Hmm, a próbowałeś podłączać jakiegoś MES'a przez OBD. Żeby zobaczyć jak się zachowuje przepływomierz lub inne podzespoły? Cisnąłbym gwaranta o to mocniej, pojechał do kolejnego serwisanta lub włączył w to Turyn.
To jest widok strony w wersji do druku
Hmm, a próbowałeś podłączać jakiegoś MES'a przez OBD. Żeby zobaczyć jak się zachowuje przepływomierz lub inne podzespoły? Cisnąłbym gwaranta o to mocniej, pojechał do kolejnego serwisanta lub włączył w to Turyn.
Pocisnalem do FCA Polska już moje ASO dostało prykaz aby się ta sprawa zająć. U mnie czasami obroty potrafią spaść do 500 i tak z 3 sek się na nich zablokować po czym wracają do około 1tys tj obrotów biegu jałowego. Wszystko to się dzieje tylko na Klime.... Czym większe obroty wentylatora na Klime tym objaw bardziej widoczny. Ma to coś związanego też z zmiana biegów bo jak włączę Klime na Maxa na postoju to obroty nie spadają, jak jadę na luzie i włączę Klime też nie spadają. Jedynie jak np. dojeżdżam do skrzyżowania i redukuje bieg i wciskam sprzęgło jednocześnie to wtedy to głównie występuje.... Jakby jednocześnie hamuje i wciskam sprzęgło....obroty spadają i się zawieszaja Dziwne i irytujące zważywszy że nowe auto
Narazie testuje i jeżdżę be klimy i włączonego radia i wentylatora.... jak narazie obroty nie spadają. Pamiętam w upalne dni lata że nawet podczas zmiany biegów wzwyż na Klime na Maxa to obroty potrafiły opasc. Może akumulator, przepustnica , alternator no nie wiem.
Wysłane z mojego PRA-LX1 przy użyciu Tapatalka