Ten zestaw jest do wersji z tarczami tylnymi wentylowanymi czy nie?Cytat:
Napisał Stoszek
Uprzedzając pytanie ( obie wersje były montowane w modelu 150 KM ) i znacząco różnią się w wykonaniu zacisków i tarcz...
To jest widok strony w wersji do druku
Ten zestaw jest do wersji z tarczami tylnymi wentylowanymi czy nie?Cytat:
Napisał Stoszek
Uprzedzając pytanie ( obie wersje były montowane w modelu 150 KM ) i znacząco różnią się w wykonaniu zacisków i tarcz...
http://www.seinsa.es/ i wybierasz KATALOG ONLINE
To może trochę pomóc w doborze.
Dobry katalog, teoretycznie wszystko się zgadza numery takie same zamówiłem.Cytat:
Napisał Stomil
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
Daj znać po regeneracji czy jest poprawa.
Hamulce zrobione nie trzymają już i nie grzeją tarczy. Przyczyna to skorodowane nieszczelne gumy na tył 41mm zaciski mam TRW. Osłonki wymieniłem tylko z tyłu w kiepskim stanie były po wyjęciu cylinderka wymieniony również pierścionek gumowy uszczelniający. Składanie poprzez wcisk i wkręcanie jak załapie gwint wkręcane morsem. Weryfikacja linki ręcznego, czysta nałożony smar szczelne gumy otulina bez przetarć lekko pracuje. Przednie tłoczki po prostu wciskane dźwignią lekko poszły gumy szczelne wyglądały na świeże. Tarcze szlifowane ranty diaksem przód podczas pracy na 1ce, tył sam się rozkręcił od obrotów katowki. Komplet nowych klocków założony. Odpowietrzanie i spokój na dłuższy czas. Radzę przygotować korek do przewodów hamulcowych zawczasu, patent z gumka ołówka nie był pewny. Czas pracy z myciem siebie i sprzątaniem bałaganu z myciem podłogi jakieś 6 godzin. Byłem sam bez imadła, da się to ogarnąć.
Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka
Ciekawy patent z tym przetaczaniem tarcz ;)
U mnie samoregulator nie działał (dźwignia ręcznego do końca w górę a działanie kiepskie i "miękki" pedał zasadniczego). Brałem zestaw z tłoczkiem D4192C (tarcza niewentylowana). Problemem była rdza w środku tłoczka, która zablokowała regulator. Ten zestaw nie ma jednak oringu, który jest w środku tłoczka (mnie udało się go odzyskać).
Teraz oba hamulce to brzytwa!
Ostatnio przy wymianie klocków z tyłu w cromie czyscilem te blaszki ze stali nierdzewnej z którymi klocki się stykają. Jedna była podkorodowana i odłamał się listek blachy. Wiecie może gdzie można to kupić i jak się fachowo nazywa? Wpisywałem hasło "prowadnice klocków" ale nic nie znalazłem na necie.
Ps. Czy te ranty na tarczach są w jakiś sposób szkodliwe skoro próbujecie je usunąć?
to jest tzw zestaw montazowy https://e-katalog.intercars.com.pl/#...mulcowego.html,
Są szkodliwe dla nowych klocków. Jeżeli są szerokie ranty to świadczą o problemach z ruchomością zacisków.Cytat:
Napisał Lucek_
Panowie, jakby ktoś potrzebował to mam do sprzedania zregenerowany korpus zacisku hamulcowego prawy tył. Umyty, wypiaskowany i pomalowany proszkowo, trzeba tylko założyć komplet nowych uszczelnień i tłoczek z samoregulatorem. Niebawem wrzucę do działu ogłoszeń.
Cześć , U mnie tez pojawił się problem z grzaniem tylnego prawego koła. Po podniesieniu auta do góry prawe tylne robi max 1 obrót i staje. Tłoczek nie cofa się do końca. Był już raz regenerowany ale była to tylko strata pieniędzy. Szukam nowego zacisku. Jest tylko problem z dostępnością oryginału. Nie mają go obecnie nawet w ASO. Numer mojego zacisku to 77363646. Czy ktoś z Was zakładał jakieś sprawdzone zamienniki?Załącznik 40259
Cześć kolego damazy61
Zacisk wygląda na oryginał zadzwoń podpytaj.
https://www.otomoto.pl/oferta/zacisk...-ID6Dfbg2.html
Dzięki. Zamowiłem. Po numerach katalogowych się zgadzał. Na poniedziałek będzie[emoji6]Cytat:
Napisał Pandemic88
Wysłane z mojego LM-Q610.FG przy użyciu Tapatalka