To jest widok strony w wersji do druku
I po regulacji, ponoć mieszankę miał ubogą wiec chłopaki z AGŚ pojechali na regulacje. Wstępnie też jestem umówiony na regulację pływaka, ale to pod warunkiem ze przy kolejnym tankowaniu wejdzie mało, czyli 33-34 (powinno wchodzić ok 37.6 do zbiornika 47)
Przy powrocie nic ciekawego nie zauważyłem, poza spalaniem nieco mniejszym, ale to raczej jedynie złudzenie, taka autosugestia po regulacji.
mis888, a podziel się ogólnymi odczuciami z użytkowania LPG ? Jak docierałeś auto? Na LPG czy Pb ? Co byś poradził osobie która się jeszcze waha czy montować LPG ? Generalnie zawsze byłem zwolennikiem tego paliwa i miałem 4 auta z LPG ale pomimo że już zamówiłem auto z montażem instalacji mam jeszcze możliwość zrezygnowania ...
U mnie to juz 3 autko, w tym 2 od AGŚ. Po 5latach w sedici zero problemów. Ja bym brał na pewno i kolejne
Co do docierania to pisałem juz ze pierwszy tysiak na pb, głównie dlatego że autko dostałem bez gazu, za to z pełnym bakiem, po tygodniu założyli gaz (miał wtedy 530km) i gazownicy dołożyli 80, ale do 1000 gaz miałem wyłączony. Przed chwila tankowałem i wlazło 34.8, niby to tylko 3 litry różnicy od właściwej ilości ale z drugiej strony to ok 40km. Czasem może uratować nie jedną gardłową sprawę.
Różnica w prowadzeniu - żadna. Nie da sie wyczuć momentu przełączania (testowaliśmy z żonką przełączanie w obie strony przy stałej prędkości i po płaskim odcinku trasy) tylko po lampce wiadomo kiedy się przełączył.
Moc - raczej ta sama, ale może ktoś sprawdzi na hamowni.
Wizualnie - ja mam korek/przedłużkę wkręcaną pod klapką, standardowy wygodniejszy był w użytkowaniu, ale brzydszy.
Przejazd do Warszawy i z powrotem (600km) za 110 zł własnym transportem mówi samo za siebie
Podsumowując ok 20zł za 100km ale:
przegląd tech. 60zl drożej,
przegląd gazu co 15tys za ok 150zł,
częstsza wymiana świec
kółko walające się po bagażniku
Chyba tyle...
Trzeba jeszcze doliczyć koszty montażu instalacji gazowej :)Cytat:
Napisał mis888
To akurat policzyłem że zwróci mi się za 16-18 miesięcy przy mojej jeździe.
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
Jeżeli na Pb pali 7l/100km a na gazie 8.5l/100km to przy cenie Pb=4.7 a LPG=2.2 instalacja zwróci sie po ok:
25 500km (dołożyłem cenę jednego przeglądu gazu po 15 tys) reszta to zysk.
Licząc inaczej (uwzględniając przegląd gazu i techniczny) wychodzi ok 130zl zysku na każdy przejechany 1000km.
Czyli moje autko zwróci się w całości (49300zł) po 380tys km o ile nie przekroczę 10lat, bo trzeba by wtedy doliczyć cenę nowej butli.
Wyliczenia są tylko teoretyczne bo nie uwzględniają wahań cen paliw, jeszcze niedawno wychodziło troche lepiej, oraz awarii.
Takie wyliczenia działają na wyobraźnię i są dla mnie przekonywujące. Choć diabeł w duszy gra że za 3 tyś. Więcej możnaby już POPa wyrwać ;-)
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
My założyliśmy tanią nówke w gazie, zamiast używki i konsekwentnie spełniliśmy założenia. Po kilku dniach/tygodniach nawet nie widać że boczki są z plastiku, nawet łatwiej sie sprząta, mniej kurzu dla nas alergików. A jadąc w nocy czarne klamki od wewnątrz wręcz dodają szyku. Ale to nie ten dział wiec kończę wywody.
A zauważyliście ze komputer zaraz po zatankowaniu gazu pokazuje niższe spalanie niż gdy zbiornik jest już pustawy, przy tym samym stylu stylu jazdy oczywiście. Co sugeruje ze spalanie gazu wyliczane jest z otwarcia zaworu a nie faktycznego spalania. Jeszcze lepiej to widać gdy osuszymy zbiornik do zera, spalanie tuż przed przełączeniem leci w górę jak szalone.
Prawdę mówiąc, nie zwróciłem na to uwagi, ale cały czas intryguje mnie, co oznacza spalanie średnie a faktyczne - oczywiście na LPG. Nie ma żadnej (?) zależności pomiędzy komputerem, a bakiem. Różnica pomiędzy nimi waha się od 0,3 do 1,5 litra na setkę.
Hejka. Mam juz trochę doświadczeń z LPG. Musze tu dodać swoje. Samochód nie wie ze jedzie na gazie. ECU wylicza dane na podstawie czasu wtrysków paliwa i tyle wg mnie. Pozdrawiam gwardie TIPO.
Pierwszy pomiar spalania lpg i wyszło mi 8,13 gazu. Dziennie przejezdzam 65 km drogami wojewódzkimi do i z pracy. Wczesniej benzyny na tej samej trasie spalał między 6,5-7,2 -w zależności od temperatury ( okres jesienno zimowy)- ale bliżej 6,5-6,8.
To drugie tankowanie lpg i dioda rezerwy dość wcześnie się włącza. Przy zbiorniku 59/~47L zapaliła się już po ponad 400km i zatankowalem ok.33L lpg.
Jako długoletni użytkownik zagazowanych aut powiem tak: Te diody to ściema, jedynym sensownym wskaźnikiem jest przebieg na danym baku. Ja wiem, że u mnie w okolicy 400 km musze zatankować (zbiornik 47/37litrów) i tyle.
Popieram.Cytat:
Napisał mis888
pierwsze kilometry ok 12.5lpg/100km potem 11.5lpg/100km obecnie na baku (dobiłem nim do 2k) 10lpg/100km , felgi 17 oczywiście liczone na kalkulatorze - w końcu średniego spalania w komputerze 1.4 T-Jet LPG brak :(
U mnie miasto klima non stop minimum 13...14
Jak więcej stoisz niż jedziesz to tak to wygląda.Niestety sytuacja na naszych drogach z roku na rok pogarsza się.W szybkim tempie przybywa samochodów,a autobusy i tramwaje jeżdżą prawie puste.
Wczoraj na Trasie Legnica - Zabrze zrobiłem 255 km, spalił 9,4 litra LPG (pierwsze km tego samochodu)
U mnie średnia zużycia LPG z 10 000km: 10 L/100km (liczone aplikacją). Po mieście mam bardzo niskie przebiegi, więc ciężko mi się wypowiedzieć w tej kwestii. Klima prawie zawsze włączona.
Co do spalania w trasie:
100km/h ~8.5l
120km/h ~10l
140km/h ~11.5l