No ok, a Tomasz Iskiernik, który problem zgłaszał, jaki ma?
To jest widok strony w wersji do druku
No ok, a Tomasz Iskiernik, który problem zgłaszał, jaki ma?
Hej,
Ja mam ten podstawowy - monochromatyczny, bez takich bajerów o których pisał marx30:
Załącznik 42754Cytat:
Napisał marx30
Ręce opadają, bo kontrolka pojawia się coraz częściej, wczoraj, dzisiaj, praktycznie co drugie/trzecie odpalenie pojawia się zaraz po włożeniu kluczyka do stacyjki i nie gaśnie już tak szybko.
Dzisiaj było ponad 10stC, bez opadów, wiec wilgoć i mróz chyba można odrzucić, żarówki sprawdzam i wszystkie świecą.
W GP była do tego osobna kontrolka, od razu było wiadomo, że spaliła się jakaś pojedyncza żarówka od tablicy rejestracyjnej lub żarówka świateł postojowych, natomiast potrzeba było spalonych co najmniej dwóch żarówek świateł tylnych aby kontrolka od czasu do czasu mignęła ale co najśmieszniejsze kontrolka nie działała na światła mijania i drogowe.
Póki nie wzbogacę się o ten interfejs Viaken o którym pisał Zbychbor to mam ręce częściowo uwiązane, bo sam nic nie sprawdzę.
Jutro jadę do znajomego który ma podobno taki dziejący w każdym aucie - zobaczymy czy coś wskaże.
O tym jest w instrukcji, jak i o tym, że nie ma kontroli lampy cofania, która to poza body jedzie (o body w instrukcji nie ma).Cytat:
Napisał Tomasz Iskiernik
Jeszcz odosnie interfejsu: zrobilem w trzech fiatach jakie mam teraz i poprzedniow alfie z kilaset kombinacji odczyt zapi najtanszym interfejsem elm327 i tylko raz sie wywalil przy czujniku luzu i chyba to wina alfyobd i błędu w komendzie. Tak więc nie trzeba żadnego viaken i innych wynalazkow. Ale wywalałem opornik.
Jak wstawiłem ledy w cofania to wywaliła błąd z komunikatem o przepalenia, także kontrola świateł cofania w tipo jest.
Pisałem odnośnie GP, o którym wspomniane było ;-) Zacytowałem, żeby o Tipo nie było ;-)Cytat:
Napisał Qvadrat
Dzisiaj w końcu miałem możliwość odczytać błędy, i tu faktycznie komunikat o przepalonej żarówce się pojawił, lecz są dwa błędyCytat:
Napisał sympatyk
Załącznik 42765
B1011-18 - przepalona żarówka w tablicy rejestracyjnej - sprawdzałem jest OK, ale to pierdoła.
U1930-86 - ECU_operationalmodests - który mnie już trochę bardziej niepokoi gdyż jego opis za bardzo nic nie mówi, czy jest to możliwe, że jest wynikiem tego pierwszego komunikatu? czy doszukiwać się jakiś problemów, zwłaszcza że w opisie jest coś o zapłonie?
Według internetu:
Załącznik 42766
Skasuj i jak nie wróci to zapomnij :-)
A ja obstawiam rychłą śmierć aku albo co najmniej słabą jego kondycję. Miałem to samo gdy był nieco rozładowany i wszystko głupiało. Więc jak napisał kolega powyżej. W drugim fiacie nagle tez mi wyskoczył check i czytam a tam błąd przemijający magistrali i czujnika sprzegła. I znów się cieszę że to auto do którego jest oprogramowanie które jest w stanie to odczytać. Jakby byo cos innego bez takiej mozliwości tylko wizyta w ASO to bym się co trochę denerwował.
Tu masz rację, akumulator umarł śmiercią tragiczną.Cytat:
Napisał marx30
Spadek temperatury z +8stC do -1stC był dla akumulatora za dużym wyzwaniem, żona auta po trasie 30km już nie odpaliła.
Obecnie już wymieniony na Centra Futura CA530 53AH, już wiem, że podobno bardzo felerny i zawodny, ale jest niby assistance na odpalenie auta na trasie przez najbliższe 3lata :)
Zobaczymy czy będę zmuszony z niego skorzystać.
A co do trójkąta z wykrzyknikiem, pierdoła ale strasznie irytująca ciągle pojawiająca się i znikająca kontrolka.
Dzisiaj w końcu udało mi się w 100% to zweryfikować, wyjazd z domu 3:00, najpierw odśnieżanie całego auta (10cm śniegu) wyjeżdżam i po 3km kontrolka wrrr :/ gwałtowne hamowanie, zjazd na pobocze i mam winowajcę (prawa kontrolka tablicy rejestracyjnej na klapie bagażnika) heheh, gaśnie i zapala się na nierównościach.