Wyciek płynu chłodzacego - wymiana chłodnicy i przewodu gumowego

Cytat:

---

Napisał JackTheNight

Ja dolałem prawie pół litra płynu.

---

A z ciekawości, jaki płyn dolewasz? Sugerowany przez producenta czy jakiś uniwersalny?

Zasada jest taka, że dolewa się taki jaki jest zalany. Kwestia mieszalności jest dyskusyjna ze względu na dodatki, technologię płynu itd... Warto zapoznać się z tematem, w sieci jest dużo informacji.

Cytat:

---

Napisał Krzolek

A z ciekawości, jaki płyn dolewasz?

---

Ja dolałem Prestone - jest na bazie glikolu monoetylowego (czyli tej samej co Paraflu Up), mieszalny ze wszystkimi płynami na tej bazie także powinno być ok.

Jack ja miałem to samo miesiąc temu. Nic nie znaleźli w aso, ja również. Dolałem i od tego czasu nic nie ubyło. Do dziś nie nie wiem co było ... .

Cytat:

---

Napisał slawcio74

Dolałem i od tego czasu nic nie ubyło. Do dziś nie nie wiem co było ... .

---

Dolałeś, czy dolali ci w ASO ?

Cytat:

---

Napisał JackTheNight

Dolałeś, czy dolali ci w ASO ?

---

Dolali w salonie , oczywiście Paraflu , i wybębniłem od dolewającego tą butelkę z której dolewał , w której pozostało pół litra . To jest koncentrat , do rozrabiania z wodą destylowaną 50 / 50 . Tym samym mam zdobycznego 1 litra do dolewki :smile:
p.s. Mi dolał gdzieś ok. 350 ml. Oczywiście poleciał koncentratem , czego raczej nie powinno się robić , ale co tam .

ja dziś sprawdziłem po tysiączku i mam w połowie pomiędzy max a min.

Cytat:

---

Napisał krowka1978

To ile tego płynu by musiało być w układzie, żeby pod wpływem rozszeżalności cieplnej poziom wzrósł o 0,5l :?: haha Nie powiem, ale to mnie rozśmieszyło :smile:

---

Zmierzyć powierzchnię zbiorniczka, co za problem :lol: I obliczyć. Pół litra to mniej niż 10%.

Cytat:

---

Napisał JackTheNight

rafale_rx uwierz mi, że to nie był mój pierwszy raz jak sprawdzałem płyn chłodniczy w zbiorniczku. :lol2:
Jeśli na ciepłym silniku poziom jest 1cm poniżej minimum, to chyba rozszerzalność płynu nie jest tu problemem ;)
A dolewa się płyn zawsze na zimnym silniku i dolewa się do poziomu MAX, a to że na gorącym silniku poziom będzie o milimetr lub dwa wyżej od MAX to akurat mało mnie interesuje ;>
Ja dolałem prawie pół litra płynu.

---

Ja jakąś ćwiartkę po ponad dwóch latach. Z tym, że w czasie owych dwóch lat nie wnikałem dokładnie w poziom. Wystarczyło mi, że płyn był obecny w zbiorniku. Wniosek: w fabryce napelniają do takiego poziomu. Również w serbskiej.

Cytat:

---

Napisał rafal_rx

Zmierzyć powierzchnię zbiorniczka, co za problem I obliczyć. Pół litra to mniej niż 10%.

---

Co da obliczenie powierzchni zbiorniczka :?: Operujemy na objętości. Przy pełnym układzie latem poziom płynu w moich autach wzrasta maks o 1cm (linijką nie mierzyłem), objętościowo nie będzie to 0,5l :wink:
Do układu wchodzi 4,6l płynu w 1.4 16V, tak podają w instrukcji. Czyli 0,5l to w przybliżeniu 10,87% pojemności układu.
W pytaniu chodziło o to ile trzeba do układu wlać płynu, aby jego objętość, pod wpływem rozszerzalności cieplnej, wzrosła o 0,5l :?: :wink: Ta ilość, która jest w układzie po wycieku, czyli powiedzmy 4,1l jest zdecydowanie za mała. Są na to wzorki, potrzebny jest współczynnik rozszerzalności temperaturowej mieszaniny glikolu i wody i takie tam :wink:

(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.

Cytat:

---

Napisał rafal_rx

Ja jakąś ćwiartkę po ponad dwóch latach. Z tym, że w czasie owych dwóch lat nie wnikałem dokładnie w poziom. Wystarczyło mi, że płyn był obecny w zbiorniku. Wniosek: w fabryce napelniają do takiego poziomu. Również w serbskiej.

---

No to super, że chociaż ten płyn był w zbiorniku wyrównawczym :roll:

Do mojej Viagry nalane było w fabryce na Maks, po 13 250km nadal tak jest.

Cytat:

---

Napisał WojnA00

Witam,
Jeśli się powtarzam to przepraszam ale nie znalazłem tematu o tym. Mianowicie zauważyłem wyciek płynu chłodzącego pod wężem na dole, bardziej sączenie niż poważny wyciek ale jednak. Nie było to po żadnym myciu czy coś, po prostu kolejne niedopracowanie mojego auta. W ASO faktycznie zauważyli to od razu i zamówili gumowy przewód. Po wymianie jego nadal była usterka, zamówili więc całą chłodnice i kolejny przewód. Po takiej naprawie nic już nie cieknie. Co ciekawe stwierdzili, że widzieli już taki wyciek w innym Tipo, także coś jest na rzeczy, sprawdzajcie i jak coś wymieniajcie!

---

U mnie również pojawił się identyczny problem. Wtorek - ASO.

Cytat:

---

Napisał MalcolmX

U mnie również pojawił się identyczny problem. Wtorek - ASO.

---

U mnie wymiana samej opaski załatwiła sprawę :smile:

Cytat:

---

Napisał MalcolmX

U mnie również pojawił się identyczny problem. Wtorek - ASO.

---

5 tysięcy później wszystko gra także, myślę, że też będziesz miał spokój ;)

Czy ten wyciek można zobaczyć z góry po podniesieniu maski czy muszę wjechać na kanał? Podłoga w garażu sucha więc nie przewiduje problemu. Leci jedynie z klimy kiedy to u mnie było 23w słońcu więc klima się uruchomiła.
Zresztą zauważyliście że woda z klimy wycieka gdzieś na środku auta?!

To z parownika klimatyzacji

To że na środku auta to jest dobrze. Odpływ jest możliwie najkrótszym odcinkiem więc gdzieś w miejscu pod parownikiem, który jest schowany w desce rozdzielczej.

Czy ten wyciek z chłodnicy można zobaczyć z góry jak otworzy się maskę?

Tak - płyn ścieka po wężu i silniku, który jest "zaczerwieniony". I dalej mokra osłona.
Klima natomiast ścieka na plastik pod zderzakiem. Czyli w innym miejscu i nie jest czerwone i śliskie w dotyku.
Wystarczy podłożyć palec lub papier na łączeniu węża z chłodnicą (obok opaski zaciskowej) - jest mokro.

Spoko. U mnie sucho i zauważyłem że na wężu i opasce i na kawałku rury od chłodnicy jest różowa kreska przebiegająca wzdłuż węża. Tak jakby ktoś zaznaczył i sprawdził czy wszystko ok.

Zacznę od tego, że ze swoim Tipo mam po prostu pecha każda awaria, która została opisana na forum oczywiście mnie spotkała. Czas na kolejne
Raz jadąc autostradą i zjeżdżając na stacje poczułem okropny zapach, intensywny i podjeżdżało spalinami Posiadam instalacje gazową BRC w moim Tipo Sedan i powód tego zapachu był niezabezpieczony otwór produkcyjny w instalacji (nie wiem dokładnie ale jakąś małą dziurkę nie zabezpieczyli). Także gdyby miał ktoś podobnie to podpowiadam.

Również po tej całej akcji i jak zaczęło się w końcu robić ciepło to gdy, wsiadałem do nagrzanego auta od słońca to z wentylacji tylko i wyłącznie masakrycznie ciepłe powietrze I tak moje Tipo ma już nowy klimatyzator (podobno pękła obudowa nagrzewnicy, a element jest jako jedna całość).
Wszystko działa ale tutaj moje pytanie jako laika: czy to, że czułem zapach spalin z olejem mogło wpłynąć na popsucie się klimatyzatora?

Już jeden temat założyłeś nt. twoich problemów - nie twórz kolejnych tematów nt. sam temat

Byłem w ASO, potwierdzili wyciek, zmienili 1 opaskę i kazali obserwować. Póki co nie cieknie.