Smar to K2 teflonowy w sprayu.
Znalazłem kosztorys z ASO. Numer części to 7736466, są to cztery wyżej wymienione ślizgi. Koszt to 147zł.
To jest widok strony w wersji do druku
Smar to K2 teflonowy w sprayu.
Znalazłem kosztorys z ASO. Numer części to 7736466, są to cztery wyżej wymienione ślizgi. Koszt to 147zł.
W Gdyni znalazłem człowieka któremu solar dachy nie obce :) zna się na tym bardzo dobrze, naprawia, serwisuje dorabia wszystkie części mechaniczne.
Cytat:
Napisał matti_7
matti_7 czy wiesz może jak "znaleźli" te części w ASO? Podaje im nr. który napisałeś, i twierdzą że nie mają nic takiego :/
Zjadłem jedno 6 na końcu numeru części. Dobry numer to 77364666. A tu zrzuty z ePer:
Załącznik 30217
Załącznik 30218
Witam. Ślizgi lub cały zestaw naprawczy z korbowodzikami można kupić na allegro, same ślizgi to koszt 6,50 za sztukę, a zestaw ok 50zl. Ślizgi pasują od Renaulta. Rzeczywiście komplet to 6 ślizgów. Przerabiałem temat, wszystko działa bez problemów, ewentualnie korowodziki mogą wymagać korekty, podgięcia. Pozdrawiam.
Podasz linki do aukcji i zdjęcia?
Takie ślizgi pasują, np. https://allegro.pl/oferta/zestaw-szy...i-2-8363752247 lub taki zestaw jak są skorodowane trzpienie na korbowodzikach https://allegro.pl/oferta/zestaw-nap...c-2-9051711118. Wymiana jest prosta, przynajmniej tylnych ślizgów, przednich nie wymieniałem gdyż sugerując się eLearn-em zamówiłem tylko cztery sztuk. Niestety nie robiłem zdjęć ale myślę, że z wymianą każdy powinien sobie poradzić.
W temacie panoramy - czy znacie jakieś serwisy na Śląsku lub w Małopolsce, które podejmują się napraw? Jestem trochę podłamany, bo kupiłem kilka dni temu Cromę ze szklanym dachem i przy próbie otwarcia uchylił się o jakieś 10 centymetrów i utknął - nie ma możliwości zamknięcia za pomocą pokrętła, próba zamykania ręcznego imbusem też nie daje efektów - ani drgnie. Z góry dzięki za pomoc!
Panowie ktoś podpowie jak zrobić taki myk aby szklany dach otworzyć a roletka aby pozostała zamknięta?
Na roletce zauważyłem że mam jakąś taką czarną dziurkowaną siateczkę luźną a dobrać się do tego nie ma jak.
Drugie pytanie to w jaki sposób smarujecie prowadnice? Uszczelka maskuje to na tyle że nie wiadomo w które miejsca celować. Ostatnio dach mi opornie się składał to użyłem sylikonu w sprayu i jest delikatna poprawa ale chciałbym to zrobić dokładniej.
Tutaj sporo rzeczy widać na przykładzie Bravo https://www.youtube.com/watch?v=NboDbvYK8EU
Ponawiam. Ktoś przerabiał temat roletki?
No raczej problem. Ja zakupiłem nową roletę, bo moja jest wymęczona i brudna, ale jak pomyślę o rozkręcaniu to mi przechodzi chęć na rozkręcanie.
U mnie po zimie też zaczął się dach przycinać, ale kupiłem smar suchy i po zabiegu jest dużo lepiej. Smarowałem bez rozbierania, bo wężyk od smaru wszedł w szczelinę.
U mnie wszystko jest z roletką OK pod kątem działania tzn. rozwijania i zwijania. Ale coś mi hałasowało i zauważyłem że z tą dziurkowaną tkaniną jest nie halo która się pozaginała. A i poprzeczna rurka od niej jest luźna. Pewnie jakoś się da to wykonać aby roletka została zamknięta a szyba się otworzyła. ASO pewnie wie.Cytat:
Napisał Zielony
Właśnie słyszałem o tym suchym smarze dobre opinie. Wężyk jest konieczny żeby tam dotrzeć do prowadnic.
Moja roletka jest brudna i kiedyś musiało spaść na nią trochę wody, bo są plamki korozji, które przebiły z rurki na którą jest nawinięta.
A smar to WURTH BIAŁY SMAR PÓŁSTAŁY HSW-100 i rurka z kompletu bez problemu weszła w szczeliny.
O to smar zatem kupie na pewno taki sam jak ci się sprawdził, nada się tez pewnie do innych rzeczy.Cytat:
Napisał Zielony
Na teraz staram się roletki nie ruszać ale jak ostro czasem słońce świeci to mocniej się w aucie nagrzewa wtedy.
No i smar jednak kupiłem nieco inny https://allegrolokalnie.pl/oferta/wu...r-z-ptfe-300ml
Aplikacja jednak gdzieś tam w szczeliny do mnie nie przemawia. Ktoś smaruje mechanizm panoramy bardziej dogłębnie demontując w jakiś sposób te plastikowe maskownice? Może jakiś filmik ktoś ma?
Znalazłem dobre filmy, co prawda Bravo ale widać co trzeba mimo iż nie rozumiem co chłopaki mówią ;)
https://www.youtube.com/watch?v=NboDbvYK8EU
https://www.youtube.com/watch?v=tYE3FtbVkrk
Witam walczę z szyberdachem w Cromie i mam kilka pytań. Czy w swoich autach pod przednią lampką podsufitową macie wolne dwie kostki, nie podpięte do niczego?
Czy ktoś zlokalizował czujnik halla o którym pisze w serwisówce ten od zabezpieczenia np. przycięcia czegoś szyberdachem?
Dodam że u mnie dach niedziała wcale. Jak podam zasilanie bezpośrednio na silniczki to i dach działa i roletka też. Jest ktoś w stanie powiedzieć jaki sygnał wysyła BCM do sterownika dachu, są dwa sygnały jeden prędkości a drugi jest napisane "odwrócony" ale co to znaczy nie wiem.
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Pytasz o te zewnętrzne pod relingami?Cytat:
Napisał Zawaś
One są wciskane, bez problemu je się demontuje. Jestem w trakcie demontażu całego szyberdachu do wyczyszczenia i przesmarowania. Prosta robota.
Reverse to nie tylko odwrócony i w tym wypadku nalezy to tłumaczyć jako powrót, odwrót, zwrotny lub wsteczny.
Dobrze, tłumacz go jak chcesz ale ja pytam o typ tego sygnału? Czy jest to sygnał 0-1? Według serwisówki to BCM "zezwala" na uruchomienie bądź nie dachu. Chyba że napisali tam głupoty jak z czujnikiem halla.Cytat:
Napisał iron64
Tak. Na filmikach które wstawiłem wyżej widać jak to podobnie wygląda w Bravo. Czy w Cromie trzeba do tego najpierw demontować relingi?Cytat:
Napisał piotrek.woj83
Wrzucisz zdjęcia? Manual by się przydał na forum jak to wykonać :wink:
Tak relingi denomtujesz następnie pod listwę wkładasz nóż lub cienki śrubokręt i wypinasz. Nie wiem jak tu się wrzuca fotki bo bym wrzucił jak wygląda listwa od wewnątrz i uchwyt na aucie. Na tutotrial nie mam czasu. Chcesz to wyślij mi swój email to wyślę Ci fotki w wolnej chwili.