nie wspominając o podniesionym zawieszeniu / środku ciężkości :-)Cytat:
Napisał DamianoZaw
To jest widok strony w wersji do druku
nie wspominając o podniesionym zawieszeniu / środku ciężkości :-)Cytat:
Napisał DamianoZaw
Z tym bocznym wiatrem to jeszcze nie doświadczyłem, może to problem opon zimowych? Fakt, że auto jest bardzo miękkie i dość wysoko zawieszone (przynajmniej w porównaniu z kropkiem), jak się zerka pod spód to wysokość przypomina Palio, ale tam problem bocznego wiatru w ogóle nie występował. Miałem taki epizod, że wyjechałem na bramki w Balicach i potem przycisnąłem ze 190 (Palio), był też dość silny wiatr ale auto było całkowicie niewrażliwe, znaczy jak mocno wiało z boku to czuć było lekkie pochylenie, ale całkowicie nie wpływało to na kierunek jazdy i za to kochałem Palio. Mam nadzieję, że w Tipo będzie podobnie, mam zasadę, że jak jadę to zawsze trzymam kierownicę oburącz - może wasz problem wynika z tego? Nie wiem - strzelam, po prostu trudno uwierzyć, że nie sprawdzili auta jak się zachowuje przy bocznym podmuchu. Podawajcie też jakiego rodzaju nadwozia dotyczy to zachowanie, może nie we wszystkich jest podobnie?
wydaje mi się że to wina opon, zawsze poprawnie trzymam kierownicę jak jadę szybciej, a szczególnie jak są niekorzystne warunki, takie oponki mam (http://www.oponeo.pl/model-opony/bri...e-turanza-t001)Cytat:
Napisał ffun
Ciężko mi w to uwierzyć, Bridgestone to nie pierwsza firma z brzegu, nawet jeżeli robiona w Turcji - ale idźmy tym tropem. Mnie dostał się turecki Goodyear - przyznam się jak na razie nie miałem chyba styczności z jakimś większym bocznym wiatrem. Czy ktoś jeszcze doświadczył tej niestabilności przy bocznym podmuchu w połączeniu z oponami Bridgestone Turanza?
zawieszenie jest takie samo we wszystkich tipo? to może zbieżność?
Ale zbieżność dało by się wyczuć nie tylko przy bocznych podmuchach. Przy bardzo złym ustawieniu opony by piszczały na każdym zakręcie, przy okazji poogladaj czy są równo zużyte. Co do zawieszenia raczej różnic nie będzie, co najwyższej w gabarytach nadwozia.
Wysłane z mojego SGP621 przy użyciu Tapatalka
Bocznych podmuchów doświadczyłem i na zimówkach (Fulda) i na letnich (Bridgestone) - stad mój wniosek: duży profil (przyjemny dla oka :smile:) auta powodem reakcji na boczne podmuchy
Hej.
160 km/h komplet na pokładzie autostrada. Pedal w podłodze.
opony wyglądają na równomiernie zużyte, nic nie piszczy przy skręcieCytat:
Napisał ffun
Więc to na pewno nie zbieżność, trzeba będzie poczekać na więcej sygnałów by wyciągnąć jakieś wnioski. Ja też będę uważał i jak nadarzy się okazja to podzielę się spostrzeżeniami.
Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka
180 w Niemczech ,następnym razem spróbuję wyciągnąć maks chociaż drogi miejscami zaczynają być zdradliwe . Podmuchy boczne odczuwalne, ale musi naprawdę dobrze zawiać.
Ja również ok 180 na autostradzie w Niemczech. Jednak taka prędkość to nie dla mnie :) przy 140-150 czułem się bardziej komfortowo.
190 wg GPS licznikowo 197. Więcej nie dał rady. Pogoda bez wietrzna. Autko jest bardzo czułe na boczne podmuchy ale i tak o niebo lepiej niż w Fabii kombi:-)
Mój poszedł 180. Ale jak wrzuciłem 6 biegu zaczął zwalniać. Na 6 biegu od 100km/h do 150km/h się rozpędził dalej nie szedł na 6 biegu też tak macie ?
W ostatni weekend zrobiłem 700km autostradą i mam następujące wnioski:
- komfortowa jazda, brak niepotrzebnej spiny to w moim przypadku ok 150km/h,
- przy 4 000 obrotów miałem prędkość na 6 biegu ok 180 i spokojnie się jeszcze rozpędzał (niestety wiało, więc to nie był odpowiedni czas na bicie rekordów, 3os. + bagaże),
- przy prędkościach powyżej 140 czuć mocno boczny wiatr, kierownicę trzeba trzymać pewnie.
Najbardziej miło zaskoczyło mnie zużycie paliwa 900 km = 230zł LPG + Benzyna, nie chciałem tankować gazu na byle jakiej stacji więc ok 30-40km przejechałem na benzynie. Dla mnie wynik jest rewelacyjny. Pewnie dałoby się taniej kosztem prędkości ;)
Pasażerów zaskoczył komfort m.in. wygodne fotele, ostatecznie podsumowali, że nie spodziewali się po Tipo tak przyjemnej podróży....
Póki co tylko 160 (na autostradzie, bez spiny, nawet się nie spostrzegłem a już tyle było), ale dopiero go rozgrzewam - myślicie, że po 2.000 przebiegu jest już na tyle dotarty, żeby atakować maksymalną prędkość, czy jeszcze trochę poczekać - jeśli tak, to ile?
Oczywiście potwierdzam spostrzeżenia Kolegów co do bocznego wiatru, ale powiem tak - wcześniej jeździłem Thalią II, tam to dopiero był dramat, zwłaszcza że każdy wiatr był problemem - auto ważyło poniżej tony, wiatr z przodu prawie je zatrzymywał :)
S3 szczecin jordanowo dwie dorosłe osoby i 2 dzieci. Max 160 i jeszcze by poleciał. :)
Pewna niemiecka autostrada 175 wg nawigacji bez problemu, szedłby dalej, ale kwestia była wtedy zimowych opon i nie idealnych warunków. Co do bocznego wiatru minimalnie, jestem przyzwyczajony po poprzednim aucie gdzie wyprzedzanie tira to była walka z kontrowaniem wiatru na kierownicy, tutaj nie ma tego problemu
Dziś (niemiecka autostrada): 170 według nawigacji. Poszedlby może 180...
Silnik podstawowy. Spostrzeżenia jak u kolegów.
ja dzisiaj 195 pocisłem, trochę też wiało. Ale muszę powiedzieć, że całkiem stabilnie przy wysokich prędkościach się prowadzi