To jest widok strony w wersji do druku
Gdyby zawsze było dobrze, to nie byłoby reklamacji opon. Skoro zawieszenie i geometrię ze zbieżnością mam w porządku a na nowych oponach po kilkukrotnym wyważaniu ma dwóch kompletach kół i porownaniu tego z zimowkami nadal mnie znosi, to opony są wadliwe.
Co do budżetowek - Sava, Dębica, itp. sa oponami ze starszymi zastosowaniami, które sprawdzaly się w oponach premium w starszych modelach.
Lähetetty minun Xperia XZ laitteesta Tapatalkilla.
Seth, podaj konkrety. Takie ogólnikowe zdania są świetne dla handlowców, ale nie mówią nic o konkretach. Co rusz trafia się na testy, porównania itp. i tam jednak przodują europejscy producenci. Ja podchodzę do tego z dystansem dlatego tak Cię dopytuje - może masz jakieś konkretne dane które powiedzą wprost że kupując te europejskie marki przepłacamy? A jak wiadomo - nikt nie lubi przepłacać ;)Cytat:
Napisał seth
Przykładowo mówiąc o Dębicy, mam znajomego który tam pracuje i rzeczywiście potwierdza, że to naprawdę sensowny wybór. Pokazują to również testy i porównania, w których jest krok za "sławnymi". No i to są konkrety.
Jeździłem zima na michelin w peugeocie. Zmieniłem je na zeetex i różnice dało się odczuć. Lepsze prowadzenie w błocie posniegowym. Podczas wjazdu w kałuże mniej ściąga. Moim zdaniem lepsze odprowadzenie wody . W testy nie wierze wole sam testować i słuchać odczuć innych użytkowników
Pytanie też w jakim stanie były te michelinki :) Ale to już jakiś konkret. A jak hamowanie? Sam kiedyś szarpnąłem się na nokiany W+ do mojej poprzedniej felci i powiem tak: śnieg, błoto pośniegowe super ale już hamowanie na mokrym tragedia. Teraz na zimę kupiłem kobiecie do civica dębice frigo 2 (podobny rozmiar jak te nokiany - różnica 1 cala) i na mokrym są zdecydowanie lepsze a na śniegu są porównywalne. Hałas porównywalnie w obu.
Do swojego mam goodyeary UG9 i powiem że są pewne w prowadzeniu, w każdych warunkach sprawują się przewidywalnie a do tego są ciche (nie są głośniejsze od letnich, też goodyearów). No i są drogie, choć tutaj pomogła mi zniżka kolegi z Dębicy :)
Wracając do tematu, napisz swoje przemyślenia na temat tych chińczyków jak już pojeździsz jakiś czas :) Bo jeśli chodzi o testy, porównania to jest to miejsce w piątej dziesiątce.
W sumie mam zdanie takie jak Vitos - uważam że chińczyki są zbyt ryzykowne jeśli chodzi o mocniejsze auta, ale planuje coś kupić do civica kobity - tam mogłyby się sprawdzić.
Znajomy ma zeetexy chyba 3 sezon (audi 2.4 z napędem na 4 kapcie) i chwali sobie. Ja mam zimowe po jednym sezonie i teraz letnie tez kupuje zeetex. Wulkanizator nieźle się zdziwił przy wyważaniu bo nie miał z nimi problemu a był sceptyczny.
Co do samych opon miałem w lybrze nowe pirelli i były bardziej śliskie i głośniejsze pewnie dlatego że były moim zdaniem bardziej twarde
Żeby nie było niedomówień, pisząc o Dębicach miałem na myśli model Presto UHP lub nowszą Presto UHP2. Tylko te dwa modele. Starsze modele przed UHP to istotnie była padaka. Ale te nowe są na prawdę dobre. No i cena bardzo konkurencyjna. Komentarze mówią same za siebie i nie sądzę, żeby były ustawione Dębica Presto UHP - Opinie Kierowców PS. Na cenę wersji XL nie patrzcie, bo jest jakaś z dupy, ja za XL'ki w październiku 2016 zapłaciłem 280 zł/szt.Cytat:
Napisał Rzadzik27
Falken ZE 914 , i będziesz Pan zadowolony
Kupiłem Kormorany , jestem zadowolony - dobre za rozsądne pieniądze.
Polski producent wchodzi w skład Grupy Michelin.
Pozdrawiam.
to już lepszym wyborem byłaby Dębica UHP 2Cytat:
Napisał jaroslaw
A ja mam do Was takie pytanie. Czy ktoś z Was próbował zmienić seryjny rozmiar opon 225/45 R17 na np. węższe o wyższym profilu ( 215/50 R17 ) ? Wydaje mi się, że profil 45 jest trochę niski a niektóre drogi którymi się przemieszczam nie są najwyższej klasy.
Nie ma to specjalnie sensu, różnicy w jeździe nie odczujesz praktycznie wcale. Nominalny rozmiar 225/45R17 producent nie wybrał od tak sobie. Są to najbardziej optymalne opony do auta o gabarytach Bravo. Rozsądne są jeszcze 205/55R16, ale to już koło jest o cal mniejsze. Jakbyś chciał faktycznie włożyć opony z większą bańką, to pozostają Ci jedynie 195/65R15. Być może podniesie się komfort, ale spadnie trakcja. Poza tym rozmiar 215/50R17 jest niestandardowy i przez to takie opony są droższe od 225/45R17. Reasumując uważam, że zmiana nie ma sensu.Cytat:
Napisał Jantaro
Ale przecież profil to stosunek wysokości do szerokości opony jak dasz węższą oponę o trochę większym profilu to będzie praktycznie to samo. Bez zmiany średnicy felgi nic nie ugrasz , chyba że założysz np 227/17/55 , ale wtedy zmieniasz średnicę całego koła i jest lipa. Może obcierać i licznik będzie przekłamywał. Jak chcesz poprawić komfort to po prostu 205/55/16.
Miałem w Bravo opony Dunlop 205/50/17 93V. Mimo wyższego indexu nośności były dość komfortowe.
Kupione jako młode używki z 6 mm bieżnika.
A były założone na fabryczne fiatowskie felgi ?
Ja śmigam na 215/45R17 i jest całkiem nieźle. Przy felgach 7J nie ma balona, ale też nie ma naciągu. Trakcja jest za to świetna. ;) Jedynym minusem jest dość słaby komfort jazdy, ale taki już urok dość niskiego profilu. Porównując z zimowymi 205/50R16 różnicy w przyśpieszaniu itp. nie czuć.
Fabryczne alufelgi 17-tki. Wersja auta: Emotion.
Ja mam wersję sport i standardowo 17tki. Opony 225 z przodu i 235 z tyłu(w 270konnym MLu mam 255). W łuki wchodzi super, ale komfort w miejskich warunkach trochę kiepski, zwłaszcza że 1.6 diesel 105KM musi tymi kółkami jeszcze zakręcić. Na wiosnę przesiadam się o cal niżej i 205 to max co założę.Cytat:
Napisał piter
Kupiłem nokiany zline r17 45 225. Trzymają się drogi jak szalone, na mokrej nawierzchni również. Za sezon przód starł się o 3mm tył o niecały 1mm. Nie są najcichsze ale w normie. Mogę je śmiało polecić, przyczepność super.
Sylwek masz pakiet sport, wersja to co innego ;) Ja mam lato Pirelli Cinturato P7 bez Run Flata i bardzo sobie chwalę, im goręcej na asfalcie i im gorętsza jazda, tym bardziej pokazują sfoje właściwości. Ale ścierają się szybko - coś, za coś :) Bravo na standardowych 18''
A co myślicie o Pirelli P-Zero SportContact ? miał ktoś styczność?