i poważnie wierzysz w te 90% więcej światła?Cytat:
Napisał kjk
To jest widok strony w wersji do druku
i poważnie wierzysz w te 90% więcej światła?Cytat:
Napisał kjk
Te +90% to ściema. Żarówki mają homologację na konkretną ilość światła i więcej świecić nie będzie.Cytat:
Napisał kjk
Oczywiście że nie wierzę, co nie zmienia faktu że światła jest wyraźnie więcej niż przy standardowych żarówkach i jest bielsze. Używam ich od dość dawna i nigdy nie zdarzyła mi się wtopa typu przepalenie po miesiącu od montażu. Poza tym pisałeś, że kosztują 150 zł, więc pokazuję, że można kupić kilkukrotnie tańsze.Cytat:
Napisał tasior27
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Krążą gdzieś po sieci wyniki testów różnych żarówek i okazuje się że rozrzut ilości światła (obiektywnie zmierzonej) między najlepszymi i najgorszymi żarówkami jest potężny.Cytat:
Napisał pääkäyttäjä
Do 2000lm nie trzeba stosować spryskiwaczy i innych cudów wianków na reflektorach, np. palniki D5s.Cytat:
Napisał pääkäyttäjä
Po drugie, testowałeś, że wiesz, że ściema? W GP standardowe żarówki można sobie w d..ę wsadzić. Na dzień mogą być, ale nie w nocy. Może powiesz mi, że na aktualnych Philips X-treme Vision H4 +130% lepiej widać, bo ściema i chwyt marketingowy + efekt placebo :?: W GP wolę zmieniać żarówki co rok za większą kasę (częściej jeśli trzeba) i widzieć drogę, żeby kogoś nie zabić :!:
Co do wartości + ileś tam % nie wypowiadam się. Jedno jest pewne, lepiej oświetlają drogę. Testowałem wiele i jak na razie najlepsze są wymienione powyżej Philipsy.
Inną sprawą jest to, że są inne typy żarówek i reflektorów, które w standardzie świecą lepiej i nie ma sensu wymiana czegokolwiek.
Od razu uprzedzam, żarówki wymieniałem w miesięcznym GP, bo słabo było - to tyle w kwestii ewentualnego podniesienia tematu zużytych reflektorów. Gdyby były zużyte, to kupiłbym nowe.
Z tymi procentami to jest mniej więcej jak z wodoodpornością zegarków (do głębokości 30m, 50m, itd.), tzn. raczej nie należy tego interpretować dosłownie (chociaż producenci twierdzą że coś tam mierzą), natomiast jeżeli porównamy standardowe (albo long life), +50% i +90% tego samego producenta, to różnica w ilości światła będzie istotna (oczywiście kosztem żywotności).Cytat:
Napisał krowka1978
Skupmy się może na jednym źródle światła, OK?Cytat:
Napisał krowka1978
Przepraszam, Ty testowałeś? Philipsów z zasady nie kupuję bo są za drogie i daleko im do czegokolwiek. Efekt placebo - jeżeli nie używasz przewatowanych żarówek, to prawie na pewno. To, jak formowany jest strumień światłą, odpowiada za to cała lampa. W Lybrze, reflektory były tragiczne.Cytat:
Po drugie, testowałeś, że wiesz, że ściema? W GP standardowe żarówki można sobie w d..ę wsadzić. Na dzień mogą być, ale nie w nocy. Może powiesz mi, że na aktualnych Philips X-treme Vision H4 +130% lepiej widać, bo ściema i chwyt marketingowy + efekt placebo W GP wolę zmieniać żarówki co rok za większą kasę (częściej jeśli trzeba) i widzieć drogę, żeby kogoś nie zabić
Tak - miałem w rękach światłomierz i luksomierz, znam kogoś kto mi takie zabawki pożyczył :)
Przy standardowej żarówce H7 - takiej jak np. Pure Light czy Osram Original, dają średnio 1400 lm. To ile z tych Twoich +90% da więcej światała - maks 150 lm więcej...? 10% więcej? Żarówka nie może dać więcej światła bo to jest niemożliwe, maksymalna różnica to jakieś 10%. Normy przewidują, że włókno żaróki H7 ma emitować cca 1500 lm z "zapasem" +/- 15% i pobierać max 55W. Jeżeli jest więcej - nie ma homologacji i nie może być używana na drodze publicznej. Jeśli więc producent w podstawowym modelu żarówki ma powiedzmy 1000 lm, a w "plus coś tam" wychodzi 1030lm, to mieszcząc się w normie ma 30% więcej od modelu podstawowego. Na tym ten marketingowy chwyt polega.Cytat:
Co do wartości + ileś tam % nie wypowiadam się. Jedno jest pewne, lepiej oświetlają drogę. Testowałem wiele i jak na razie najlepsze są wymienione powyżej Philipsy.
120%. Ta, jasne - ja i mój kot mamy nogi, ja dwie a kocisko 4. Statystycznie, mamy po trzy nogi :D
Te same żarówki inaczej świecą mi w Ibizie a inaczej w świeciły w Focusie II. Zatem prawdą jest, że za to, jak świeci przed maską, odpowiada też reflektor. W Ulysse mam D2S.Cytat:
Inną sprawą jest to, że są inne typy żarówek i reflektorów, które w standardzie świecą lepiej i nie ma sensu wymiana czegokolwiek.
Ale bez przesady - nigdy nie będzie to więcej, jak 50% a to i tak też nieprawda :)Cytat:
Napisał kjk
a warto instalować żarówki xenonowe H7? Bo widziałem, że też takie są.
Jakie? Nie ma ksenonowych halogenów ;) Nie warto ;) Xenon Look co daje mniej światła niż norma przewidziała ;)Cytat:
Napisał letis
Jest jeszcze jeden aspekt, który pomijasz: wyższa temperatura żarnika w żarówkach +xx% przekłada się na wyższą temperaturę barwową światła, które jest wtedy bardziej zbliżone do słonecznego i pozytywnie wpływa na sprawność ludzkiego oka.Cytat:
Napisał pääkäyttäjä
Odpowiadając najprościej jak się da: zapomnij!Cytat:
Napisał letis
np jakieś takie Żarówki Bosch Xenon Silver H7 12V 55W (2 szt.) - Żarówki - Akcesoria różne - Sklep internetowy Strefakierowcy.plCytat:
Napisał pääkäyttäjä
nie wiem nie znam się na żarówkach więc pytam:)
Może inaczej - niech każdy jeździ, na czym chce :D
Ok, ale niech ludzie wybierają świadomie, a w tym wątku widać że nie wszyscy są uświadomieni ;-) a przy okazji też pojawiło się trochę konkretów.Cytat:
Napisał pääkäyttäjä
Nie znam się, ale idąc tropem fotografii - temperatura barwowa zbliżona do światła dziennego to lampy halogenowe z barwą 3200 K :)Cytat:
Napisał kjk
To nie "wyższa temperatura żarnika" wpływa na większą ilość światła a fakt, ze żarnik jest gęściej skręcony a sam strumień światła jest bardziej jednorodny ;)
Fizycznie, wolfram+halogen dają temperaturę maksymalnie między 3000 a 4000 K. To w ten sposób producenci czarują naz żarówkami, które świecą trochę jaśniej, niż podstawowy produkt ;)
Kwestia wykorzystania technologii.
Ciągle dziwią mnie ludzie, którzy jeżdżą na "niebieskich" żarówkach - w deszczu czy na mokrej nawierzchni, nic nie widać z takich "świateł".Cytat:
Napisał kjk
Nie informując żonki zmieniłem tymczasowe standardowe H4 Bosch. Nie bez powodu marudziła, że jest lipa. Już z samochodu dzwoniła i powiedziała, że jest ok. Na pewno efekt placebo. Światła nie świecą na żółto, ale na biało, nie giną w mokrym asfalcie, bardzo dobrze doświetlone prawe pobocze. Jak już przedmówcy napisali żarówki mają zwiększoną temperatura żarnika kosztem żywotności. Oczy też się nie męczą. Podsumowując, świecą niewiele gorzej od D5S w 500X.Cytat:
Napisał pääkäyttäjä
(Automat) Autor dopisał treść. Post został scalony.
Mocno zaokrągliłeś, światło słoneczne ma powyżej 5000K w południe. Około 4000K światło odbite od Księżyca. Ustaw aparat/kamerę na 3200 i rób zdjęcia w słońcu i odwrotnie.Cytat:
Napisał pääkäyttäjä
Philipsy, które wymieniłem, mają temperaturę barwową 3700K...
Zgoda, mój mały błąd - 3200 K to światło o barwie neutralnej, zbliżone do dziennego. 5000 to typowo dzienne, w fotografii mówi się na to "ostre, południowe światło" - nie jest naturalnym. Temperatura barwowa letniego nieba nad Chorwacją - 20 000 K ;)
To, że żona widzi lepiej nie jest zasługą tego, że żarówka daje 90% więcej światła bo nie jest to prawdą i technicznie przy halogenach jest to niemożliwe. Jest to zwykłe, marketingowe kłamstwo. Żarówki różnią się od siebie nieznacznie budową - standardowe są dobre, o ile są markowe. Te lepsze, droższe - wyciska się z nich co się da za pomocą np. cieńszego lub krótszego żarnika, gęściej nawiniętego, ewentualnie modyfikując trochę skład gazu w bańce. Ostatnim elementem są filtry na żarówce mające zmienić trochę kolor emitowanego światła. Wszystkie żarówki generalnie - w dużym uproszczeniu - są takie same i jest to regulowane przez ECE oraz lokalne homologacje ;)
Wyższa temperatura żarnika powoduje przesunięcie całego widma w stronę wyższych częstotliwości, więc więcej energii jest wypromieniowywane w postaci światła widzialnego, a mniej w postaci ciepła (podczerwieni). Więc światła jest więcej i ma wyższą temperaturę barwową (która zależy wprost od temperatury żarnika). 3000K jest zdecydowanie odbierane jako światło "ciepłe" (dobre do wypoczynku ale nie do koncentracji uwagi i pracy), neutralne to ok. 4000K, Słońce w południe to nawet 6000K.Cytat:
Napisał pääkäyttäjä
Jak zawsze głos rozsądku :) Nic dodać nic ująć!Cytat:
Napisał JackTheNight
Hmm, głos rozsądku i dywagacje nad żarówkami led w reflektorach do nich nie homologowanych? Zamiana żarówki halogenowej reflektora halogenowego na coś innego jest niezgodne z prawem.Cytat:
Napisał ZAFFERANO
krowka1978, przeczytaj jeszcze raz powoli wypowiedź Jacka! Bo ja z niej wywnioskowałem że jest przeciwny wstawianiu plusów ledów i innych wynalazków :)
Ja tak nie wywnioskowałem :smile: Podsumowanie JTN brzmi, że światła w Tipo są ok i nie trzeba z tym nic robić :smile:Cytat:
Napisał ZAFFERANO
Wychodzi, że jest przeciwny ze względu na kontrolę przepalenia :wink:
Nurtuje mnie jedna sprawa. Na pewno żarówki są sprawdzane przy wyłączonych światłach :?: Mam co do tego wątpliwości. W Grande kontrola działa tylko przy włączonych, po wyłączeniu świateł nadal pokazuje, ale do momentu wyłączenia zapłonu. Po ponownym włączeniu brak informacji do momentu włączenia świateł. Błąd jest zapamiętywany w Body.