Może tutaj ? https://www.petrostar.pl/?q=selenia Ale zapytaj też kolegę co sprzedaje na forum materiały eksploatacyjne ze zniżką. Akurat olej do mojego auta miał w cenie z ASO u mnie ,ale może dla ciebie znajdzie coś?
To jest widok strony w wersji do druku
Może tutaj ? https://www.petrostar.pl/?q=selenia Ale zapytaj też kolegę co sprzedaje na forum materiały eksploatacyjne ze zniżką. Akurat olej do mojego auta miał w cenie z ASO u mnie ,ale może dla ciebie znajdzie coś?
W Petrostarze ostatnio jak potrzebowałem Selenię 5W40 KPE do 500-ki to nie mieli i nie wiedzieli kiedy będzie więc kupiłem Millersa. Selenia Abarth 10W50 jest na ich stronie Dzwoniłem i powiedzieli, że to u nich nowość i trzeba poczekać z 5-6 dni na ten olej jakbym chciał zamówić. Cena 168 zł/2l.
Motul X-clean 5w-40 też ma tę normę.Cytat:
Napisał w84u
ten GM olej to raczej najniższa półka wie olej go, można kupić 10w50 jakis prawdziwy syntetyk
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje...501#w282250492 ,na butli napis VOLLs ,czyli ...
Odświeżę wątek bo mam odczucie że coraz ciężej kupić Selenię. Od niedawna silnik (350A1000 EURO 6) zalany jest wymienionym na początku Motulem 8100 X-Clean 5W40.
Z oferty Millersa to aktualnie jest Trident Professional C3 5W40.
Znalazłem jeszcze RAVENOL VMO SAE 5W-40 CleanSynto.
Fuchs TITAN GT1 FLEX 3 SAE 5W-40 (poprzednio TITAN GT1 SAE 5W-40)
Czyli VMO przestał być fullsynt. Można jeszcze znaleźć wersje full ,czyli volly
Skąd takie info, że VMO już nie jest full synt.?Cytat:
Napisał rajtkezjusz
Odświeżę wątek moje ASO leje Total Quart Energy 9000 z normą FIAT 9.55535-M2 zamiast-S2, silnik 1.4 95km.
zobacz butelkę na początek - Ravenol opisuje dość konkretnie co jest pełnym syntetykiem ( volly) ,a co jest syntetykiem w nowych teoriach koncernów olejowych . Nie mówię ,że dobry HC jest gorszy niż pełen synt , są firmy robiące naprawdę dobre oleje i nawet dorównujące vollyCytat:
Napisał emszu
Zgadzam się, RAVENOL to bardzo dobra marka, oleje mają bardzo dobre, nie mniej jednak mój 1.4 8v ma podwyższony apetyt na VMO. Dlatego też przechodzę na Motul 8100 X-Clean 5W40.
Zrobię płukankę przed wyminą i zobaczymy czy coś się zmieni, bo opnie są na + dla mniejszego spalania oleju.
Miałem Bravo z silnikiem 1.4 90 lub 95 KM z 2007 r i lane było W30 , brał olej ,przeszedłem na W40 i prawie przestał . Kolega miał Audi i ono klasycznie jadło olej ...na forum Audi nakazali przejść na olej o tych samych parametrach ale ...Lotosa i pomogło :)
Hej,
Odświeżę, trochę temat gdyż i u mnie za jakiś czas czeka mnie wymiana, przy moich przebiegach pierwsze10k km padnie na przełomie marzec/kwiecień a że o nowe auto trzeba dbać to chce się dowiedzieć co lać aby nie zaszkodzić.
Auto do tej pory było serwisowane w ASO Tipo 1.4 95KM 2017r, przebieg 52000tys km, według poprzedniej właściciela i kierownika ASO od nowości lana SELENIA K PE 5w40 c3 (z beczki).
Auto przez poprzedniego właściciela użytkowane tylko w mieście, dolewki między wymianami ok 15k km ok 1l oleju.
Olej w aucie wymieniam 3-4 razy w roku, wiec w dobie dzisiejszej inflacji każda "racjonalna" oszczędność jest na wagę złota.
olej zalecany w instrukcji obsługi (norma 9.55535-S2) - Selenia K PE 5w40 C3 to ok 50zł za 1l (przy zakupie 5l - 243zł)
I teraz:
MOTUL X-Clean 5w40 C3 - na jednych stronach nie spełnia specyfikacji fiata, na innych spełnia jedynie S2, a na stronie producenta spełnia już obie normy S2 i T2.
Czyli ten sam olej jest w różnych wersjach??
Opisy są różne:
MOTUL X-Clean 5w40 C3
Motul X-Clean+ 5w40 C3
Motul X-Clean gen2 5w40 C3
wszystkie ok. 150-170zł za 5l
TOTAL QUARTZ INEO C3 5W40 5L - ok. 140-160zł za 5l
Oleje FUCHS - są jeszcze droższe jak orginał wiec ich nie biorę pod uwagę
Jak to możliwe aby w ASO lali olej nie spełniający fiatowskiej normy ACEA??Cytat:
Napisał trato
W instrukcji obsługi napisane jest - 5W-40, ACEA C3, API SN, Specyfikacja 9.55535-S2
I pytanie dodatkowe:
W instrukcji obsługi są opisane dwie różne wersje silnika:
1.4 16V 95 KM E6
1.4 16V 95 KM E4
W obu oznaczenie to samo 843A1000.
Jednak to co zauważyłem różnice występują różnice w spalaniu i w interwałach wymian oleju, pasków, świec, kontroli wzrokowej osprzętu silnika.
Po czym mam poznać, którą wersje silnikową mam u siebie pod maską??
Na 100% masz E6. Chodzi o normę emisji spalin. Niektóre ASO do tego silnika leją co popadnie włacznie z 10w40 ;) Używam 5w40 x-clean c3, kupuje 4 litry. 3 wchodzą do silnika a 1 litr pozostaje na ewentualne dolewki. Na 15 000 km nie zużywam więcej niż ten litr.Cytat:
Napisał Tomasz Iskiernik
Witajcie na forum
Odpowiadając na pytanie zadane w pierwszym poście, czyli lat temu - nie ma olejów 5w40 C3 opartych o bazy PAO/Estry.
Druga sprawa, jeżeli silnik wymaga 9.55535-S2, czyli 5w40 C3, nie ma co szukać oleju z normą Fiata.
Wystarczy norma MB 229.51, która bardzo mocno zaostrza wymogi ACEA C3. Wymagania MB zdecydowanie przewyższają wymagania Fiata.
Poniżej link ze wszystkimi olejami posiadającymi aprobatę MB 229.51:
https://operatingfluids.mercedes-ben...heet/229.51/en
Można również wlewać MB229.52, ale to oleje głównie 5w30 (tylko kilka z nich to 5w40):
https://operatingfluids.mercedes-ben...heet/229.52/en
PS
Ja do swojego kropka wlałem Orlen PRO 0w40 bo akurat taki miałem.
Te silniki na wszystkim pojadą, czy to wolnossące 1.2, czy 1,4MJet.
Jedynie przy MultiAir bym się mocniej zastanowił przed "samowolką".
A co sądzicie o olejach Specol?Na wielu forach bardzo chwalony.
Dobre polskie oleje
Chyba spróbuje,tylko zalać Specol Gold-em czy C3?
Kupiłem Specol 5W40 C3.Z pierwszych obserwacji mogę napisać,że na tym oleju silnik pracuje ciszej jak na Schel Helix 5W40.Takie jest moje wrażenie po przejechaniu na nowym oleju 2000km.A może mi się zdawo