To jest widok strony w wersji do druku
A powiedz mi jaki jest koszt wymiany takiego Vanosa przy silniku 4.4 286KM w e38 bo nie ukrywam że można kupić taką e38 w dobrej cenie i zagazowac. Jeśli można prosić to napisz mi ceny,koszta takiego silnika w eksploatacji,co się w nim psuje i jakie mogą być związane koszta z naprawa.
Nie ma dobrych V8 w dobrej cenie. Jak jest w dobrej cenie to znaczy, że coś mu dolega.
Do silnika M62TUB44 Vanosy + rozrząd + robocizna....ok 10000 :D
Tak poza tym większych bolączek nie ma. Tutaj jest więcej na temat vanosów w M62 Regeneracja vanosow, naprawa vanosow, regeneracja vanosa M62, e39, e53,e38, X5 | KLINIKA BMW .
Nie jest to najtańszy motor. Sam termostat kosztuje 200,świece też koło tego, remont alternatora ze względu na jego...całokształt ok 1000-1500. Czujniki Wału, wałka w granicach 400-600 i BMW na zamiennikach nie chodzi. Odma jakieś 200+ 200 uszczelki.Przepływomierz około 1000. Ale myślę, że nie ma co wydziwiać i wywoływać cen rzeczy które mogą się nie zepsuć do końca żywota auta. Jakby tak liczył to by nic nie kupił.
Był silnik M60 4 litry też 286 KM był prostszy, nie posiadał on vanosów i był zwykły alternator tak samo jak w M62b44(do roku 98)
PS. Założyć przyzwoitą instalację LPG też trzeba dać koło 4.
Co do instalacji,koszta rzędu 4-6 tys nie przerażają mnie ale ten Vanos,rozrząd plus robocizna :lol: Ale tak jak piszesz nie ma co gdybać bo jest taka możliwość że przez czas użytkowania takiej BMW może się to nie zepsuć i zostaną nam same koszta zwykłej eksploatacji.Cały czas rozmyślam nad tym 3.0d ale w obecnej chwili nie ma na czym oka zawiesić w przeciwieństwie do 4.4... No nic pierw zacznę od poszukiwań 3.0d,dziękuje za pomoc i życzę miłego dnia.
E39 i 3.0D fajne autko :) moje marzenie kiedyś również . Kolegę parę lat temu przymierzał się do takiego ale ochłonął i kupił E46 318d . Wszyscy się śmiali ,że kupił najsłabszego diesla z przebiegiem 220 tys . Był to wtedy najmniejszy autentyczny przebieg w Niemczech jaki znalazł .Było to z 6-7 lat temu .Auto ma do dziś ma już ponad 350 tys km i ma się dobrze :) Grunt to tak jak piszą koledzy wyżej kupić uczciwe nie kombinowane i na bieżąco serwisowane auto . Tak naprawdę każde używane auto miewa fochy :lol: jedne droższe drugie tańsze :)
Powiem tak. Kumpel miał E39 z 4,4 i popłynął finansowo. Była już ciut podmęczona życiem i niestety co chwila wymagała wkładu, a tam obojętnie co drenowało portfel do cna. Rachunki za części były naprawdę duże. Po jego doświadczeniach wiedząc co z czym i jak nie poszedł bym tą drogą.
Teraz ogólnie jest dużo aut na sprzedaż różnych marek z takimi silnikami. Po 1 spalanie oscyluje 20 litrów, części drogie i w obecnym czasie polisy OC za te pojemności to są sumy z kosmosu.
A 3.0d jest silnikiem trwałym, mocnym i palącym nieco więcej od naszych Jtd ;)
Silnika M47 2.0d nie chciał bym. Napiszę, że Jtd jest lepszy pod każdym względem... oprócz kultury pracy ;)
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
PS. Auta z silnikami V8 różnią się bardzo mechanicznie od reszty. E39 z V8 ma inne zawieszenie, hamulce i układ kierowniczy niż pozostałe modele. Nie ma maglownicy tylko przekładnię.
No niestety kiedys to auto z silnikiem 4,4 pewnie kosztowalo duza waliche pieniędzy i kogos kto je kupil bylo stac na utrzymanie a teraz to stare szroty za wzglednie male pieniądze ktore moga doprowadzic do ruiny lub rozwodu;)
Znajomy tez ma c-klase amg juz rok pod szmata stoi bo cos tam padlo w silniku tarcze tez u tokarza przetaczal;)takze wiocha....niestety niski koszt zakupu a koszty eksplatacji jak nowki
Posłucham się madrzejszych i będę rozglądać się za e38 z 3.0d najbezpieczniejsza opcja dla mnie 😊 która nie zrujnuje mojego budżetu.
Witam,niestety muszę sobie odpuścić BMW i wracam do kupna Cromy z silnikiem 2.4 JTD. Wpadła mi w oko https://www.otomoto.pl/oferta/fiat-c...-ID6zjxBE.html czy jest ktoś z tych okolić i mógłby zerknąć na nią? Panowie czemu jest tak mało Crom z tym silnikiem?? Z tego co wyczytałem to nie jest to kiepska jednostka i ma ona dość dobre opinie... rozumiem że jest ona dostępna wyłącznie z automatyczną skrzynią biegów i dlatego chciałem się zapytać was,czy to jest tak nieudane połączenie że jest ich tak mało na sprzedaż???
Czy nieudane, raczej nie. Ogólnie mało ich wyprodukowano.
Ten egzemplarz, który znałeś wygląda na malowany egzemplarz, przebieg mało prawdopodobny ( typowo handlarski), jeśli Ci to nie przeszkadza to czemu nie.
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
porozmawiaj ze sprzedawcą i poproś o numer VIN oraz zdjęcia w dobrej jakości.Cytat:
Napisał Toporzak
nie jestem pewien ale chyba na wyświetlaczu jakiś błąd jest pokazany. świeci się kontrolka spalonej żarówki, wątpię żeby handlarz sobie z wymianą żarówki nie poradził.
na zdjęciach widać też, że nikt nie siedzi na przednich fotelach a świeci się kontrolka niezapiętych pasów, jeśli dobrze pamiętam umieszczenie tej kontrolki.
niestety zdjęcia w niskiej rozdzielczości i nie mogę powiększyć.
co do wyglądu zewnętrznego to widać że jest, był trochę poobijane. jeśli to małe, parkingowe obcierki to nie ma co się ich bać.
powiem szczerze jako 100% Alfaholik, że jak widzę E38 to mi serce bije 2 razy szybciej.Cytat:
Napisał Voyager1
z całej gamy Bawarek, jestem w stanie zaakceptować E38 i wisienkę na torcie czyli stare 850 coupe.
marzy mi się E38 ewentualnie Audi A8 pierwszej generacji produkowane też mniej więcej w tym czasie co E38.
Panowie chce skorzystać z oferty https://www.autotesto.pl/rodzaje-raportow/ ponieważ jestem laikiem i nie widzę sensu sprawdzania samemu auta jak się na tym nie znam.... Czy miał ktoś styczność z nimi?
Nie korzystałem. Jeśli chodzi o kontrolkę pasów - świeci się prawidłowo.
Ogólnie to ogłoszenie już trochę wisi, bo co jakiś czas filtruję sobie Cromy z silnikiem 2,4 JTD, dachem, ksenonami i skórami. Zazwyczaj taka Croma ma już wszystko prócz składanych lusterek, czujnika deszczu i zmierzchu oraz elektrycznych foteli. A kiedyś będzie mi się taka po lifcie śniła, więc co jakiś czas takiej szukam. :D
Także zasmucę, że trochę już wisi, a w międzyczasie już trochę sprzedano Crom z takim wyposażeniem i to w dodatku za większe pieniądze. Także strzelam, że coś z nią jest nie tak.
Mam u siebie ;) Czujnik deszczu jest wkur... wolał bym zwykłe wycieraczki czasowe z możliwością programowania częstotliwości. Czujnik zmierzchu kiedy jeździmy non stop na światłach nie przydaje się w ogóle.Cytat:
Napisał Damn
Masz rację. Więcej(fakt, że nowsza) wyszła mnie moja 1,9.Cytat:
Napisał Damn
Czujnik zmierzchu przydaje się przy dziennych LEDach, a teraz fajne oczka można kupić (kilka diod montowanych w zderzaku wg własnego wzoru, jak kto lubi, naprawdę świetnie to wygląda w Cromie).
Czujnik deszczu był osobną opcją w Cromie, ale w Megance, którą miałem, była w pakiecie z czujnikiem zmierzchu i tam sobie chwaliłem. Jednak zawsze można sobie ustawić wg normalnego trybu, więc każdy znajdzie coś dla siebie. Lepiej mieć niż nie mieć. ;)
Nie da się ustawić. Jest tylko regulacja na manetce od czułości. Chodzi o to, że nawet gdy szyba jest sucha to wycieraczki potrafią zapier... jak opętane, albo szyba cała w kroplach deszczu, a te stoją.
Na wiosnę założę moduł drl i tryb auto wtedy się przyda. Żadnych led to wygląda bardziej jak ozdoba choinkowa niż lampa która ma spełniać określony cel ;)