Trochę się rozczarowałem, w innych markach o podobnej mocy skrzynia jest znacznie dłuższa. Jechałem na razie 1.4 95KM i właśnie skrzynia się rzuciła w oczy. Prędkości na poszczególnych biegach przypominały o połowę słabszego matiza/tico..
To jest widok strony w wersji do druku
Trochę się rozczarowałem, w innych markach o podobnej mocy skrzynia jest znacznie dłuższa. Jechałem na razie 1.4 95KM i właśnie skrzynia się rzuciła w oczy. Prędkości na poszczególnych biegach przypominały o połowę słabszego matiza/tico..
Fiat zawsze tak stopniował najsłabszego TJeta i ma to sens - więcej niż wystarczające osiągi na mieście i drogach krajowych, świetna elastyczność nawet na 6tce. Wady to spore spalanie przy dużych prędkościach oraz mniej komfortowa jazda autostradą niż w mocniejszych odmianach.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Z moich krótkich obserwacji wychodzi, że masz rację. Elastyczność jest zajefajna, cisza od silnika też. Jeśli komuś nie zależy na zużyciu paliwa to można i 160 na liczniku. Stosunkowo dobre spalanie i komfort to 120-130, czasem szybkie wyprzedzenie i znowu spokojnie. Fakt jest też taki, że ten silnik prowokuje do mocniejszego wciśnięcia pedału gazu i daje frajdę z jazdy. Ale wtedy zasięgu 800 km na zbiorniku nie będzie. Ale o tym przekonam się w lipcu. 1350 km w jedną stronę. Tankowanie w Zgorzelcu i 850 km spróbuję pokonać z kanistrem w bagażniku. Zobaczymy.Cytat:
Napisał ŻuczekM
A ja mam trochę inne pytanie: jaka skrzynia siedzi w tym silniku? Oplowieskie M32 czy cos innego?
M32 w FCA nie zobaczysz od połowy 2010 roku, o ile dobrze pamiętam od lipca.Cytat:
Napisał dam9an
Ok. Wiem, że te M32 były awaryjne a jeżeli dojdzie do zakupu T- JETa będę robił program i nie chciałbym aby skrzynia sie posypała
:0
Mam do Was pytanie odnośnie skrzyni - nie podobają mi się krótkie przełożenia w TJet 120 i stąd moje pytanie - czy można to zmienić np mapą bądź coś zmienić mechanicznie aby je wydłużyć. Jadąc ~75km/h na 5 biegu mam ok 2100 obrotów a na 6 prawie 2000 - powinno być dużo mniej i mnie to denerwuje bo na autostradzie jadąc 140 obroty są bardzo wysokie.. ;/
Btw. Planuje tuning pod 200 kucy więc jak zmiany w skrzyni to prośba o informacje co wytrzyma to :)
Zadzwoń do cinsoftu bo Tam przerabiają taki tipo na ponad 200 kuca. Poznasz możliwości podzespołów j listę części do wymiany...
Chiptuningiem chcesz zmienić przełożenia skrzyni biegów? Albo wymiana skrzyni na inny model lub jej modyfikacja. Samym chipem na dzień dobry tracisz gwarancję, w tych modelach do chipu należy ingerować mechanicznie w sterownik silnika. Nie ma możliwości chipowania poprzez OBDII. Albo zewnętrzny box.
Dzięki panowie,
Chce zrobić tuning (wymiana turbo na Garett 1446, sportowy kat, nowy IC) plus chip no i do tego chciałbym zadziałać coś ze skrzynią bo mnie denerwuje :)
Modyfikacje będę wykonywał za jakiś czas - póki co samochód jest nowy więc chce trochę pojeździć i zobaczyć czy wszystko jest ok (ewentualnie wymienić na gwarancji jak coś się zepsuje).
A kto będzie o tym wiedział ? Sterownika nie rozkuwasz kilofem, tylko rozkręcasz połówki i rozklejasz. Po modyfikacji nakładasz uszczelniacz i skręcasz ponownie. Jak jest to zrobione dokładnie, to nie ma żadnych śladów. Jedynie ASO może Ci spier....ć program, próbując wgrać aktualne/zmodyfikowane fabryczne oprogramowanie do tego silnika.Cytat:
Napisał steyr
To nie Diesel, tak będzie. Przy 140km/h jest około 3300 obr więc tragedii nie ma. Wydłużając przełożenie główne w skrzyni zamulisz ten samochód i przestanie przyspieszać, nie pomoże nawet chip na 200KM. Po programie obroty mocy max i momentu max prawie się nie zmieniają , a nawet nieznacznie rosną.Cytat:
Napisał srasquasz
bier skrzynie z multiara
Najbardziej mnie interesuje (jeżeli to możliwe) zmiana samego biegu 6 ewentualnie jeszcze 5 bo one mogłyby być dłuższe. Pierwsze 4 mi pasująCytat:
Napisał giannini
Dokładnie takie mam przemyślenia, biegi 1-5 są ok, ostatni powinien natomiast być o wiele dłuższy. Służący nawet nie tyle do przyspieszania, co raczej utrzymania prędkości na autostradzie oraz obrotów na rozsądnych poziomach. W poprzednim aucie na ostatnim biegu przy 140km/h obroty były na poziomie 2100-2200 I odpowiadało mi to znacznie bardziej.Cytat:
Napisał srasquasz
Pewnie miałeś ropowoza jak ja... brakuje 7 biegu do toczenia się z niskimi obrotami...
Mogli dać trochę dłuższe przełożenie wałka głównego i skrzynia byłaby w tedy odpowiednio ze stopniowana, zgodnie z panującym eco-trendem.
I przyspieszenie 0-100 km/h w jedyne 15 sekund :smile: To prawie jak mój podłubany maluch.Cytat:
Napisał kartonik
Może miałbyś nawet lepsze przyspieszenie bo setkę osiągnął by na 2 biegu :smile:
A tak poważnie to chodziło mi o kilkuprocentową zmianę przełożenia a nie dwukrotną.
To ma ktoś z Was pomysł czy da się ten 6 bieg zmienić czy trzeba cała skrzynie (wszystkie biegi)
Dzie, Panie. Prawilnie, benzyna. Stare bmw silnikiem 2.5. Na autostradzie cud miód orzeszki. Teraz ma status weekendowozu.Cytat:
Napisał Qvadrat