Ciekawi mnie to, czy nie są to czasem błędy implementacji. GSI w innych modelach potrafi pokazywać kiedy redukować, uczy się stylu jazdy i zmienia progi zmiany biegów itp.Cytat:
Napisał kjk
To jest widok strony w wersji do druku
Ciekawi mnie to, czy nie są to czasem błędy implementacji. GSI w innych modelach potrafi pokazywać kiedy redukować, uczy się stylu jazdy i zmienia progi zmiany biegów itp.Cytat:
Napisał kjk
Hardwareowo to moze byc to samo tylko inny softCytat:
Napisał giannini
W sedanach tylko w automatycznej skrzyni biegów pokazuje GSI.
Mam wersję LoungeCytat:
Napisał giannini
Osobiście nie zwracam uwagi na wskazania tego ustrojstwa...... gdybym się nim sugerował to silnik szybko musiałbym remontować. Jego wskazania to tylko jakaś sugestia, którą można się wesprzeć ale nie koniecznie słuchać jej dobitnie....
To fakt - może to jest dobre dla kogoś kto pierwszy raz siedzi za kierownicą. Poza tym człowiek patrzy na drogę a nie strzałki. Ale sam wskaxnik aktualnego biegu by się przydał skoro już to jest.Cytat:
Napisał jacek2
Nie patrzysz na obrotomierz i prędkościomierz? :)Cytat:
Napisał marx30
Zerkam, ale nie wypatruję czy obrotomierz lub prędkościomierz doszedł do zadanego punktu.Cytat:
Napisał krowka1978
Tak samo nie wypatruję czy strzałka się pojawiła i mam zmienić bieg ;-)
Dzięki bogu jak większość ludzi nie muszę, raczej czuję i słucham.
Ale jeśli już ktoś lubi taki gadżet i aby to miało precyzyjnie działać i nie absorbować kierowcy to powinno gadać "up" "down" itp. Na dłuższą metę byłoby wkurwiające ale bezpieczniejsze.
Niektórzy mają żony z wbudowana taką funkcją ( i kilkoma innymi: aktywny tempomat, funkcje parkingowe itp) .
Jednak te strzałki w grupie Fiata żyją własnym życiem :) co prawda to Alfa QV ale filmik fajny. (akcja od 1:10)
https://www.youtube.com/watch?v=gQnZWQw2Nxc#t=70.632516
Takie małe OT:
Taki sam licznik jak w argo hgt w brazylii
To potwierdza ze jest to brane z obciazenia silnika i nie ma czujnika biegow. Jakis hindus na quora chyba tlumaczyl jak to z grubsza dziala sa tam jakies mapy zuzycia paliwa itp.Sam wskaznik tu fajniejszy bo troche analogowy przynajmniej widzisz kiedy sie zbizasz do momentu zmiany. Kiedys byly "ekonometry" czyli wskazniki analogowe pokazujace podcisnienie silnika z zaznaczonym optymalnym obszarem i chyba bylo to sensowniejsze A tak wgl do samochodu s silnikiem 500 km daja wskaznik zmiany biegu. Zeby co? Zeby mniej palil? ;-). Chyba mi dupa odpadnie ze smiechuCytat:
Napisał siwymw
Na dźwigni zmiany biegów jest czujnik. Wchodzą do niego trzy przewody.
I znów prośba do Jacka the Night. Mozesz wyciągnąc jakiś opis/schemat.
Jeśli sie nie da to pomierzę ale prawdopodobnie działa analogicznie jak inne rózne poziomy resytancji dla różnych biegów albo zero-jedynkowo tylko dla luzu
A tak ten czujnik wyglada jest z przodu u nasady dzwigni zmiany biegow
Nie wiem co to za wtyczka. A odłącz ją i zobacz co się będzie działo, może jakiś błąd się pojawi.
Podejrzewam, że czujnik położenia luz i wstecznego.
Czujnik cofania/wstecznego jest w skrzyni biegów.
Masz może S&S ? Może to czujnik pozycji luzu. Pomierz go miernikiem.
Dwa z tych przewodów to będzie zasilanie, może być 12V ale równie dobrze może być zasilany 5V.
Jeden z tych przewodów to będzie sygnał, sprawdź jak się zmienia w zależności od pozycji biegów.
Miernikiem ustawionym na woltomierz niczego nie uszkodzisz.
Gdyby byl zwykly rezystancyjny/drabinkachyba nie potrzebowalby trzech przewodow. Ale przyjrze sie mu. Auto nie ma S&SCytat:
Napisał JackTheNight
Mimo że nie ma S&S to na dźwigni jest napisane Shifter C635 Start&Stop. A sam czujnik wygląda na coś takiego, ma to fiatowski numer 55259225 (ten akurat do fiorino)
To jest czujnik pozycji luzu na dźwigni zmiany biegów.
Piny :
1 - 12 V
3 - masa
2 - sygnał
odkopie temat :)
1.4 95 km też taki sam czujnik?