... nie zamówiłem koła alternatora ale to po zdemontowaniu ocenię. Żadnych objawów poza popękanej gumy nie mam ... ale u mnie to mocno jest spękana więc nie będę czekał a i tak musze je zdemontować do wymiany paska rozrządu... Do tego termostat i klapy choć w mojej ocenie są dwa mity wielokrotnie powielane...Cytat:
Napisał Capsel
W mojej ocenie:
-> Wywalenie klap wirowych/ zamiana kolektora niema nic wspólnego z wymiana rozrządu i można to zrobić zawsze ( jedyne wspólne to zdjęcie skrzynki filtra który nawet nie jest przykręcana tylko osadzona, odkręcenie rury do przepływki i wypięcie wtyczki i zdemontowanie osłony plastykowej paska ... raptem kilka śrubek i jakieś 7 minut pracy ;-))
-> W silniku 150 KM 1,9 16V niema żadnych znaków do ustalenia paska rozrządu... :!: Owszem są na kołach ale nie na obudowach i często ktoś powołuje się na jakieś znaki, które już ktoś inny zrobił wcześniej lub na otwór odpływu na osłonie aluminiowej dolnej... :!: Tak więc nie dajcie się nabrać jeśli to robicie sami... :!:
[QUOTE=lisekg;315531]-> W silniku 150 KM 1,9 16V niema żadnych znaków do ustalenia paska rozrządu... Owszem są na kołach ale nie na obudowach i często ktoś powołuje się na jakieś znaki, które już ktoś inny zrobił wcześniej lub na otwór odpływu na osłonie aluminiowej dolnej... Tak więc nie dajcie się nabrać jeśli to robicie sa
wałki rozrządu się blokuje - są zaślepki technologiczne ok 2 -3 cm od osłony rozrządu, wał blokuje się przyrządem lub ustawia na ten jak to nazwałeś odpływ
[QUOTE=jaro190;315631]Wał korbowy zablokowany przyrządem ustawia ten znacznik na kole dolnym o jakieś 30...45 stopni dalej niż ten otwór odpływowy... i wałek tak jak opisałeś blokuje się przyrządem...Cytat:
Napisał lisekg
Niestety na Youtube znalazłem dużo filmów instruktażowych wprowadzających w błąd więc wole przestrzec... Można jak najbardziej ustawić na znaki które samemu się zrobi, policzyć zęby, lub skorzystać z znaczników na pasku rozrządu bo to na jedno wyjdzie ale warto o tym wspomnieć..
Tak dla uzupełnienia...
Wymieniłem sam u siebie rozrząd i po 4,5 roku oraz jakiś 60 tys km miałem już:
Wyciek z pompy - padło uszczelnienie na kole... Nie pamiętam jakiej firmy kupowałem pompę ... jak na zdjęciu
Załącznik 31035Załącznik 31036
Napinacz kompletnie rozciągnięty... Jeszcze trochę i przeskoczył by paseczek.. Nie wiem czy to wina paska firmy: GATES, czy firmy, która mi to zmieniała ( poprzednio sam tego nie robiłem ) źle napięła i tak jeździłem nieświadom.... Teraz jest pasek INA co by to nie było
Załącznik 31037
A tak to wyglądało po złożeniu:
Załącznik 31038
To jest koło dwu masowe paska wieloklinowego które miało bardzo już spękana gume więc wraz z wszystkimi rolkami i napinaczem poszło do wymiany...
Załącznik 31039
Załącznik 31040
Załącznik 31041
A przy okazji Croma dostała nowy termostat... tak jaki był oryginalny.. BEHR tak na zapas bo i tak przy około 160/180 tys km zawsze mi w Fiatach padały ...
Załącznik 31042
Tak więc operacja wyrzucenia klap się powiodła i pacjentka żyje tak jak żyła poprzednio ... ja różnic nie odczułem ale w sumie na razie w koło komina nią jeździłem więc trudno powiedzieć ;-)
Klamoty z termostatem, uszczelka i płynem jakieś 1200 zł mnie kosztowały :mad:
Załącznik 31043
No i gitara :)
Powiem Ci, że większość nie wie, że ta dziurka w napinaczu to jest znak do jego ustawienia. Do przeskoczenia jeszcze daleko ;)
Kompleksowe i profesjonalnie wykonanie. Super. Wiesz co masz.
Teraz Croma powinna parę lat pojeździć bezawaryjnie ;)
Też muszę termostat wymienić, bo mi nie stoi w pionie jak są mrozy :D Ale to na wiosnę.
Ile płaciłeś za termostat?
Jak wymieniałem w zeszłym roku, w silniku 2.4, to dałem 1 000 zł z robocizną. Zestaw SKF + pompa wody.
130 zł + koszt wysyłki .... tu kupowałem......Cytat:
Napisał Voyager1
Ja też! :smile: (12 grudnia 2017)Cytat:
Napisał lisekg
Ja w pablogarage placilem 800 zl
Witajcie, co sądzicie o tych zestawach rozrządu. Czy celować w coś innego
https://allegro.pl/oferta/conti-rozr...jtd-7548978444
https://allegro.pl/oferta/rozrzad-po...150-7693976318
Ja bym brał SKF.
Capsel
Jest jeszcze takie ustrojstwo
https://allegro.pl/oferta/dayco-rozr...lti-7404366402
Dayco jest ok. Jednak rozrząd idź kup w sklepie wcale nie drożej, a masz możliwość zobaczyć to co kupujesz. Dobiorą ci po nr VIN taki jak potrzeba.