To jest widok strony w wersji do druku
To dziwne bo w cenniku nawet nie ma takiej pozycji jak ksenony.Może w konfiguratorze jest błąd.W Polsce na ten moment nawet w sedanie nie ma dziennych LED tylko w każdej wersji żarówka H15.
Faktycznie teraz sprawdzałem konfigurator i jest opcja biksenon za 3500 tyś.
Normowo H7 ma strumień 1500lm (+/-10%). Zwykle markowe żarówki plasują się między 1450 a 1510 lm, badziewne nawet mają około 1100 (i tutaj trzeba uważać). d5s aby zaoszczędzić na poziomowaniu i spryskiwaczu musza miec poniżej 2000 lm (i to jest głowny powód ich stosowania). Więc jest 30% różnicy w źródle z czego większość zostaje na przysłonie (tam są tylko projektory). Jak dla mnie są są drobne niuanse w snopie światła tzn. kształcie wiązki (np. brak cienia przed samym autem) ale powiedzenie że jest powalająca różnica to znaczna przesada. Ale może w citroenach jest inaczej kłócił się nie będę.
Nie wiem ile ma chiński HID ale taki 35 watowy osram 3200 lm. To już nie jest 30 % a ponad 100 % i tu juz może gra warta świeczki.
Tak czy inaczej muszą byc czyste i to daje najlepszy efekt.
Zresztą tak samo jak było z telewizorami led. CCFL kosztował 4 tys a taki sam LED 8 tys. mimo że zamiast świetlówek miał dookoła pasek ledowy który dziś kupisz za kilkadziesiąt zł i de facto był tańszy w produkcji.
Kto bogatemu zabroni ale z tego co wywnioskowałem kolega chyba rzczej chce rozsądnie wydać kasę na auto
Wydaje mi się, że budżet w wysokości 50 tyś zł mimo wszystko nie pozwoli na zbyt wiele dodatków. Poza tym autor ma zamiar jeździć tym samochodem kilkanaście lat, więc na jego miejscu pooglądałbym różne wersje wyposażenia, przejechał się wersją 95 i 120 KM i później zdecydował co jest dla mnie najważniejsze w samochodzie i wybrał odpowiedni kompromis.
Sprawdziłem swój model (sedan lounge) w konfiguratorze i rzeczywiście są tam pewnie zmiany. Czujnik zmierzchu i deszczu oraz lusterko fotochromatyczne, które wcześniej w lounge były w standardzie są teraz jako osobny pakiet "Widoczność" za 1500 zł (i moim zdaniem nie warto, spokojnie obyłbym się bez tego), dodano też opcję reflektorów Bi-ksenonowych za 3500 zł (trochę drogo, raczej bym nie dopłacał, jak dla mnie standardowe światła są niezłe).
Za to bardzo jestem zadowolony z posiadania tempomatu (warto dopłacić jeżeli mamy okazję jeździć autostradą) oraz z kamery cofania i czujników parkowania.
Przeglądając opcje dodatkowe dla wersji POP:
- dodałbym pakiet "Comfort POP" (tempomat, dywaniki, podłokietnik i gniazdo w bagażniku) za 450zł - warto! Co ciekawe, sam tempomat w opcjach kosztuje już 900 zł (!).
- pakietu "Widoczność" za 1500 zł bym nie brał (lusterko nie zawsze przyciemnia a wycieraczki automatyczne czasami żyją własnym życiem)
Wygląda na to, że przy dodawaniu wyposażenia opcjonalnego trzeba być bardzo ostrożnym, może się okazać że więcej dostaniemy wybierając lepszą wersję wyposażenia plus ew. pakiety.
Jeśli jeździsz głównie po mieście, to nie ma sensu. Zresztą lampy fabryczne są bardzo fajne, zdecydowanie lepsze niż w moim poprzednim VW Polo okularniku, że o seicento nie wspomnę (wiem, bo miałem przed okularnikiem).Cytat:
Napisał leszekomega
17-tki są super, zawieszenie Tipo jest bardzo fajnie zestrojone i niższy profil opony nie powoduje według mnie żadnych negatywnych doznań, jeśi chodzi o komfort. Być może powodują większe opory toczenia, ale przy hamowaniu to z kolei plus. Wadą są zdecydowanie drozsze opony, ale do miasta spokojnie wystarczą Ci porządne całoroczne, więc proponuje sprzedać fabryczne letnie, dorzucić trochę i kupić Nokiany albo Micheliny.Cytat:
Napisał leszekomega
Po blisko półtorarocznym doświadczeniu z moim Tipkiem mogę stwierdzić, że na pewno warto dopłacić do: telefonu w radiu, przycisków na kierownicy, czujników parkowania (to są pozycje obowiązkowe), tempomatu, świateł przeciwmgłowych, podłokietnika. Inne dodatki, które doceniam, to już elementy zewnętrzne, czyli tzw. kwestia gustu.
Zwłaszcza tempomat. kamerę czy czujniki mozna dołozyć wprawdzie niefabryczne ale będą działać. Tempomatu dołozyć się nie da -na tę chwilę nierozpracowany body jak widac w innych wątkach a nawet jesli kiedyś się uda to wymaga dokupienia kierownicyz przyciskami -generalnie kłopotliwa sprawaCytat:
Napisał Grzesku
Całkiem ciekawa opcja - jak zamawiałem swojego, to tego jeszcze nie było.Cytat:
Napisał Grzesku
W tym kontekście warto zauważyć, że ludzkie oko ma mocno nieliniową charakterystykę. 2x większe natężenie oświetlenia odbieramy jako "trochę jaśniej", więc te 30% to naprawdę niewiele.Cytat:
Napisał marx30
Ja za sam podlokietnik doplacilem 450, tez jak zamawialem swojego nie bylo tego pakietu...
Wysłane z mojego IdeaTabA1000-F przy użyciu Tapatalka
..........
Sam się zastanawiam czy to nie jakiś błąd.
Osobno dla wersji POP: tempomat 900 zł, podłokietnik 550 zł, gniazdko w bagażniku 100 zł, dywaniki przednie 200 zł czyli razem 1750
A w pakiecie Comfort POP dokładnie to samo za jedyne 450 zł :confused:
"jedyne 450 zł" - rzeczywiście dobrze to wygląda w konfiguratorze, ale powiedzmy sobie szczerze, fiat raczej nie dokłada do takiego pakietu :) , w produkcji taki pakiet to może koszt 100 - 150 zł. (najdroższe z tego są chyba z wyprodukowaniu dywaniki) A im więcej użytkowników się zdecyduję, tym więcej Tipików będzie z fajniej doposażonych i super. A w postrzeganiu marki są to wymierne korzyści dla FCA, bo w jakimś tam zakresie rośnie "prestiż" modelu (podłokietnik i tempomat nie każde auto ma i może mieć). Oczywiście to moje zdanie na ten temat :). Pozdrawiam.
Dywaniki fabryczne to można sobie odpuścić, straszna lipa, szkoda na to pieniędzy.
Jasne, że docelowo chodzi o to, żeby wydoić klienta. Ale biorąc pod uwagę to ile pracy i kasy kosztuje samodzielny montaż podłokietnika, nie mówiąc o tempomacie (którego na razie nie umiemy sami dołożyć), 450zł nie jest złą ofertą. A "prestiżowe" samochody to dla mnie zaczynają się od Rolls-Royce'a :cool:Cytat:
Napisał ZeNoNZeNoN
Moja opinia jest wręcz przeciwna. Ja toleruję tylko welurowe dywaniki , a fabryczne (te które są w pakietach tylko przody) są bardzo fajne. Welur , z fabrycznymi zatrzaskami , pod spodem gładka guma + rzepy , i dywanik kierowcy z gumową ryflowaną nakładką tam gdzie najczęściej trzyma się nogi. Używam je jako dywaniki na zimę. Na lato oryginalne pełne welury Mopara.Cytat:
Napisał kartonik
Wiele osób majacych ponizej 180, które jeżdżą moim tipo narzekają na brak regulacji fotela kierowcy Góra dół mi to przy 190 cm nie przeszkadza tyle ode mnie .Może sie przyda info .
Ja też toleruję tylko welurowe, ale co daje diler to może by starczyły do Fiata 500, bo w Tipo wyglądają jakby się skurczyły w praniu ;-)Cytat:
Napisał giannini
:) Dlatego dałem "prestiż" w cudzysłowie, oferta oczywiście bdb i za 450 bym brał, gdybym nie miał na wyposażeniu, a gumowe dywaniki i mate w bagażniku wydębiłem przy negocjowaniu ceny. Zastanawiam się jeszcze na dywanikami welurowymi. Oryginały kosztują chyba coś koło 110 zł. A sensowne zamienniki około 90 zł. Więc chyba zamiennik w tej sytuacji nie ma sensu.